GAZ 24 v8 - legenda od SSSR-a

„Volga” Serija 24 - prestižna automobil klase, koji zamjenjuje GAZ 21. zamisao o Gorky Automobile Plant producirao više od dvadeset godina, od 1969. do 1992. godine, u drugoj godini. U 60 modela prošlog stoljeća „Volga” treća generacija postupno postao zastario i potrebno poboljšanja. Dakle auto je postala model 24.

Pojava legendarnog „dvadeset i četiri” sadrži značajke američkih automobila krajem 50-ih godina prošlog stoljeća. Istovremeno Gorki inženjeri stvorili su potpuno jedinstven dizajn, nije ukraden ili kopirali s američkim kolegama. Dizajn automobila bio je potpuno originalan. Na pozadini 70-ih godina stranih automobila „Volga” četvrta generacija izgledala vrlo moderno. Valja primijetiti da je vanjski dio stroja postoje neke zaduživanje od prošlih generacija: horizontalna rešetka je gotovo u potpunosti sličan barova na „Volga” treći serije. Tijekom proizvodnje, dizajn novog stroja više puta modernizirana i poboljšana. Dakle, tu su novi modeli automobila: GAZ 24-10, 24-02 , i mnogi drugi. „Volga” nije bio samo civilno, ali i službeni automobil.

Prvi „Volga” nova generacija sišla s proizvodne linije natrag u 1968 godini, ali je proizvodnja počela tek godinu dana kasnije, u 1969.. Novi GAZ 24 v8 zamišljen kao vozilo za javne ustanove i organizacije.

Ovaj stroj je najdraža san milijuna sovjetskih građana. Ona je bila jedna od najskupljih automobila ere. Prisutnost GAZ 24 V8 naglasio je visoki status svojih vlasnika.

Unutrašnjost automobila je udoban, prostran i dovoljno prostran. U prostoru stražnjeg sjedala bio je više nego dovoljno. I, ako je potrebno, mogu biti postavljeni u isto vrijeme do 6 osoba u kabini, „Volga”! Sjedalo vozača je uređeno, ona mijenja razine naslona. Guranje koliko je to moguće putničke i vozača sjedala, dolje leđima, unutrašnjost je lako pretvoriti u čvrstu udoban kauč.

Detalji o salonu GAZ 24 v8 su bili umjereno jednostavan, ali ne i bez grožđica. Ploča s instrumentima u „Volge” bila je ravna i simetrični oblik. Svi uređaji su pravokutnog oblika. To je bila usmjerena na tada prestižnoj i modernog automobila. Važno je napomenuti da je novi „Volga” nema brzinomjer i brzinomjer bio sa trakom (sredinom 70-ih).

Ingoda ljudima pouzdanosti i izdržljivosti, „Volga” je u usporedbi s oklopnog vozila. Tijelo je otporan na koroziju, čak i deset godina kasnije, izgledao je gotovo nov. Kvaliteta i debljina metala, od kojih je tijelo daleko superiorniji performanse „Lada” i „Moskovljani”.

Sva vozila GAZ 24 V8 kojima rade benzinski motori. GAZ 24 - ZMZ motor 24 i motor GAS 24-10 označena obilježavanje ZMZ 24-10. Strojevi opremljeni sa mehaničkim četiri stupanjskim mjenjačem. Automobili su bili tipa pogon na stražnje kotače s uzdužnom plasman motora. Bez bilo kakve promjene legenda sovjetske automobilske industrije proizvedeno do restrukturiranja, nakon čega je „dvadeset i četiri” je zamijenjen novim i modernom automobilu - GAZ „Volga” 31029.