Hero Sovjetskog Saveza Maria Ivanovna

Veliki patriotski rat ostavio je potomke mnoga imena velikih sovjetskih pilota. Jedna od njih je dolina Maria Ivanovna. Dobila je titulu Heroj Sovjetskog saveza i nagrađena je Lenjinskim redom i Crvenim bannerom.

Rane godine

Marija Ivanovna rođena je 18. prosinca 1922. godine u Shrovki, mjestu u regiji Omsk. Njeni roditelji bili su obični sibirski seljaci i Ukrajinci po podrijetlu. Otac djevojke se borio u Građanskom ratu i tamo je izgubio noge.

Zbog nesposobnosti hranitelja, obitelj se preselila u Zaporozhye regiju, gdje je djevojka diplomirala u osmom razredu srednje škole. Djetetu je uvijek privlačio zrakoplove. Godine 1939. djevojka je diplomirala na Kherson Aviation School. Kako bi stigla, Maria Ivanovna Dolina dodala joj je dvije godine, tako da je u svim službenim dokumentima godina njezina rođenja proslavljena kao 1920. godine. Mnogi njezini suvremenici otišli su na takve manevre, pogotovo kada je izbio rat, a vojni komisariari nisu imali vremena preuzeti sve one koji su htjeli biti na pročelju.

U Crvenoj armiji

Za razliku od mnogih ratnih heroja koji su postali vojni samo zbog napada Wehrmacht, Maria Ivanovna je dobila sve potrebne stručne sposobnosti u miru. Po završetku studija zrakoplovne škole u Khersonu, počela je raditi kao pilot instruktor u Osoaviakhimu. Živjela je u Dnepropetrovskom i Nikolaevu.

Kad je rat izbio 1941. godine, dolina Maria Ivanovna odmah je bila uključena u redove Crvene armije kao vrijednog stručnjaka. Prvo, djevojka se borila u 587. zrakoplovnoj pukovniji bombardera. Njezin borbeni aparat bio je "Pe-2". Bila je ronilačka bombaša, razvijena u zrakoplovnoj postrojenju Kazan.

Na pročelju Velikog Domovinskog rata

Prvi let je napravio pilot u blizini Staljingrada, gdje je sudbina cijelog rata u velikoj mjeri odlučila. Kasnije, Maria Dolina se stalno prenosila s prednje strane prema naprijed. Borila se na nebu Kubana, Sjevernog Kavkaza i Kursk. U završnoj fazi rata, pilot je sudjelovao u oslobađanju Bjeloruske Sovjetske Socijalističke Republike i baltičkih država.

U vještijim rukama "Pe-2" postao je smrtonosno oružje usmjereno protiv njemačkih protivnika. A Maria Ivanovna Dolina, naravno, bila je pravi profesionalac, unatoč njezinoj vrlo mladoj dobi. Gotovo svaka borbena sudbina završila je u gubicima u logoru neprijatelja. U "Pe-2" Maria Dolina nije bila briljantni navigator - Galina Dzhunkovskaja.

U 125. zrakoplovnoj pukovniji

Godine 1943. Maria Dolina dobila je novi sastanak. Ona je postala zamjenikom zapovjednika u 125. gardijskoj ženskoj zrakoplovnoj pukovniji bombardera. Istodobno, ova vojna formacija dobila je ime još jednog poznatog sovjetskog pilota Marina Raskove, koji je ubijen u blizini Saratova tijekom bijega ispred.

Piloti pukovnije, u kojima je Maria Dolina služila, uništila su neprijateljsku opremu, žive snage i obranu na obalama rijeke Volge, gdje je 1943. godine došlo do prekretnice tijekom Velikog Domovinskog rata. "Pe-2" pružio je proboj sovjetskih tenkova tijekom poznate bitke Kursk.

Boriti se protiv Krima

Gotovo svaki pilot Velikog Domovinskog rata imao je borbu, koja je gotovo postala posljednja. Takav je slučaj i dolina Marije Ivanovne. Pilot je naručio da uništi nekoliko ciljeva u blizini kubanskog sela zvanog Krimski. Na nebu iznad ovog mjesta 2. lipnja 1943. njezin "Zalagaonik" dobio je značajnu štetu - fragment anti-zrakoplovne rakete pogodio je jedan od motora.

Marija dolina vodila je lijevu vezu eskadrile. U trenutku kad je cilj već bio vrlo blizu, motor automobila počeo je raditi povremeno. Avion je počeo gubiti svoj put. Posada Valley dolazila je iza glavne eskadrile u kojoj je proveo borbenu misiju. Ali čak i uz ovo stanje automobila, posada nastavila borbu. Zemljopisni ciljevi su bili bombardirani, a cilj koji je postavio zapovijed bio je ispunjen. Na putu natrag, "Pe-2" je došao pod novu vatru nekoliko njemačkih boraca.

U bitci strojnog topnika na "Pe-2" patrone je istekao. Dolina u takvim uvjetima odlučila se smanjiti. Na tom položaju jedna je od Messersa bila uhvaćena. Zrakoplov se približio, tako da je pilot vidio lice njemačkog neprijatelja. Kroz vjetrobran pokazao je Dolinu na prvu, a zatim dva prsta. Žena nije razumjela značenje geste. Tek tada joj je objasnjeno da je njemački pilot ljubazno pitao koliko hitova mora srušiti automobil. Ali sve je uspjelo. U žestokoj sukobu, posada Valley napustila je neprijatelja "Me-109" i FW-190.

Međutim, u sovjetskoj "pe" požar je počeo. Dolina nije bila zaslijepljena vatrom samo zato što je Galina Dzhunkovskaja na vrijeme stavila na svoje naočale (pilotove su ruke uvijek bile zauzete). Marija je čudesno posadila avion tek dva kilometra od prednje strane. Čim je ekipa brzo izašla iz auta, eksplodirala je.

U Bjelorusiji

Ukupno, dolina Maria Ivanovna potrošila je 72 rupa u ratu. Kad je sovjetska vojska oslobodila Bjelorusiju, pilot je zabilježio nekoliko vrlo živopisnih i uspješnih operacija u zraku. Na primjer, 26. srpnja 1944. uništio je strateški važan dio željeznice u blizini Orshe, kojeg su Nijemci koristili za prijevoz resursa.

Mnogo vlakova s streljivom i drugim važnim predmetima bombardirali su Maria Ivanovna Dolina. Fotografija mladog pilota počela je ući u sovjetske novine na stražnjoj strani i na prednjoj strani. Njezini hrabri letovi pokazali su se diljem zemlje kao primjeri hrabrosti i profesionalizma.

Tijekom borbi nad bjeloruskim Borisovom, posada doline bacio je pismo s pismom. U poruci pilot je pozvao sunarodnjake da brzo vrate svoj rodni grad. Kada su 15 godina stanovnici Borisova proslavili godišnjicu puštanja, lokalni novinari sjećali su se ispuštenog plamena. Morali su naporno raditi kako bi pronašli Mariju Dolinu, koja je u to vrijeme živjela u baltičkim državama. Zaposlenici bjeloruske novine proveli su nekoliko intervjua s poznatim pilotom. Ovi zabilježeni razgovori kasnije su činili osnovu biografskih skica o Maria Dolini.

Nakon rata

Nakon poraza Njemačke u kolovozu 1945., dolina je dobila zasluženi naslov Heroja Sovjetskog Saveza. Žena je odlučila ostati u Zrakoplovstvu. Do 1950. bila je zamjenica zapovjednika jedne od sovjetskih pukovnija zrakoplovnih bombardera. U 28 godina napustila je rezervat.

Sljedeći put, rad u CPSU postao je put koji je odabrala dolina Maria Ivanovna. Heroja Sovjetskog Saveza živjela je u litavskom gradu Siauliai, gdje je diplomirala iz partijske škole. U 60-im godinama bivši pilot radio je u latvijskim institucijama CPSU i živio u Rigi. Bio je izabran u lokalni Središnji odbor Komunističke partije.

Od 1983. Maria Dolina je živjela u Kijevu. Nakon raspada Sovjetskog Saveza dobio ukrajinski državljanstvo. Umro je u Kijevu 3. ožujka 2010. u dobi od 87 godina. Mjesto pokopa poznatog pilot bila je lokalno groblje Baikovo.