Vozač električnih vlakova podzemne željeznice je radna elita poduzeća. Možete kupiti specijalitet za muškarca koji je navršio 18 godina i koji je prikladan za zdravstvene razloge. Za to se provodi stručni ispit u poliklinici profila, Podnošenje potvrde da niste registrirani u narkotičkim, tuberkuloznim i psioneurološkim ambulantama. Komisija razmatra takve trenutke kao što su stabilnost vizualnog aparata, EKG, veloergometrija, testovi krvi i urina, fluorografija. Preliminarni zaključci daju stručnjaci: neuropatolog, ENT, kirurg, stomatolog i terapeut. Konačni sažetak donosi predsjednik WEC-a. U slučaju pozitivnog zaključka, predmet je dozvoljen prije nego što se polaže tečajevi specijalnosti "strojara električnih vlakova podzemne željeznice". Već prije početka treninga s budućim studentom sklopljen je ugovor, na kojemu je na kraju tečaja dužan raditi najmanje godinu dana na tom položaju u poduzeću. Ako osoba želi raskinuti ugovor, tada je dužan vratiti iznos koji je potrošen na njegovu obuku.
Nastava na kolegijima podijeljena je na teorijsku i praktičnu. Isprva Postoji trening na radnom stolu, a nakon primitka potrebne količine znanja od strane učenika, on je poslan izravno u mjesto budućeg rada. Od tog trenutka njegov učitelj postaje iskusni strojar električnog vlaka podzemne željeznice. Student dobiva mjesečnu stipendiju, u pravilu je primjeren akademskoj izvedbi (prosječnom ocjenom). Nemarni studenti s nezadovoljavajućim ocjenama dobivaju razgraničenja u minimalnim iznosima. Ako student redovito propusti nastavu, prekida rutinu i sustavno "nema vremena" u predmetima, može se protjerati. Nakon isteka treninga dobiva se potvrda stručnjaka i dodjeljuje se kvalifikacija. Od tog trenutka započinje pravi posao. Vozač vlaka u podzemnoj željeznici obavlja ne samo svoje izravne funkcije (transporti Putnici), ali i druge dužnosti: kretanje voznog parka na čvoru i terminalnim stanicama, pomak za zamjenu zaposlenika i pričuve. Kao što znate, metro je režimsko poduzeće, a rad na njoj povezan je s najstrožom disciplinom.
Operator električnog vlaka podzemne željeznice može raditi u tri smjene: dan, večer i noć. Vrijeme, mjesto i trajanje rada određuju raspored koji se zaposleniku daje krajem mjeseca. Prije promjene, svaki električni vozač prolazi medicinsku kontrolu kako bi odredio stupanj njegove prikladnosti za rad. Ako su otkrivene bilo kakve povrede (na primjer, preostali učinci alkohola ili droga), zaposlenik se uklanja s posla. U ponavljajućim situacijama osoba se otpušta iz poduzeća. U pravilu, ljudi se drže takvog prestižnog i visoko plaćenog posla kao električni vozač vlakova. Moskva kao ogromna metropola može ponuditi osobito velike prednosti osobi koja posjeduje ovu specijalnost.