Kaluga autoceste: rekonstrukcija. razmjena planu rekonstrukcija Moskvi Ring Road i Kalugi ceste

Radovi na cesti stvoriti neizbježne probleme za svakoga tko putuje na cesti. Čovjek za volanom je retoričko pitanje: „Zar je to nemoguće učiniti?” No, jedan od najstarijih prigradskih prometnica, ovo pitanje je drugačije i sasvim konkretno podigli: „Kada će početi rekonstrukcija Kaluga cesti?”

Tada je bilo nemoguće odgoditi

Prometna infrastruktura u velikim gradovima, koji su, bez sumnje, primjenjuje u Moskvu, to je najvažniji sustav za održavanje života za svoje velike populacije. transport komunikacijski sustav formiran tijekom godina i desetljeća. Ništa manje važno za velike gradove su autoceste koje pružaju poruku regijama. I neizbježno dolazi točke kada se ne može učiniti bez radikalnih inženjering rješenja usmjerenih na obnovu onoga što više ne ispunjavaju zahtjeve vremena. Odugovlačenje će neizbježno dovesti do pogoršanja situacije. To je te okolnosti i zbog rekonstrukcije Kaluga ceste, koji je plan napokon odobren i prihvaćen za izvršenje. Cestovni radovi su u tijeku, a već je počeo u rastućem ritmu.

iz povijesti

Kaluga autoceste, od kojih je obnova započela je u travnju ove godine, jedan je od najvažnijih prometnih pravaca, pružajući Moskvu s regijama poruka nalazi iz njega prema jugu i zapadu. Ova staza, koja se označava u suvremenim cestovnim atlasa kao automobilske ceste savezni važnosti A-130, do granice s Bjelorusijom. Prema Moskve prolazi kroz Stari Kaluga cestu, jedan od najstarijih sredstava komunikacije u ruskoj povijesti. Status autocestu dobila kada je car Nicholas prve. Na toj liniji je nosio poruku od glavnog grada Kijeva i Varšavi, ali čudnom igrom slučaja u Kalugi grad vodi na drugu stranu. S geografskog stajališta, Kaluga autoceste je direktni nastavak sadašnjih ulica sindikat u Moskvi.

Problemi smjeru jugozapada

Za povećanje kapaciteta ceste i riješite se stalno pojavljuju na više od svih svojih prometne gužve, povećati broj prometnih traka i javnog prijevoza osigurati poseban namjenski širina pojasa. Projekt rekonstrukcije Kaluga ceste predviđa širenje ceste u većini napetim područjima u dva ili čak dva i pol puta. Glavna poteškoća ovdje nije toliko tehnički kao u upravi. Činjenica da je jug-zapad su vrlo popularni. Dakle, slobodna zemlja, koja mora proći kroz širenje savezne autoceste, s obje strane ceste gotovo nemoguće pronaći. Čak i ako je područje nije izgrađen, site ima vlasnika. I ostaviti ih bez prednosti za sebe nitko ne želi. Bez isključivanje vlasništva nad zemljištem Kaluga autoceste će proširiti mogućnosti rekonstrukcija koja je, međutim, izbjegava rušenje stambenih objekata u cijeloj radovi kreću. Za prihvatljivog rješenja pitanja zemljišta upravnih tijela predgrađa morati uložiti znatan napor.

Što učiniti

Za uključivanje cestu u modernu autocestu, nije dovoljno samo proširiti i povećati vozna traka. Kaluga autoceste, od kojih je obnova trebala biti završena u roku od dvije godine, dobiti broj inženjering infrastrukture. Najvažnija od njih je nesumnjivo čvora na raskrižju moskovskog Ring Road. Kada je dovršen će biti u skladu s modernim zahtjevima. Projekt rekonstrukcije Kaluga ceste, program koji predviđa organizaciju bessvetofornogo pokreta, uključuje izgradnju i opremanje devet raskrižja na različitim razinama. Ova izolacija u toplom logoru, na samom ulazu u trgovačkom centru „Mega” obrat tunela na lokalitetima Mamyrov i cjevovoda, most preko rijeke Pines, dva tunela u području stambenog kompleksa na Dubrovka i nogarima pristup selu Voskresensky. Kroz ruti će biti 27 javni prijevoz opremljen posebnim paviljonima.

Faze velikog projekta

Potpuno u skladu s načelima logistike, rekonstrukcija Kaluga cesta, krug koji sadrži veliki broj složenih inženjerskih objekata je podijeljen u tri faze. To vam omogućuje da se koncentriraju svu raspoloživu snagu do brzog završetka svake sekcije i na kraju cijelog projekta. Dužina prvog dijela je od tridesetak kilometara, od raskrižja s obilaznice do naselja Voskresenskoe. U drugoj fazi radova obnove će biti učinjeno na način na udaljenosti od uskrsnuća do mjesta Troitsk. A u završnoj trećoj fazi - u području od Ring Road na Troitsk.

Čvor na Ring Road

Jedan od najproblematičnijih područja Kaluga ceste je početak. Stalne prometne gužve imao vremena da se upoznaju s pristupom ulice sindikata da obilaznicu. Ovaj ovdje danas dvoslojni automobilska razmjena više nije jasno ispuniti svoju funkciju na odgovarajući način. Rekonstrukcija čvora Moskva obilaznice i Kaluga ceste, sheme koji je odobren kao usvojen ispuniti prvu fazu projekta uključuje sljedeće aktivnosti: izgradnja tunela na unutarnjoj obilaznice u Kaluga autoceste u smjeru polja (kao rezultat ovog izolacije će biti tri razine), izgradnju usmjeravati preokret nadvožnjak na prsten unutarnju stranu sa Kaluzhskoye autoceste i izgradnju kolektora na strani distribucije prolaza uz obilaznicu. Bočni prolazi izgradit će se u oba smjera ceste, oni su dizajnirani kako bi riješiti glavnu autocestu dok se približavate promet teče rotacije u raspletu. Situacija se komplicira činjenica da je cijeli ciklus namjeravane rekonstrukcije mora biti ostvaren bez privremeno razgradnji. Ali ova praksa već odavno postala uobičajena. U razvoju projekta rekonstrukcije strojarske konstrukcije uzeti u iskustvu računa u projektiranju sličnih objekata kako u Moskvi i na najvećih svjetskih gradskih područja. Auto čvora na raskrižju autocesta tradicionalno smatra najsloženiji i skupe infrastrukture.

zaobići stranice

Racionalne točke projekta potrebno je prepoznati odluku o izgradnji zaobilaznice oko područja postojećih naselja. Drevni Kaluga autoceste, od kojih je obnova preobraziti u modernu autocestu prolazi kroz nekoliko naselja. Village Pines, gdje je projekt predviđa izgradnju novog mosta preko rijeke isto ime, podijeljena je u postojećoj stazi u dva dijela. Prijeći cestu nije uvijek lako, jer je intenzivan protok prometa. Zaobići dio će biti dug, ali pokret to može biti na višoj stopi. Na drugim mjestima, predviđa izgradnju nadzemnih pješačkih prijelaza.

Kaluga autocesta: Rekonstrukcija 2014 - datum završetka projekta

Svatko tko redovito koristi ovaj put, ne može ne biti zainteresiran za datume kalendar za popravak završetka rada koji se trenutno odvijaju u skladu s odobrenim planom. Dostupne informacije je ohrabrujuće - zemlja u Pines naselja treba u trećem kvartalu ove godine. Zemljište na Troitsk, u skladu s odobrenim planom, bilo da se stavi u pogon dvije godine nakon početka radova. Ali danas, raspored se podešava prema dolje vrijeme. I tamo je svaki razlog da vjerujemo da je rad na ovoj udaljenosti će biti završena u 18 mjeseci, u 2016. O vremenu završetka trećeg dijela projekta - do Ring Road područje - kažu da je još uvijek prerano. Ovaj dio projekta je još uvijek u fazi razvoja, a vrijeme njegovog predviđenog završetka nije odobren.

Područje New Moskvi

U srpnju 2012. godine Vlada je povijesnu odluku do temeljite promjene u geografiji grada Moskve. Značajan dio teritorija Moskve došli u gradskih granica. To znači uključujući i činjenicu da je Kaluga autoceste više nije zemlja zapisa. Nastupao odlične izglede. U narednim godinama i desetljećima, glavni suđeno da se razvije u jugozapadni smjer. Na obje strane Kaluga ceste izgradit će se nove, moderne apartmanskim naseljima, mnoge komercijalne poduzeća i uslužne strukture. Povećanje investicijske atraktivnosti cijele regije, koji se nalazi u neposrednoj blizini ove ceste.

duple pravci

U kratkom roku Kaluga autoceste trebao biti jedan od glavnih prometnica New Moskvi. A to znači, između ostalog, je i potreba za puštanje iz prijenosnog toka. Trenutno, razvili mogućnosti za izgradnju duple pjesme ide u jugozapadni smjer. Prvo dubler Kaluga autoceste će se izvoditi od sela Pines u ASP. Njegova izgradnja smatrati prikladno, na temelju da Kaluga autoceste ne mogu nositi sa sve to vezana za transportni stream i nakon rekonstrukcije. U prilog ovom projektu je i činjenica da je put će proći kroz potpuno nerazvijene teritorija. To ne zahtijeva rušenje stambenih i preseljenja sažeti komunikacija, koje imaju pozitivan utjecaj na proračun predložene gradnje.