Kočijaš teretnih kola - tko je to? Što misliš Kostja morjachok i Odessa?

Svi su gledali u filmu „Dva vojnika” sigurno pamtiti pjesmu o Costa mornara. I svi smo se sjetiti frazu: „A kočijaš teretnih kola ustao ...” A kočijaš teretnih kola - tko je to? A što ti ljudi imaju pivo, Odessa i mornara? Neka je to lice.

Pogledajmo u rječniku

Na primjer, u rječniku Dahl ne govori točno ono što je riječ „kočijaš teretnih kola.” Međutim, to daje preciznu definiciju riječi „bindyuh”. To znači veliku kola, koja može nositi do stotinu funti tereta. Na drugi način, to je još uvijek često naziva Rydvan ili karavan. Od te riječi, i tamo je bio kočijaš teretnih kola. Tko je to? Da, to je običan vozač, koji je vladao u devetnaestom stoljeću, velika kolica i sudjelovali u prijevozu teških i ogroman teret.

Zašto Odessa?

Zašto je pjesma spominje da je u gradu Odessa? Kao što povjesničari kažu, u one dane, ovaj grad napravio najveći promet. Pomorski luka Odesi bio najveći u cijeloj Rusiji. Prema stručnjacima, luka Odessa ispred St. Petersburgu luka Cargo prometa dvaput.

Svi brodovi koji su došli u Odesi, bilo je potrebno rasteretiti i opterećenje u rekordnom vremenu, kao što se već pojavio na pragu drugog broda. Upravo kako se nositi s takvim ogromnim prometa, a potreban kočijaš teretnih kola. Tko je za lučkom gradu? Kako, dakle, misao je najvažniji suradnik, ponekad spasitelj za brzi utovar i istovar robe na brod.

Roba s brodova, naravno, drift i skliznuti utovarivači. No, njihov rad je potpuno neadekvatna. Ogromne gomile robe koja se gomilali na doku luke, a zatim vrlo brzo dostaviti na svoja odredišta. Tada je, u poslovnom i ušao kočijaš teretnih kola.

U to vrijeme se mislilo da je Odesa kočijaš teretnih kola - ljudi jedan od najcjenjenijih i tražen nakon zanimanja. Od ranog jutra do zalaska sunca su radili, što dovodi do sebe i svoje konje iscrpljenosti. Za vagona posebno odabrani isključivo teške, žilav i snažan konje moći raditi cijeli dan.

Truckers 19. stoljeća

Ako postavite pitanje na povjesničara: „kočijaš teretnih kola - Tko je to” - nešto Siguran sam da će mnogi reći da je to kamiona devetnaestog stoljeća. Osim toga, treba napomenuti da je netko nije uzeo u ovom poslu. Kada tipkanje je uvijek podliježe posebnim zahtjevima:

• Povećana izdržljivost.
• Dobroj fizičkoj kondiciji.
• Prisutnost određenih vještina u radu s konjima i „promet”.
• Visoki rast (to je potrebno kako bi se smanjio postotak prilogu tijekom napora).

Potražnja za uslugama

U Odesi u to vrijeme imali povećanu potražnju za uslugama prijevoza. Pogotovo u vrijeme pšenične bum, kada će početi žetvu potreban da nose velike količine tereta. Treba napomenuti da je grad dozvoljeno (od „teretnom prometu”) samo Odessa kočijaš teretnih kola. Vlasti su pokušali ograničiti broj vagona i stoga konja na ulicama. Nitko nije htio Odesa utopila u hrpi konjskog gnoja. Budući da je većina ulica su prilično uski, kočijaš teretnih kola imaju poseban prijevoz - duga i prostrana kola. Oni su mogli prokrijumčariti robu bez smetnji kroz uske ceste, au isto vrijeme da izdrže teške terete.

Mora se reći da je cijena radne kočijaš teretnih kola bila prilično visoka. Naravno, u tihom trenutku, kada je pšenica bum došao do kraja, rad je u punom jeku na redovnu cijenu. No, u vrijeme potražnje za teretni cijeni od četvrtine pšenice dosegla sedamdeset i pet centi. Ako zamislimo da je kamion mogao stati do dvadeset pet tromjesečja pšenice, iznos za jednu pošiljku dobiva vrlo impresivno.

A kad sezona završi, sve kočijaš teretnih kola otišla na počinak. Gdje? Naravno, pivo. S ovog mjesta i mornara u pjesmi, a kočijaš teretnih kola, i pivo.