Oresund most-tunel - tehnološki oduševljavati modernosti

U dobi od high-tech turisti imaju priliku da se dive ne samo antičke spomenike, ali i remek-djela moderne tehnologije. Tokio i Dubai, kao i drugim velikim gradovima, također, postali su centri hodočašća za turiste. No, „stara” Europa ima nešto iznenaditi turistima u smislu najsuvremenijih tehnologija. Jedno od postignuća inženjering misli na kraju prošlog milenija bio je Øresund most-tunel koji povezuje dvije zemlje - Danska i Švedska. O njemu smo opisali u ovom članku.

izgradnja

Prije toga, da putuju iz jedne zemlje u drugu, bilo je potrebno koristiti trajekt. To je dovelo do činjenice da je tjesnac Øresund stalno letio brodova, sprečavanje učinkovito širenje morskih brodova prema Baltičkom moru. Da ne spominjem automobila linije, gomilaju u očekivanju trajekta. Dakle, početkom devedesetih godina prošlog stoljeća, odlučeno je da se izgradi most između Danske i Švedske. Započela svoje stvaranje u 1995. Izgradnja nije postupio glatko.

Prvo, radnici nalaze na morskom dnu osamnaest neeksplodiranih torpeda tijekom Drugog svjetskog rata. Tada je otkriveno da je zbog male inženjering greška ode neravnoteže jednog od raspona mosta. Ipak, gradnja je dovršena čak tri mjeseca prije planiranog datuma. Isporuka mosta u operaciji dogodio se u kolovozu 1999. godine, kada je danski Otisci Fridrih i princeza Victoria Švedske sastali su se u sredini konstrukcije. No vladajući monarh dviju zemalja - Margrethe II i Carl Gustav XVI - cut simbolično crvenu vrpcu za gotovo godinu dana kasnije. Dakle, most službeno „Danska-Švedska” otvorena je najprije u srpnju 2000. godine.

Što je to u jedinstvenom izgradnji

Ova autocesta povezuje glavni grad Kopenhagen s gradom Malmöu, na jugu skandinavskom poluotoku. Ako pogledate dizajn s velike visine, na primjer, iz aviona, čini se kao da je most između Danske i Švedske ostao je nedovršen. Ona završava u blizini umjetnog otoka Peberholm. No, to je pogrešno. Samo most na tom području ide pod vodu i pretvara u tunel. Činjenica da je obala Danske žive rijetke školjke. Konkretno, spasiti ugrožene vrste, a odlučeno je da se spustite most u dubinama mora. Dakle, cijela struktura se sastoji od tri dijela. Prvi - površina dio koji izgleda kao poznata nam most. Dalje - umjetni „otok-papar”, tako nazvana zbog svog oblika i podzemni tunel koji prolazi ispod dna Øresund tjesnaca.

Parametri gornja dizajn

Razmotrimo sada više dimenzije tog posljednjih dana čudo na svijetu. Duljina strukture nadzemnog je samo oko osam kilometara. Ili, bolje rečeno, 7845 metara. Nadalje, počiva na umjetnom otoku, gdje slijetanja helipad za hitne slučajeve. No, duljina samo dio površine na osam kilometara čini Oresundski most, koji je uređen sa slikom vodiči Švedskoj i Danskoj, jedan od turističkih atrakcija.

Podržava se popeti na visoki, nepristupačni čak i za najteže sjevernim oluje. Ocean brodovi lako mogli proći ispod mosta, glavni vijek ima parametar i pedeset sedam metara. Riječ je o dvadeset prizemnica visine. Ovaj dvoetažni most. Niz prolaz dvokolosiječne pruge. A četiri automobila na traku se nalaze na vrhu. Visina premaz autocesta - dvjesto četiri metra. Osjećaj vožnje u automobilu postoji takva kao da se leti na avion preko prostranstva mora.

Oresund most-tunel. oteći

Kada se most dosegne umjetni otok Peberholm, podršku smanjena. Dalje, i željezničke pruge, a cesta trake razlikuju u svojim tunelima. Oni predstavljaju pet cijevi, dva - za vlakove idu u različitim smjerovima, još dvije - za automobile, a jedan - za hitne slučajeve. Zajedno oni čine tunel „Drogden”. To je vrlo važan dio dizajna. Njegova dužina - četiri kilometara, gotovo dvostruko niža od Oresundski most. Ali spoznaja da idete na dubini od devet metara, ali još uvijek ispod morskog dna, uzbuđuje mnoge vozače. Pogotovo kada pogledate navigatora. To pokazuje da se kreće kroz vodu.

Cijena putovanja

Oresund most-tunel - to je ambiciozan projekt prošlog stoljeća. Da biste ga graditi, Danska je objavljeno trideset milijardi kruna. Dakle, prolaz mosta je dosta skupo. Morate platiti na terminalima švedskog, danskog kruna ili euro. Za svaki tip stroja ima svoju naknadu. Upute autom Oresundski most-tunel košta u prosjeku četrdeset eura. Svaki dan, granica između Danske i Švedske na ovoj arhitektonsko čudo s lijeve strane ubacuje šezdeset tisuća automobila. Osim toga, svaki četvrt sata na mostu vlak prolazi. Obje vlade potiču svoje građane da bi takvo putovanje. Mnogi stanovnici Kopenhagena kupuju kuću u Malmöu i pokrajinske svakodnevno putuju na posao u glavnom gradu Danske, na mostu. Za njih postoje popusti (75-80%). No, čak i uz takav zauzet Oresundski most obećava da će vratiti samo na 2035.

turistička atrakcija

Možda su Šveđani i Danci, dnevni križ postao simboličan granicu između njihovih zemalja, oni nisu vidjeli u dizajnu bilo koje egzotično. Za njih je to samo zgodan način za 25 minuta brzim vlakom i 40 - na autu da se iz Kopenhagena do Malmöu, ili u suprotnom smjeru. No, za posjetitelje iz drugih zemalja Oresundski most-tunel je prava atrakcija. Vožnja duž gornjeg dijela, možete uživati u pogledu na more. Ronilački u tunel, to je nemoguće ne cijeniti veličinu ljudskog genija.