Radni vlak vodiči: pro i kontra

Rad trenira vodič - težak, ali zanimljiv struke. Mnogi dijete ima takav san - rad vodiča. Zanimanje raspršili romantiku i fantazija. Sigurno svatko može pronaći svoj originalni priču o dirigent vlak.

Prijavite se za taj položaj može biti bilo koja odrasla osoba građanin, ni ima visoko obrazovanje. Što je to profesija, nego što je atraktivna i složen, dodatno će se raspravljati.

Kvalitete koje mora posjedovati

Ići na posao vodiča, važno je da imaju određene osobne kvalitete:

• Visoka mjera odgovornosti.
• Točnost.
• Interpersonalne vještine i sposobnost za rad u timu.
• Sposobnost donošenja odluka.
• Briga u projektne dokumentacije.
• Sposobnost pamtiti velike količine informacija.
• Tjelesna izdržljivost.
• Vještina usvajanje inovativnih rješenja.

Prednosti i nedostaci struke

U vodiča, kao iu svim profesijama, postoje prednosti i mane. Prednosti su:

• nuzhnost struke u društvu;
• visoke plaće u tvrtki vlakova;
• Nema dobne granice;
• širok izbor pogodnosti.

Izlasci struke su:

• život „na kotačima”;
• trauma na putu;
• psihološki stres uzrokovan održavanje različite vrste ljudi;
• odgovornost;
• smjenama;
• mala količina vremena da se odmori;
• Niska razina opreme starih automobila.

Gdje i kako naučiti

Saznati o slobodnih radnih vlakova vodiča, potrebno je obratiti se najbližoj policijskoj postaji.

Obuka osoblja koji obavljaju automobila održavanja, sudjelovali u putničkom depou. Uređaj bi trebao kontaktirati Odjel za ljudske resurse s dokumentima. Obično je popis potrebnih dokumenata uključuje:

• putovnica;
• Potvrda ili diplomu;
• zapošljavanja povijest;
• izjavu da možete pisati na licu mjesta.

Nakon usvajanja dokumenata dodjeljuje intervju za posao s djelatnik kadrovskoj ili voditelja. U intervjuu, važno je da se pokazuju otvorenu, društven osoba bez loših navika. Ako ne možete napraviti odobren dojam i kandidatura, podnositelj zahtjeva je usmjerena na treningu.

Priprema vlak vodiči traje tri mjeseca, studije se provode na dnevnoj bazi, puni 8 sati dnevno, osim vikendom. Nakon treninga je završena, ispiti se održavaju. Prvo, tehnički rad. Tada je dirigent trenira buduće vodič za praksu - za prvi let u tandemu s kvalificiranim član osoblja. Student let vodi dnevnik, koji bilježi sve događaje onako. To mora biti predan u centar za obuku. Nakon putovanja na završnom ispitu ulaznice. Kada polaganje ispita o procjeni više od tri boda smatra da je učenik upisan u državi.

Po završetku treninga rukovatelj izdaje potvrdu o završetku tečaja. Osim njega za posao će zahtijevati prolaz liječnički pregled i primanje zdravstvenih knjiga, kao i certifikat za sigurnost zaposlenja. Svi dokumenti dostupni su na odjelu za ljudske resurse.

karijeru faze

Odmah nakon raspored treninga dirigent ima treći kvalifikacijski razred. I sve četiri od njih. Prva dva - čišćenje putnički vlak. Treći i četvrti - na vodičima. Četvrti će biti dostupan nakon treninga. Ovi vodiči obično rade u branded vlakova.

Dirigent vlak mogao rasti kroz redove na čelu vlaka. Da bi se to, obrazovanja i tečajevi predradnika veće učiniti. Malo niže nakon nadzornik - mehanički vlak, ali ovaj post je samo za muškarce.

Tu su i kao pozornica karijeru kao promjena menadžera, šefa stanice.

Početak

Nakon treninga, dirigent je spreman doći na posao. Dobio je poseban oblik, koji mora biti uvijek čiste i uredne. Fotografija pokazuje svoje vlak vodiča.

Na početku radne smjene stvara predradnik brigadu. Explorer može pitati što smjera poželjno za to. Možda je želja uzeti u obzir, ali to nije obavezno.

Letovi su:

• dugo (više od 24 sata);
• lokalni (unutar 12 sata).

Raspored lokalni vlakovi usluge - 10 radnih dana, a zatim 10 dana off. U dugo-udaljenost vlakovi rasporedu određen broj dana u letu.

Prije polaska leta ide planira sjednicu gdje su potrebni dokumenti čitanje za vodiče i provjeriti njihovu spremnost za let. Na pakiranje timova planiranje izvješća sastanak, voditi brifinge su zamoljeni da se prijavite potrebne dnevnika.

Letovi koji prelaze granicu, dirigent treba putovnica.

Na sastanku planiranja dirigent je dodijeljen automobila u kojoj će morati raditi. Nakon što se u njegov automobil, dirigent zadovoljava postoji zaposlenik koji je radio smjene i odlaska kući. Obavlja inspekcijski nadzor nad automobilom. Svaki detalj je uzeti u obzir, jer je dirigent je osobno odgovoran za cijelu automobil.

Nadalje, on je angažiran u širenju posteljine, ako to zahtijeva razini automobila. Tada dobiva pića i slastice.

U određeno doba dirigent počinje slijetanje. Ovdje je važno djelovati strogo u skladu s uputama. Ako putnici žale, kondukter ne može izaći im u susret, jer ograničenog nastave.

Također je potrebno da ostvari veliku pažnju kada se bave ulaznice. Za bilo kakve greške na radu predviđene novčane kazne, tako da je u interesu svih da se u skladu s dirigentom i biti odgovoran.

funkcija vodiča

vodiči rad uključuje dvije linije. Prvo - to je operacija usluga s putnicima. Oni uključuju:

• Registracija ulaznica;
• izdavanje posteljinu setovi;
• trgovina čajeva i drugih pića;
• uz održavanje temperature na čaj titan;
• pomoći putnicima u punjenju spavanja;
• pomoć za vrijeme ukrcaja / iskrcaja.

Drugo područje odgovornosti povezanih s održavanjem automobila. Dirigent daje vanjsku i unutarnju čistoću povjerio svom automobilu. Dva puta dnevno obavlja mokro čišćenje automobila, četiri - u WC. Pokupiti smeće. Po dolasku na željezničkoj stanici kondukter trlja željeznica, brod ugljena vlak.
Zimski vodiči vagon očisti pomoću leda i otopljene koristeći vrelu vodu WC i umivaonik. Njihove dužnosti uključuju i održavanje željene temperature u autu.

Kondukter materijal odgovornost za svu imovinu koja joj je povjerena (posuđe, posteljina, sva oprema za rad), kao i za sve nezgode i štete na automobilu.

plata

vodiči razine plaća ovisi o broju radnih sati. Mjesečna stopa osnovana u 176 sati. Osim toga može prikupljati stope, bonuse i druge dodatke. U prosjeku, dirigent zaradi od 10 000 do 25 000 rubalja mjesečno. U zimi, prosječna plaća - 15 000, u ljeto - 25 000 rubalja.

Tu su i oni zaposlenici koji uspiju doći do 55 000 rubalja mjesečno, ali to je iznimka, a ne pravilo.

prednosti

Unatoč niskoj razini plaćanje rada i visokog opterećenja na radnom mjestu, mnogi imaju tendenciju da idu da rade na željeznici. To je prvenstveno povezan s povlasticama da svaki vodič ima međugradske vlakove i vodiča, naravno.

Oni uključuju:

• besplatna dostava iz depoa do stanice najbliže mjestu prebivališta;
• godine milost vlak vozarina za sebe i svoje dvoje malodobne djece u oba kraja;
• jedna povratna na putu.

Unija nagrada upućivanje na liječenje, kao i ulaznica za kamp za djecu. Vodiči primaju medicinsku pomoć u posebnim željezničkim bolnicama. U teškim situacijama, tvrtka može platiti za liječenje zaposlenika.

Svakih pet godina, pod uvjetom dobar nagradu za vjernost odabranom cilju. Oni mogu biti 3-4 mjesečne plaće.

Nakon razvoja od 20 godina ili više žica koje su za odlazak u mirovinu, ima pravo na povlaštenu putovanja željeznicom.

Ako ste još uvijek zainteresirani za rad dirigent vlak, poslovi su uvijek otvorena, trebamo samo želite.