Rekonstrukcija Yaroslavl autoceste

U jesen prošle godine uspješno završena rekonstrukcija velikih razmjera Yaroslavl autoceste. Ovaj događaj je za Moskovljani su dobrodošli. Rekonstrukcija je trajalo oko jedan i pol godina i stvorio veliku neugodnost, ali za to je bilo potrebno.

Razlozi za obnovu

Kapacitet postojećih linija je gotovo iscrpljen. To jasno pokazuje stalne prometne gužve koje se javljaju čak iu žurbi bez mnogo razloga za gledanje. Dugo dospjele rekonstrukcija Yaroslavl autoceste bio je namijenjen za posljedicu u jednom od Moskve glavnih prometnica u pravilnom moderan izgled. A neki uspjeh u tom smjeru već napravljen. Oni koji ovdje ide sve na vrijeme, jednoglasni u tom trenutku na cesti počeo da napuste gotovo polovicu.

Ono što je učinjeno

Rekonstrukcija Yaroslavl plana autoceste uključuje stvaranje čvrste bessvetofornoy prometne zone. I tako duljina bend od oko 12 kilometara, tu je sada. Proteže se od Trećeg Ring Road na Ring Road, vrijeme putovanja na tom dijelu staze traje manje od četvrt sata. Za to je bilo potrebno proizvesti veliku količinu rada na izgradnji flyovers preko raskrižja i drugu preklapaju zaobilaznice. Najznačajniji objekt ovdje je postala moderna prelijetanja na raskrižju s Avenue Malygina. Osim toga, provedena rekonstrukcija Yaroslavl autoceste obuhvaća uspostavu zasebne namjenske staze za javni prijevoz. Ne zaboravlja, a pješaci preko ceste su rekonstruirane tri podvožnjaka pored već postojećih. Prihvaćeno za izvršenje programa rekonstrukcije Yaroslavl autoceste označava najveću rasteretiti glavni vozna traka na autocesti. U tu svrhu, ona položi više od jedanaest kilometara periferne suvišne prolaza. Opremljen s nekoliko velikih vožnja parkirališta, rad u tom smjeru još nije završen u cijelosti.

Ono što ostaje da se uradi

Izvedena je rekonstrukcija Yaroslavl autoceste znatno će se stabilizirati na kretanje na autocesti unutar granica grada. No, projekt ne može se smatrati u potpunosti završena. Yaroslavl autoceste, ide u sjeveroistočni smjer, daje veze s mnogim gradovima u Moskvi regiji, a protok prometa u oba smjera vrlo intenzivan. A to ovdje biti puno više. Posebno značajni problemi Nakon provedenih rekonstrukcije počela pojavljivati na izlazu iz grada. Nakon prelaska obilaznice broj traka na Yaroslavl ostaje nepromijenjena, a autocesta na tom mjestu već. Evo, takozvani „usko grlo”, gdje se stalno proizvedena džemova. A to je samo jedno od područja koja zahtijevaju intervenciju. Druga faza rekonstrukcije znači izvođenje radova na 47 kilometara, put. Prema planu, završio ovaj dio bi trebao biti kraj 2015. godine. Radovi su u tijeku aktivno.