Tavrida - što je to?

Tavrida - stari naziv za poluotoka Krima. Tako se zvao otkad plodnom području naseljenih nacije sa sličnim imenom.

Tu je lijepa legenda o tome kako je grčki bog Dioniz upregnuta dva vola i oranica poluotoka, otkad njegovih stanovnika i postao poznatih marki (od riječi „Bik” - bik). U stvari, marka, Tauris - zemlja bikova i izdanaka.

Malo povijesti

Krimski poluotok je oduvijek bio mamac za velike države. Tauris u različitim vremenima naselili prilično slični jedni drugih naroda: Skiti, Grci, Sarmatima, Gota i mnogi drugi. Svaki narod je doveo do karaktera i kultura poluotoka je nešto posebno.

Promjena vlasti u svakom trenutku došlo mačem i krvlju. Invaders zamijeniti jedni druge pravovremeno. Krim je pripadala Grčkoj, Bizanta, Kijevske Rusije, Kipchaks je autonomna Krimski kanat, bila dio Ruskog Carstva i SSSR-a. Mnogi zla zadesila ovaj mali, ali isplativo komad zemlje nalazi. A sada Krim prolazi kroz teška vremena, kao dobrovoljni ulazak u Rusiji ne poštovati sve.

Ruski Krim: Izgledi za razvoj

16. ožujak 2014 - datum od velike važnosti za krimski ljudi. Ova vrsta točke bez povratka, iza - Ukrajine i EU-a, ispred - Rusija. Stanovništvo poluotoka je izrazila svoju volju i gotovo tri godine živjeli pod ruskom trobojnice.

Moderna Tauris - turizam brzo razvija, izgradnja novih cesta, poljoprivreda oživljavanje, obnova energetske mreže i vodne sustave.

Sredstva za potrebe ruskog Krim, utjecati na broj nula. Grandiozni projekti i talentirani profesionalci koji su se pridružili transformirati Južni savezni okrug zemlje u bliskoj budućnosti.

Godine zanemarivanja nisu izgubiti, rekonstrukcija poluotoka idu u svim smjerovima. Aktivno oživio vinogradarstvo u Koktebel, obnovljena Brodogradilište „zaliv”, uspostavio neprekidno napajanje na Krimu iz Ruske jugu.

Projekti razvoja bilo ribljih proizvoda u regiji samo oko 300, a svaki od njih zaslužuje zasebnu priču.

Federal Highway "Tauris"

Nova cesta će proći u neposrednoj blizini velikih gradova kao što su:

• Kerch;
• Teodozije;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopolj.

Prema planu, autocesta velike brzine neće utjecati sela, komunicira s njima samo sporednim cestama. Tako je, prema projektu „Tauris” Jalta i Alušta će biti ostavljajući na državnom cestom na postojeću trolejbus linije.

Planirana autocesta će imati pristup još jedan projekt visokog profila od Krima gradnje - Kerch mosta, a to neće prijeći bilo koji dio željezničkog prijelaza ili sporednim cestama.

Prema novom četiri traka autoceste će se pod uvjetom bessvetofornoe načina vožnje, cijela dužina će biti izgrađen na desetke cestama i drugih pratećih objekata.

vrijeme gradnje

Konačna verzija ovog grandioznog projekta moraju proći stručno povjerenstvo do kraja ožujka 2017. godine. Već, pripremni radovi na gradilištu, koja će povezati Kerch most na glavnu prometnu arteriju u Krim.

Nakon svih odobrenja gradnje održat će se već u punoj snazi da ispuni sve rokove dodijeljene na njega. „Uski” verzija je na rasporedu će pokrenuti nakon 1,5 godine, završetak izgradnje planiran za 2020.

faze izgradnje

Prva faza projekta „Tauris” će biti dvije trake autoceste, ponavlja trasu nove ceste. Neka područja će biti predmet obnove, drugi izgrađene od nule. Ova odluka je donesena čim to postaje moguće vidjeli brzi puštanje u pogon takav veliki plan, kako je pjesma „Tauris”. Krim primiti moderne autoceste 260 km, novo moderno premaz i dopuštenu brzinu od 140 km / h. To će riješiti problem prometnih gužvi i na vrijeme će se smanjiti vrijeme putovanja.

Prema dizajnera, cesta „Taurida” neće zahtijevati velike popravke i sve investicije u narednih 40 godina. Najnoviji površine ceste se očekuje da će biti znatno otpornijim od materijala koji su se koristili prije.

Druga faza projekta „Taurida” - obloge od još dvije trake. Čini se da se to može nazvati konačna, ali nije tako jednostavno. Opterećenje na prve dvije, već izgrađene, će biti tako golema da do kraja druge faze, oni svibanj trebate neke popravke, to će biti treća faza.

Završni dodir će biti izgradnja potrebne infrastrukture. Duž trase rasti nadolijevanja goriva, benzinskim crpkama, ivičnjake kafića i moteli. Cijelom dužinom nove autoceste će svijetliti LED svjetla, dual-lane podijeljena betonske blokove. Vanjsko kućište će biti metalna rešetka koja će omogućiti da se izbjegne sudar s iznenada istrčala na kolnik životinja, kao i da je nemoguće prebaciti pjesmu na pogrešnim mjestima.

Problemi povezani s projektom „Tavrida”

Kao i uvijek, tijekom izgradnje ove veličine dizajneri su suočeni s nezadovoljnim mještanima. Bilo je u Sočiju, tu je i na Krimu. Neki dijelovi nove ceste prolazi kroz sela i gradove, kuće će se morati nositi neizbježno. Vlasnici obećanje da se plati odštetu i dati novi dom, ali kako to objasniti ljudima koji su im potrebni da napusti zemlju u kojoj su živjeli njihovi preci? Njihova ljutnja je razumljiva.

Drugi problem s kojima se suočavaju u Krim - akutni nedostatak domaćih radnika. Zbog toga, novac namijenjen za pripremnom dijelu, ne može provesti sve rokove.

Pretjerano papirologija nije novo u našoj zemlji „Tauride” Dotaknuo se. Razne odobrenja, izmjene i dopune, potpisi na različitim razinama spriječiti početak izgradnje. Birokracija - vjerojatno jedan od glavnih problema s obzirom na ne samo na Krimu, ali iu Rusiji kao cjelini.

Sa puštanje državnom cestom „Taurida” Krim će dobiti velike brzine veze s gotovo svim važnijim lokalitetima poluotoka. To će promicati razvoj turizma, te će uvelike olakšati život samih krimski ljudi.