Treći most u Novosibirsku: Promet shema Bugrinsky Most

mnoge ceste konvergirati u Novosibirsku: motorni promet, otpremu i željeznicom. Na vršno opterećenje dva cestovnih mostova u centru područjima ogroman. Moguće je da odstoji nekoliko sati bez nazočnosti prometne nesreće. Ako je i on dogodi, onda to traje duže.

U ovom velikom metropoli dosta preko ceste. A oni koji su na raspolaganju, s obiljem križanja sa semaforima, tramvaj, željezničkih pruga, ili jednosmjernog prometa. Sve to ga čini teško putovati i komplicira situaciju na cesti sa velikim brojem strojeva, dopuštajući im da se akumuliraju i stvoriti ogromne prometne gužve. Dakle, izgradnja Bugrinsky most je potrebno, što je varenje za dugo vremena.

Novosibirsk mostovi

Bugrinsky zove u Novosibirsku treći most, ali iz nekog razloga, ostat će tajna zauvijek. U stvari, više mostova.

• Northbridge - nova obilaznica autocesta. Potječe blizini sela Prokudskoe i proteže se do sela Sokur. U kombinaciji mostom preko Ob preklapanja i spaja staze za javnu upotrebu M-51 i M-53.
• Zajednica, ili, kako ga nazivaju, Oktjabriskij most ujedinio dva područja grada s različitim bankama. Na lijevoj obali - Leninsky, Oktjabriskij - s desne strane. Prvi stavak mosta počela je u jesen 1955. godine. U to vrijeme održan je i tramvaj granu i autoceste. Do danas, most je samo za ljubitelje automobila i uživati u zalasku sunca. Tu su i pješački pristup do plaže i parka.
• Most Metro - najbliži susjed mosta listopada. Oni idu paralelno jedan s drugim. Ovo je jedina pokrivena željeznički most kao duljina u svijetu. Sjedinjene metro linija na lijevoj obali „Student” na desnoj strani - „vodostaj”.
• Osovina prolazi kroz HE pristupnika plovnim kanala.
• Dimitrov most - dogradnje, u kombinaciji istoimeni put Dimitrova s desne obale na lijevoj obali prospekta napajanja inženjera.
• Bugrinsky - najmlađa od svih mosta. promet uzorak na Bugrinsky most povezuje Kirov i Oktjabriskij okruga.
• Susjed Dimitrov most - Željeznički. Najstariji i prvi na transsibirskim željeznice preko rijeke Ob, izgrađena krajem XIX stoljeća, ali u Novo-Nikolaevsk. Sada je način da električnih vlakova, teretnih vlakova i putnika željeznicom prijevoza.
• Drugi željeznički most, ili Komsomol je također u sustavu transsibirskim željeznice diljem OB. Izgrađena u ranom dvadesetom stoljeću.

Jedinstvenost projekta

Bugrinsky Most - staza od ulice do ulice boljševička Vatutina. U stvari, to je samo mali revolucija u globalnoj izgradnji South-West tranzitu, koji je osmišljen i provodi se. Tijekom izgradnje mosta nije povremeni izbor pao na strukturu luka, jer urbanizam odbor razmotrio nekoliko projekata.

S obzirom na geografske i geološke čimbenike: smjer rijeke Ob, podzemnih voda, na okolnu površinu, izbor je pao na nosačima mosta s gredama na plovnom dijelu kabliranje strukture.

Od tog mosta više nije bilo. Budući da je rijeka Ob je plovna, ona je uzeta u obzir, prije svega, činjenica da ispod mosta mogla rastjerala dva broda. I to uspješno uspio čak još uvijek ima svoje mjesto u obje visine i širine.

Kako pronaći arhitektonske kabliranje strukture savršeno uklapaju ovdje. To omogućuje uvjetnu preklapanja stavljeni na toj površini, oni drže. U tome leži njegova glavna prednost i najvažnija značajka.

U tom slučaju, dužina spuštenog stropa od dostave je 380 metara. To je daleko najduži najduži viseći gradnje na teritoriju Rusije. Ima mreže luk i promatranje palube.

Vožnja promet na Bugrinsky mosta uključuje putovanje automobilom, a za ljubitelje dugih šetnji mogu istražiti lokalnu ljepota, disati kontaminacije plina grada. Ova vrsta luka, njegov oblik podsjeća na zakrivljenog luka, često se koristi u simbolici drugih građevinskih objekata u gradu, na primjer, to se može vidjeti u poznatom operi.

Izolacija Vatutin ulica

promet uzorak na Bugrinsky most će spajati lijevoj obali Novosibirsk s mosta četiri kongresima. Kretanje mosta je dizajniran u „cloverleaf” ima jednu smjera izlaza. Izgrađen pješački most za turiste da bi mogli na ulici Vatutina do skijališta doći do snježne padine Bugrinskoy Groves.

Vatutin Ulica ima tri vozna traka u svakom smjeru, jer je ulaz na most koristiti pravo stazu, koja neće utjecati na promet i ne komplicirati. Potrebno je reći posebnu zahvaljujući dizajnera pažljivog očuvanje šuma. točne rezanje po tlu, ne povrijediti parcela vrt društava koja su do sada napravili. Nakon rada za izvedbenog projekta i razvio nadležno prometnu shemu Bugrinsky most u za detaljniji prikaz fotografija i videa šume, čime sačuvati zeleni pojas.

Nakon završetka izgradnje može se promatrati kao ravna traka proizvedena u rušenje stabala za nekoliko desetaka metara od ulice Vatutina. Posječenih stabala kompenzirati za sadnju novih sadnica u Kirov regija na okolicu mosta. Poseban proračun za tu svrhu, u jednom blighted stabla zasađena tri bila izolirana.

Čvor na boljševičke

Ulica boljševički promijenilo u području mosta. Cesta uvelike proširio kapacitet za autoceste. Kretanje na Bugrinsky mostu daje Kongresu mosta i ostavljajući ga u pravom traci. S obje strane ceste su opremljeni pješačkim pločnicima i nekoliko autobusnih postaja.

daljnji planovi

Guverner Novosibirsk Regija Vladimir Gorodeckog nakon rezati crvenu vrpcu Bugrinsky Bridge oduševljeno najavio daljnje planove za gradnju autocesta u gradskoj razini. Prvi i važan, istaknuo je da je potrebno izgraditi još jedan most preko rijeke Ob. Prilično aktivan pokret danas pada na cesti Chu trakta koja prolazi kroz Novosibirsk i okolnih predmeta, kao što su Iskitim i berdsk. Prohodnost dionici ceste 50 dosegne redoslijed tisuća vozila dnevno. Situacija se komplicira činjenica da mnogi ljudi žive u tim područjima i pratiti svakodnevno na posao u gradu, a navečer se vratiti.

Izgradnja obilaznice uvelike će olakšati prostor od leninsk-Kuznetsk na spoju s Koltsovo i Akademgorodok.

Southwest Tranzit planira povezati Chuiski i teritorij Novosibirsk iz Kirov regija, koji povezuje autocestu M-51 i M-52. Start će biti hrpa Tolmacheskogo Ordynskoego i smjer preko istočne obilaznice, gladak prijelaz u Gusinobrodskoe autoceste.

Bugrinsky Most prijavljuje u South-West tranzitu. Planirano je da široku autocestu s tri prometne trake u svakom smjeru. Također u zadatak stvoriti pokret čvorovima Bugrinsky most, koji će se kretati oko četiri područja grada, preko mosta na OB. Ovaj smjer će biti najduža cesta u Novosibirsk regiji.

Sljedeći most planira se izgraditi u blizini nasipa na desnoj obali. To će ujediniti Ippodromskaya ulicu s površinom od rada. Vlasti planiraju napraviti putovanje na naknadu mosta. Jesu li Novosibirsk za takvu odluku, samo će vrijeme pokazati.