Zimske gume Sava Eskimo S3: recenzije

S ciljem da se postigne raznovrsnost, proizvođači automobilskih guma će poboljšati formulu gumene smjese, mislim jedinstvene nove gaznoga sloja dizajna, općenito, čineći svaki napor kako bi nemoguć pravi. Unatoč činjenici da je većina karakteristika još uvijek je sklona različitim vremenskim situaciju, ove gume može nazvati uistinu svestran, kao i da se mogu nositi s bilo kojim vremenskim situaciji, ali ne kao i specijalizirane mogućnosti. Jedan takav model je slovenska proizvodnja gume zove Sava Eskimo S3. Odgovori o tome će pomoći izvući zaključak o njegovoj kvaliteti. Ali prvo pogledajmo sve njegove dosljedne performanse.

sudbina

Unatoč činjenici da je Sava Eskimo S3 model koji ćemo razmotriti odgovore na kraju članka, pozicionirana je u sva godišnja doba, producent njenog imena je jasno da je prirodni element treba biti i dalje zimsko doba godine. Gumena sastav primarno razvijen uz očekivanje da će pokret će se provoditi po mogućnosti na mokroj ili hladan vremena, ali ne i preniske temperature u hladnom. Njegova osobina je sposobnost da zadrži mekoću u temperaturama ispod nule, ali ne biti previše mekan kada ljetne vrućine. Dakle, to stvarno ne mogu promijeniti tijekom cijele godine, iako je od njega i da će patiti udobnost vožnje.

Ima spoj gume

U razvoju ovog modela, kemičari su prilično razbiti glavu. Ipak, dok je poseban polimer formula je dizajnirana imaju univerzalne osobine. Dakle, korištenje polimera tehnologijom omogućuje gume Sava Eskimo S3, za što će povratne informacije pomoći analizirati razinu kvalitete, zadržavaju svoju mekoću i na niskim temperaturama. Zbog toga, ona ne gubi svojstva spojnih u zimskoj sezoni, čime je automobil pouzdano stajati na putu.

S druge strane, taj isti polimer ima obrnuti učinak s povećanjem temperature. U jeku, naravno, guma postaje mnogo mekša, ali podaci ostaju u granicama normale. Prema službenim testovima, čak i pri relativno visokim temperaturama, vozilo se ne počnu „plutaju”, a zadržava dobru putanjom.

Dubine profila. Univerzalni zar ne?

Relativno proizvođač dezena, odlučeno je da se koriste uglavnom zimske modele. Kao rezultat toga, on je dobio velike blokove, izrezati prilično duboke lamele.

Kroz takav pristup, u zimskoj sezoni automobil može kretati pouzdano. Posebnu ulogu imaju povećane karakteristike Propeler takva mogućnost koja vam omogućuje da se nosi s praškaste snijega bez problema. Pa ipak, u praksi, ove polu modeli su pogodni za uvjete takozvane „europske zime”, tijekom koje značajno mraz i čist sklizak led na cestama su rijetkost. Ona igra ulogu nekoga tko je proizvođač Sava Eskimo S3. Odgovori o tome pokazuju da je Slovenija u prvom redu se proizvodi model pogodan za svoje vremenskim uvjetima.

Nekretnine konstrukciju gume

U središnjem dijelu su veliki blokovi, izrađene u obliku peraje morskog psa. Oni imaju na svojoj površini malih plitkih lamela u puno onoga što je učinjeno za poboljšanje trakcije i povećati dodirnu površinu. Ovaj pristup izgradnji slici omogućuju istovremeno velik broj reznih oštrica koja je u ovom slučaju su glatke i nemaju veliki otpor kotrljanja dok se kreće.

Rame regije formirane od macroblocks velikih cut letvice. To omogućuje vodu ili bljuzgavicu efikasno ispuštaju iz kontaktne površine s cestom, što je rezultiralo na pozitivan utjecaj na podizanje razine prianjanja. Na krajevima letvice su uglavnom okomite na smjer vožnje. Takav pristup povećava ne samo dinamički, već i osobine kočenja, omogućujući da bi se smanjila kočenja na minimum. Kao mišljenja o zimskim gumama Sava Eskimo S3, ova verzija se pokazao vrlo praktičnim.

Općenito, čak i na prvi pogled na gaznoga možete vidjeti da u svom razvoju, izrađen uz pomoć vlastitih sustava računalno modeliranje, on je proveo puno vremena i truda.

U ljetnom vremenu, kao što gaznoga dolazi u ruci, jer omogućuje da voziti bez problema za vrijeme jakih kiša, kada se voda ne iscrpljuje sa asfalta, jer ima dobra svojstva u pogledu otpornosti na akvaplaning. Osim toga, visoka propusnost sabirnice može biti korisno pri vožnji na otvorenoj cesti zamagljena, što nije bilo premaz. Za ribare je prigoda za razmišljanje o stjecanju ovog modela gume.

učinkovito kočenje

Tijekom testiranja, i napraviti izmjene u nacrtu budućeg modela sve sezone gume je razvio tehnologiju koja će poboljšati proces kočenja, čime se smanjuje vjerojatnost klizanja i veće performanse kočenja.

sastoji se u činjenici da je, pogotovo na niskim temperaturama, otpornost na energija brzo rasipa po cijeloj radnoj površini gume. To smanjuje vjerojatnost klizanja i naknadne drift na minimum, a također smanjuje vrijeme i udaljenost kočenja. Međutim, kako kažu na Savi Eskimo S3 84T 185 * 60R15 povratne informacije o ledu ta svojstva znatno pogoršati.

Pomoć u tom pravcu u suprotnim bočnim rubovima, koji su mnogi na cijeloj površini. Rezultat je vrhunsku sigurnost u vožnji i tijekom ledenim uvjetima, naravno, unutar koje, koji mogu pružiti studless gumu.

Povećanje trajnosti

Da bi se to postiglo, nanijeti nekoliko komplementarnih trenutke. Prvi od njih - je korištenje trajnog moždine pojačanje kvalitativno unutar gume. Na taj način zadržava svoj oblik i pod opterećenjem, omogućujući vam da ravnomjerno distribuirati po cijeloj radnoj površini. Osim toga, kabel čini bočni dijelovi više izdržljiva, smanjuje vjerojatnost izrezati ih ili ih slomiti. Osim toga, zahvaljujući kabel smanjuje šanse za probušenu gumu, jer gotovo svaki predmet jednostavno neće moći probiti.

Drugi aspekt koji poboljšava otpornost na trošenje - je zamišljen Raspored blokovima. Njihova radijalna struktura omogućuje svaki od njih pojedinačno nadopunjuju, odnosno dijeljenjem ukupne razine abrazije površine ceste.

I treći i završni točka - je korištenje posebnog gumene smjese koja istovremeno može održavati elastična svojstva, ali u isto vrijeme biti kruta, što povećava vijek trajanja. Kao što je prikazano mišljenja o zimskim gumama Sava Eskimo S3, vrijeme potrebno da se poveća otpornost na habanje, nije bilo uzalud.

Raspon veličina

Proizvođača pozicije ovaj model kao guma dizajnirana samo za automobile. Dakle, lako možemo naći prikladan visinu profila i širinu radnog prostora gazišta pod dijagonalnih diskove od 13 do 17 inča. Što je veća dijagonala nije osigurana, jer teret takva vozila kotač često znatno veća zbog veće težine i snažnijim motorom i gume bi jednostavno nije mogla podnijeti, što je rezultiralo preranog trošenja će se pojaviti meku silicija.

Ukupna tržišna predstavljao više od 50 veličina. Stoga je, prema recenzijama gume Sava Eskimo S3, ako ste vlasnik malog automobila, možete lako pokupiti autobus, od kojih je veličina će odgovarati zahtjevima putovnice vašeg vozila.

Ekološki gume

U ovom poglavlju želimo razmotriti dva parametra, koji u ovom modelu je u izravnoj suprotnosti s jedni druge. Proizvođač navodi da nastoji održati ekološka sigurnost pitanje smanjuje na minimum količina aromatskih politsikliticheskih kemijskih spojeva koji se nalaze u sastavu gumene smjese. I to je stvarno dobar potez, jer omogućuje značajno smanjiti razinu štetnih emisija tijekom proizvodnje.

Međutim, s druge strane, struktura gaznoga sloja često primijetio u pregledu Save Eskimo S3, potiče snažan otpor kotrljanja, što negativno utječe na razinu potrošnje goriva. Kao rezultat toga, povećava se vozač mora često korak na gas zbog pogoršanja valjanje.

Pozitivne povratne informacije o autobusu

Sada kada imamo neku ideju o gume, moguće je usporediti s mišljenjem vozača koji su ga već doživjeli u svom autu. Prema njihovim mišljenja o Savi Eskimo S3 MS-a, ovaj model ima sljedeće pozitivne aspekte:

1. Niske cijene. To je vjerojatno jedan od najvećih profesionalaca, prisiljavajući je da bi izbor u korist. To se pozicionirao kao jedan od najjeftinijih mogućnosti u Europi.
2. Svestranost gazišta. Prije svega, gazište je dizajniran za vas da se nosi s problematičnih područja ceste. Dakle, takva guma je savršen za jahanje na prljavštine cestama bez pokrića u van sezone.
3. Dobar trajnost. Što se tiče snage, dakle, u ovom slučaju proizvođač stvarno pokušao kako bi se povećala trajnost gume. Međutim, u vrućim ljetnim danima preporučujemo maksimalni dobitak glatko i usporiti, kako je otpornost na habanje znatno je smanjen.
4. Mekoću. Čak i sa malim mraz guma ostaje mekana, što povećava udobnost pri putovanju i omogućuje ne osjećati male prepreke na cesti. Međutim, kako ističe više od jednog pregleda oko Save Eskimo S3, kada teškim mraz guma znatno gubi svoje karakteristike u pogledu mekoću.
5. Dobro prianjanje na mokroj ili suhoj cesti. Posebno korisna osobina to postaje kada vozite u jesen, kada su jake kiše i mraz može početi. Promišljeni dizajn letva voda iz točke kontakta sa staze daleko brzo i učinkovito upravljati izbjeglo u plićaku.

Od gore navedenih prednosti što se može vidjeti da je ovaj model prosla i za Demi mogućnosti. Međutim, ona ima neke značajne nedostatke, koji su također važno uzeti u obzir.

Negativna strana ovog modela

Budući da je proizvođač pokušava postići univerzalnost, postoje neke nijanse koje imaju negativan utjecaj na određene parametre. Dakle, korisnici u svojim mišljenja o Savi Eskimo S3 Ice napomenu da je guma ponaša nesigurno na čistoj ledu. Posebno se odnosi na visoku vjerojatnost proklizavanja prilikom manevriranja.

Osim toga, ona je, kao i svaki demi gume teži zadubevat nakon nastanka teške hladnog vremena, pa se njegova upotreba se ne preporučuje izričito u sjevernim krajevima.

zaključak

Slovenska proizvodnja gume su dosta dobri, samo im za pravilan odabir radne uvjete. Najbolja opcija, oni će biti za one koji žive u južnim dijelovima zemlje CIS-a, gdje je zima izraženije i bljuzgavica kiše i susnježice. S takvim uvjetima modela guma na cesti dobro snalazi.

Još jedno područje primjene je rekao da su mišljenja Sava Eskimo S3, može biti put uglavnom na prljavštine cestama koje su zainteresirani mještani ili lov i ribolov.