Zlatni most (Vladivostok): fotografija, duljina i faze izgradnje. Vladivostok mostovi

Oni koji su bili u Vladivostoku, zna ponekad teško doći od točke A do točke B. Pogledajte na karti - vrlo blizu, ali u stvarnom životu nije tako jednostavno: kuća u susjednoj ulici, može doći samo tako što pristojan krug. Niz stube, penjati se na brdo, koristite pješački most prijeći ulicu ...

Vladivostok - rub Zemlje u punom smislu. Razbijeno rub obale, uskih grla, veliki i mali otoci - sva ovom gradu, čija povijest je suđeno da posjedujete istok.

Na rubu carstva

Tih dana je danas veliki grad poput malog sela na obali zaljeva Zlatni rog prašnjavim pločnicima, slomljena cesta i bujne lila grmlje ispred vrtovima.

Pristaništa, skladišta i graničnim prijelazima su odvojeni dobrom udaljenosti. Ako je uvala brod je otišao - bio je to blagdan za sve mještane. Mornari kao posebni gosti odvedeni na obalu. Ponekad je rastegnut na nekoliko mjeseci, jer je cesta vrlo dugotrajan.

No, svjestan Savezima Velike Petra I, nitko nije ni pomislio da grade most preko Zlatnog roga. Vladivostok, kao i St. Petersburgu, bila je granica grad. Most je, prema vojnim taktikama oslabiti obranu.

Tri „ogrlica” za grad

Vrijeme je prolazilo, grad rastao, ljude i transport postaje tjeskoban i neugodno. Udaljenost ostao isti, a vrijeme je da ih pobijedi povećana svake godine.

Krajem XIX stoljeća postoji hitna potreba za izgradnju mosta. Vladivostok a predstavlja Rusije veliki interes. Kroz trgovačkih putova na istoku i zapadu. Ovdje, na temelju ratnih brodova.

Vlasti shvatila da kombiniranjem dvije obale, moguće je ubrzati dostavu tereta na kopnu i luke. Ruski-japanski rat, revolucija u zemlji i naknadne intervencije na Dalekom Istoku se ne daje za provedbu projekta.

Sljedeći put gradnja mostova u gradu zapamćen samo po šezdeseti godina XX stoljeća. Nakon putovanja po Americi Hruščov vidio Vladivostok, hit na ideji posjedovanje San Francisco - uz ogromna mostova, nasipa i široko ih overhanging nebodera. Na žalost, nije uspio provesti svoje planove, a grad je ostao isti.

Konačno, otvaranje summita APEC, odlučeno je da se dati gradu tri dragocjene „ogrlice” - iznenađujuće mostove.

Zlatni most

Ako idete na području žičare, mjerilo za određivanje centar služi kao ležište (gdje oblik slova V stupove mosta) Zlatni rog. Vladivostok promiješati i ukrasiti Korabelnaya nasipa originalni dizajn.

Prvi „ogrlica” ulaz glatka luk na uvalu i proteže se do rta Churkin. Konačno Svetlanskaya Ulica je uspio otresti teret prometne gužve. Ceste u povijesnom dijelu Vladivostoku nije širok, a povećanje prometne trake nije moguće zbog krajolika.

Zlatni most je zamišljen kao hitne potrebe, te je postao ponos i zaštitni znak grada. Tu nije turistički, a ne da se fotografira protiv pozadina od oslonaca u obliku znak pobjede.

Izgradnja takve složene strukture može se smatrati proboj u inženjering i arhitektonskih ostvarenja.

faze izgradnje

U daleku 2008. na natječaju za izgradnju mosta u Vladivostoku. U lipnju sažeo natjecanje. Opći građevinski poduzetnik odabran „Tihi most-building tvrtke.” Subcontracting dobila takve poznatih tvrtki kao „Primavtodor”, „Dalmostostroy” i drugi.

Samo mjesec dana kasnije, počeli smo prvu fazu - polaganje tunela, koja će pojednostaviti ulazak sljedećeg mosta. Podzemna izgradnja do 6 metara dužine i 250 ima pregradu u sredini betona. Svaka strana 2 staze.

Bile su potrebne sljedeće dvije godine za podizanje stupova, stupova. Rad je učinjeno na obje strane zaljeva prema drugome. Gotovo još godinu dana do protežu kabele i instalacijskih raspone.

Krajem travnja 2012. godine izazvao je posljednji šav. Završetak izgradnje je sudjelovalo najeminentnijih ljudi iz grada.

Blokovi most prikupljeni od domaćih čelika u brodogradilištu u traženju. Prilikom odabira kabele proizvođač zaustavio firma iz Francuske. Proizvodi u pogonu za 100 godina - najbolje jamstvo kvalitete. Za potezu od 42 kilometara, što je momci.

Od 2010. godine bili su projekt dizajn i naknadna ugradnja rasvjete mosta. Odlučeno je da se instalirati male i velike svečane iluminacije.

Mislite li da podsjeća osvijetljeni most noću? Zlatni rat! Vladivostok s terena i visinskih promjena ponovno je dodao svojih poklonika.

Tijekom lipnja i srpnja 2012. godine, napravio sliku strukture i polaganje asfalta. Sve je spremno za inauguraciju dugo očekivani objekta.

Kolovoz 11, bezbroj mnoštvo mještana i gostiju ispunio cijelu dužinu mosta, a njegova dužina nije mala - vrlo malo nedotyanul i pol kilometara i zaustavio se na oko 1388 metara.

Miljenica Primorye Ilja Lagutenko dan festivala snimila isječak za novu pjesmu. Prva dva dana testa na snagu mosta dogodio. Mjesec dana nakon otkrića, on je dobio službeni naziv - Zlatni.

posebnosti

Na početku gradnje, bilo je jasno da je most će dobiti jedinstven i, u nekim pogledima ne bi bilo premca u izgradnji svijeta mosta.

Osobitosti nadvožnjaka:

• Devet kabel-ostao rasponi mostova podržava ventilator.
• Središnji dio ima duljinu od 737 metara.
• Udaljenost od vode na nižim osnovnim strukturama doseći 65 metara.
• Stupovi pucao do visine od preko 200 metara.
• Šest traka cestovnog prometa i pješačke zone.
• Dizajn može izdržati vjetrove orkanske snagu 47 m / s.
• Zlatni most nije strašna potresa u 8 točaka.
• građevinski su sredstva za lokalne i državni proračun. Konačna vrijednost razlikuje od deklarirane gotovo 900 milijuna rubalja.

Graditelji proveo 4 godine i dao je gradu dugo očekivani most. Vladivostok je stekla još jedan dragocjen.

Zanimljivosti i nesreće za vrijeme izgradnje

Provedba takvih ambicioznih projekata nije bez incidenata i zanimljivosti.

• Prvo se dogodilo u početku, u građevinske jame za tunela. pronađen je tajna objekt za vrijeme Drugog svjetskog rata.
• Stanovnici grada, upoznavanje s građevinskom proračuna, očekuje se da će upotreba mosta gradske vlasti će uzeti novac na neki način nadoknaditi prekoračenja troškova.
• S kartama nestao Vladivostok 2 susjedstvu s stambenih kuća. To je mjesto za izgradnju nadvožnjaka čvora prije mosta.
• Za radove privukao 2 000 radnika. Udio Rusa ode u manje od pola.
• Dva požara potamne zgrade. Nitko nije ozlijeđen, no potonji je bio toliko jak da se morao ugasiti gotovo tri sata. Krivci čelika topline pušaka koje se koriste u zimi održavati željenu temperaturu prilikom rada s metalom.
• Posljednja zanimljivost je više kao ironičan vic. Most je obojen sivo, a ime je dobio Zlatni.

Most na ruskom otoku

O ovoj sreće stanovnika grada nije mogao ni sanjati. Već desetljećima, otok je ostao ruski vojni objekt, zatvoren za civile.

Tek je sredinom devedesetih godina dvadesetog stoljeća, beskrajne plaže je postala javna. Tražim utočište ovlašteni brod i otišao u ruski. U vrijeme koje je bilo potrebno od 40 minuta do 2 sata. Sve ovisi o prisutnosti valova i vjetra u uvali.

Kao da je zamrznuto u očekivanju završetka Vladivostoka. Most na ruskom otoku ima istu kabliranje strukturu kao da je njegov stariji brat - zlato. Nastale su otprilike u isto vrijeme u samom vrhu u 2012, sjedište nalazi se u otočnom dijelu grada.

Prijelaz preko Bosporskog Istok ima manju širinu od 4 staze. Ali inače, on je slomljena sve zapise. Svaki sljedeći rečenica može početi riječ „većina”, a do kraja - „na svijetu” I to nije gole riječi.

• Središnja vijek (od 11) u dužini je jedinstven - 1104 metara.
• Stupovi nisu inferiorni poznatih nebodera - 324 metara.
• Ispod mosta mogu uzeti prijevoz do 70 metara visine.
• Neki dečki doseći dužinu od oko 600 metara.
• Dužina mosta (Vladivostok - ruski otok) je 1886 metara.

Za provedbu projekta potrebno naitochneyshy izračun svih građevinskih segmenata. To je zbog lokalnim klimatskim uvjetima. Nagle promjene temperature, česti vjetrovi i oluje, visoki valovi i duboko led može utjecati na rad postrojenja.

Završetak instalacije su provedena tijekom noći, zbog zagrijavanja metala na suncu je nemoguće napraviti točnu stane dizajna.

Most otvoren bučno i pobjedonosno. To je bio dar u spomen na rođendan grada.

nizak most voda

Izgradnja niske vode provedena je bez puno buke. Unatoč tom svom značaja za grad je neprocjenjiva. Iskrcati ulicama grada - glavni zadatak povjeren na most. Vladivostok je bio u mogućnosti da biste izašli na državnom cestom zaobilazeći središnje ulice.

Kada ići preko mosta, to je samo u sredini počinju shvaćati da je voda u blizini. Umjesto golubova i vrana planiraju galebove i vode na vjetrobranu - bez kiše i prskanje valova carousing.

4 ima niske vode trake jedan sloj prometa. Pješačka zona je odsutan, umjesto da ostavi dosta uske hodnike za osoblje. Raspršena na mostu može biti i do 100 km / h. Za osvjetljenje noću i za vrijeme magle pomoću LED svjetla nove generacije.

Dužina mosta Vladivostok ruskom otoku je impresivan, ali čak i on čini kržljavac usporedbi s low. S obzirom čvora dogodilo više od 5 kilometara.

Skeptici su tvrdili da je most preko Amur Bay će oštetiti klimu. Konkretno, niska voda će ometati kretanje leda u uvali. Htjeli mi to ili ne, vrijeme će odlučiti. Tehnologija ne stoji još uvijek, te u slučaju problema uvijek postoji rješenje.

Planovi za budućnost

Tri mostovi su došli na trenutak. Njihova konstrukcija inspirirana regionalnih vlasti u novim idejama. Koliko mostova koji će biti izgrađen u Vladivostoku? Ovdje su neki projekti u raspravi:

• Cape Tokarevsky - otok Helena.
• Selo kanal - otok Helena.
• Shkot Poluotok - Cape Čurkin.
• Ruski otok - otok Popov.
• Poluotok Egersheld - ruski otok.

Ako ni dio programa izgradnje novih mostova će biti realiziran, to ispunjeni stari san Nikita Hruščov, Vladivostoku, a ne samo da će biti sličan San Franciscu, te je bolje, čišće i jednostavnije. Stanovnici Primorsky teritoriju iskreno vjeruju da je njihov glavni grad zaslužuje sve što bi joj jedan od prvih gradova u svijetu.