Bombarder Northropov B-2. Bombarder B-2: značajke i foto

Misterija B-2 (bombarder) izaziva veliki broj presuda, mitski legende iskaza. Što je to avion, ako govorimo o istinitim činjenicama? Američki zrakoplov upravlja treća generacija nevidljivosti za više od 15 godina i, unatoč velom tajnosti u globalnoj podataka informacija na terenu o tehnološkim uređajima i karakteristikama krilatog letjelice pojavi.

opći opis

Bombarder B-2, koji je proizvod američke vojne industrije, zamišljen kao zrakoplov sa smanjenom mogućnošću detekcije ruènih protuzrakoplovnih neprijateljskih vojnika. Potpuno nevidljiva, ne postaje, kao i poseban sustav za praćenje kako bi se utvrdilo svoje radarske zaslone, ali za običnog obrane je nevidljiv, sugerirajući njegov opstanak u uvjetima bombardiranja.

Impresivni izgled zrakoplova, koji sliči zrakoplova iz sci-fi film. B-2 bombardera Duh se pojavljuje na nebu kao bjegunac preklop crna trokutasti izgled profila To mu daje leteći tanjur, spljošteni, bez repa i trupa.

Kako bi se osigurala funkciju krišom koristi naprednu stealth tehnologiju:

• vanjska površina zrakoplova prekrivena materijalom s visokim stupnjem apsorpcije radiovalova;
• primijenjene strukturni dijagram aerodinamika „leti krilo”;
• Zaštita se koristi mlazni mlazni motor, ESR vrijednost u rasponu od 0,0015 do 0,1 kvadratnih metara. m.

Glavni značajke strukture zrakoplova

Proizvedeno B-2 bombarder „Duh” u obliku krila, program uključuje potpuni nestanak vertikalne komponente perje. Kao i ploča za vođenje cijepanjem kormila instalirane na krajnjem dijelu krila. Većina trupa i osnovnim dijelovima su titana i od aluminijske legure. Dodatni materijali su poliamid, a ugljik kompoziti s koeficijentom otpora visoke topline.

Bombarder B-2 duh ima nosivi element u obliku titan udubine, koji su postavljeni na prednju polovicu kućišta i pruža se u intermedijarnih dijelova. krila zrakoplova su izrađene od karbonskih vlakana. Monolitni panel titan keson izrađeni od 23 mm. Spoj dijelova zajedno pomoću zavarivanja ili difuzija proizvedena poboljšana plastičnu kalupljenje.

oblik

Osnova stvaranja izgledu je sustav od četiri latice, a oblik aviona stvorio 12 linije. To se usredotočuje na odraz u horizontalnoj ravnini i na mali broj centralnih sektora. Stražnja i prednja paralelno jedni druge kućišta, pokriva okvir, prostora motora otvaranje krila postavljen za stvaranje šasiju 4 sektora glavni zaslon. S prednje i stražnje hemisfere dobivenih 2 sektora.

U frontalnom i bočnom pogledu krilati obrt nema avione i ravne linije. U podnožju strukture krila se nalazi, radio valova koji apsorbira. Prednji rub dio zrakoplova obavlja se pod oštrim kutom na 33º, a povratak je napravljen u obliku slova engleske W. u sredini krila semispan definirane točke prijeloma gornjeg, B-2 bombardera Northrop ima superkritični profil krila.

Zrakoplov je opremljen sa 4 motora, koji se nalazi na obje strane zaljeva bombe. Kako bi se osigurala ravna neprimjetan režim izgrađen na vanjskoj površini zrakoplova nema proreze u nebo mlaznica motora i motora i ruke su smješteni unutar stroja.

nedostataka u dizajnu

Činjenica da je krilati brod nije rep, nije ga spriječilo poletan za manevar u zraku, bombarderima B-2 loša trgovina na nebu naslovom odabrana zbog nepostojanja vertikalne peraje. kretati samo roll zrakoplova, što smanjuje silu na donjem krilu i na vrhu vodi povećanju podiznu silu, što dovodi do gubitka od uređaja u željenom smjeru. U zrakoplovstvu, postoji koncept „krilo loading”, koji je jedan od najvažnijih parametara broda. Manje od kilogram utječe na jedan četvorni centimetar krila, lakše je da se avion okreće u zraku. Tako povećana upravljivost bombarder.

Bombaš ne može upravljati bez instalacije električnog sustava daljinskog upravljanja i automatike, promatrajući proces leta i izdavanje naredbe impulse na mehaničkih dijelova krila.

uređaj kabina

Zrakoplov je pilotirao dva člana posade, B-2 (bombarder), od kojih je fotografija prikazana u nastavku, to je opremljen za tu kabinu pod tlakom, koji se nalazi u prednjem dijelu zrakoplova.

Unesite pilota na radnom mjestu kroz pretinac u prednjem kućištu na preklop ljestve. Za svakog pilota na radnom mjestu ima cijeli niz upravljačkih uređaja. Na istom mjestu, pod uvjetom oprema motora gumb Start i sustava zrakoplova na brodu. Ovi gumbi se postaviti u slučaju alarma.

Zaštita od prozirnog dijela kabine se sastoji od četiri panela strukture sendvič, čime se provesti reviziju horizontalu pod kutom od 200º. U slučaju aviona u blizini nuklearne eksplozije na staklo prekriveno sastavu komponenti zlata, postaje neproziran i ne prenosi radijaciju. piloti leta provode u protivolazernyh naočalama.

Sustav kontrole na avion

B-2 bombarder je opremljen dodatni električno kontrolirani na daljinu, što je digitalni sustav s elementima brzu reakciju kvadradupleksnuyu. Automatska kontrola sadrži u svojoj strukturi četiri procesorske jedinice i nalazi se u radno stanje u slučaju kvara na njih dvoje. Antenski sustav signala 20 obuhvaća čitanje senzor za dizanje tlaka, što ga čini nenametljiv.

Američki bombarder B-2 avionike kompleks ima NSS klase navigaciju podsustav. Munja brz odgovor na promjenjive situacije u letu dva međusobno povezanih elektroničkih komponenti: IMU (inercijskih) i aiu (astroinertial). Svaki od pilota promatra 4 pokazatelje dvostruko djelovanje.

Povijest stvaranja

Tijekom hladnog rata između SSSR-a i SAD-u 1979. godine, Ronald Reagan tijekom svog obećanja izborne kampanje vratiti oružje američke vojske. Godinu dana kasnije, američka vlada namjerava uspostaviti niz obećavajućih zrakoplova na brzu isporuku vojnog materijala u zahvaćenom području, a prvo mjesto na popisu je stealth bombarder B-2. Pragmatični Amerikanci pregledavate na svjetlo svaki dolar prije stavljanja u svakom slučaju. Fantastična zrakoplov s povećanim kapacitetom i smanjene vidljivosti projekta, čini se, opravdano perspektivu i pod posebnom kontrolom američke vlade.

Tvrtka Northrop Grumman razvio nenametljiv strateški bombarder, koji je dizajniran da probije gustu sustav protiv praćenja i isporuku nuklearnog i drugog oružja. To je razvijen na osnovi industrijskog ATV programa.

Projekt je dobio kodno ime B-2 Duhom simbol. Nastao je 1987. godine bio je trzaj zbog nedostatka rješenja dizajna odgađa početak testa do 1989 i povećava sredstva za projekt za još milijardu dolara. Financijeri po 1989, odrediti vrijednost troškova izrade novog aviona za 23.1 milijardi dolara.

Prvi primjerak dobiva početak u životu u vojnoj tvornici u Kaliforniji, gdje je održao svoj prvi let i demonstraciju zainteresirane javnosti slojeva. Zbog visokih troškova gradnje samo 21 bombarder B-2 Spirit Stealts. Svi borbenih vozila su osobna imena koja odgovaraju imenima država u Americi. Posljednji primjer krilati brod pod nazivom „Duh Americi” nalazi se u vojsku u srpnju 2000. godine.

modernizacija zrakoplova

U 2008, Kongres Americi je financiranje programa za nadogradnju B-2 (kožnu). Sustav kontrole lezija kreće zemaljske ciljeve i radarska mreža proći pozitivne promjene. 2009 povećava nosivost zrakoplova, što je 27 tona, odvojeni pola u lijevu i desnu odjeljaka. U 2010. godini, materijal je poboljšan ploču zrakoplova, što ga čini nemoguće čak i za nedavnog pucanja dijela.

Ploča se nalazi između motora kršenje njegove površine je povezana s činjenicom da se postupno akumulirane metalni umor, što je rezultiralo u pukotine. Ona zatvara kompozitni kostur toplom reaktivnog mlaza i podvrgnuta visokim temperaturama, nije zadnji uloga i vibracija tijekom rada elektrane. Inženjeri tvrtke da se nosi sa zadatkom izrade promjene u dizajnu rep i korištenje složenijih čelika.

U travnju 2010. godine, bombarder dobiva poboljšani softver, novi navigacijski i progresivni komunikacijski sustav. A u rujnu 2012. u kontroli zrakoplova modificiranog ugradnjom nadograđenom radar AN / APQ-181 s dostupnim AESA radar. Novi odjeća nadopunjuju više naprednih komunikacijskih sustava i zamjenu opreme u skladištu zrakoplova.

Tehničke karakteristike borbenih vozila

Punktove bombarder ima izvrsne tehničke karakteristike. B-2 (bombarder) opremljen sa zrakoplovnim elektronike. Infracrveni FLIR Systems, Inc generira opsežan pregled, radio val HANIUAL visinomjer dizajniran tako da njegov signal nije otkriven tijekom istraživanja od strane neprijatelja.

Za kretanje u danim koordinatama inercijskim navigacijskim sustavom instaliranim akcije imaju kanal za razmjenu podataka s obavještajnim satelita. Točna JDAM vođene streljivo Sustav za izbacivanje je u unaprijed određenom području cilja pomoću pokazivački uređaj. Zrakoplov ima pridruženu sustav senzora koji prenose podatke u sustav kontrole za promjenu situacije izvan broda.

Zrakoplov je opremljen AESA radarom, ali to nije tipičan uređaj za stealth zrakoplova, potrebno je izdati signal i neprijateljske PZO zasekut avion. Na primjer, leteći brod stari F-117 ima samo pasivni način prikupljanja podataka. Tehničke karakteristike zrakoplova:

• slobodno u kabini dva pilot;
• Posuda duljina zrakoplova kreysernogo je 20,9 m;
• Uređaj ima raspon krila od 52,1 um;
• Visina zrakoplova - 5,1 m;
• površina krila - 460 m ^2;
• jahta neispunjen blank teži 71.7 m;
• normalna i maksimalna masa 152,6 uzlijetanje i 171 m, odnosno;
• gorivo za gorivom uređaja za cijelo vrijeme leta teži 73 tona;
• nosivost do modernizacije i poslije - 22,7 i 27 tona, odnosno;
• Zrakoplov bypass turbojet motora, težak 1.452 m;
• maksimalna moguća brzina leta - 860 km / h;
• prosječna brzina krstarica - 776 km / h, borbene područje obuhvaća radijus 5310 km;
• Let udaljenost je 11110 km, vrijeme putovanja do - 6,5 h, B-2 (bombarder) uzdiže na najviše 15.000 m.

korištenje naoružani

Za uništavanje cilj koriste se za nuklearnog oružja 340 / tona, 1,1 m / tona. Ugrađeni nositi konvencionalne bombe 16 x 84, 36 x 80 kazetnih bombi oružja 82. uporabu visokom preciznošću, kao oružje koristi krstarećih raketa.

Tu je zajednički mit da su B-2 bombardera koristiti krstareće rakete ne mogu. To nije točno, jer je u ovom slučaju potrebno je prijevoznik obustaviti pretinac bombe streljiva i premjestiti ga na unaprijed određenom reset točke s kojima se uređaj može lako nositi.

nedostaci nevidljive

Širokih slojeva američke vojske i kongresmena su jednostavno prevareni u najboljim očekivanjima. Nisu svi ljudi imaju znanje u području radija, a još više u difrakcije fenomen elektromagnetske. Prije njih su predavači s idejom nevidljivih bombardera, znanstvenici natječu obećao stvaranje takvog zrakoplova već zaražena i da mislio puno ljudi.

No, ideja o učinkovitosti je nešto upitno dobiti rasipanje površina zrakoplova ostaje u rasponu od 0,0015 do 0,1 m ^2. Ova značajka je daleko superiorniji na čitanje, na primjer, borac čiji je ESR je 3-4 m ^2. Na prvi pogled, rasipanje područje je u povoljnom rasponu.

No smanjena ESR bombaš postaje kritičan pokazatelj njegove nevidljivosti. Smanjena disperzija je na snazi samo za jedan pedalj od zastarjelih modela protuzračnu obranu. Suvremeni radar preinake može razabrati avion s raspršenja području na udaljenosti od deset do dvadeset kilometara.

Ravni oblici, nedostatak vertikalne linije i rep čini nemoguće ostati na odabranom naravno, a to zahtijeva instalaciju skupih elektroničkih kontrola.

Bilo praktični problemi s infracrvenim svjetlom, unatoč zajedničkim naporima inženjera i znanstvenika. Oni pokušavaju locirati motore zrakoplova s vrha, promjena otvora mlaznice izlaz za ubrzanog hlađenja spaljene goriva. To daje rezultate, ali savršeno skrovište reaktivni Vrući ispušni ne radi.

Svjedok raznih suvremenih izložbi reći da je kroz zjenicu avion Thermal Imager je vrlo primjetna je osvijetljen i vidljiv. Uređaj se može vidjeti neprijatelja, onda B-2 (kožnu) namijenjene za uništavanje.

Ekvivalent velikog mnoštva ravnina

Prema izračunima vojne znanstvenike učiniti štetu na mjesto po dubini neprijateljske bombardera F-16 u iznosu od 32 strojeva s preciznim oružjem zahtijeva veći broj uzoraka podržava umjetnosti. Pratnja se sastoji 16S, zrakoplova buke 4-redatelj, 8 zrakoplova za suzbijanje radar i dolijevanja cijeli paket (15 komada) koje pružaju navedenu vagona goriva.

Apsolutno identičan puca napajanje uzrokuje nevidljive skupine F-117 zrakoplova 8 uz dvije bazne tankera. No, američki bombarder B-2 izlazili ovu usporednu analizu vodećih pozicija - slične zadatke zahtijevaju prisutnost u zraku samo dva stealth sustava i ne zahtijeva korištenje tankera goriva, što je maksimalna raspon ne zahtijeva benzinskoj na nebu. Kao što možete vidjeti, ušteda tamo.

Nesreća stealth bombarder

Nesreća se dogodila na otoku Guam. Aerodrom napustiti četiri zrakoplova onih koji traje 4 mjeseca na temelju otoku. Bombarder nazvan „Duh Kansas” skida sekundu. Zvuči obilježje pamuka, tu je gust dim ispušni na udaljenosti od kontrolora toranj. Uzrokovane požarom i sanitarnu službu, ali ne može spasiti avion, to je potpuno uništen.

Skinut posadu prvog aviona naredio da se odmah vrati na mjesto implementacije, sve letove bombardera ovog tipa suspendirane u tijeku razjašnjenje temeljne uzroke nesreće. Piloti uspjeli izbaciti, a nisu bili znatno oštećeni, jedan je otpušten na drugi dan, a drugi put se liječi u bolnici.

Pretpostavlja se da se nesreća je uzrokovan neuspjehom mehanizma ili djelovanja ljudskog faktora. Nakon istrage posebnim zaključcima komisija se da je potajno bombarder B-2 Eksplozija se dogodila kao posljedica kvara motora.

Karijera borbeni bombarder

Po prvi put poraziti NATO bombardera koji se koristi za vrijeme rata u Jugoslaviji, gdje su bačena oko 600 precizno vođenog streljiva. Karakteristično, bombardiranja avionima napravili bez transplantacije, oni su poslani iz baze u Missouriju, bacanje bombi na Kosovu i nanijet natrag.

Rat u Iraku pruža novu bazu za borbu. Stealth bombarder B-2 skida s atola Diego Garsiya i drugu tajnu bazu bez otkrivanja imena. Ukupno zrakoplova učiniti oko 22 misija. Whiteman Air Base je objavio 27 punjene zrakoplova streljiva, koje zajedno s prvim napadi pao u Iraku više od 300 tona bombi. Prosječna boravak u zraku je 30 sati, a uz napomenu da maksimalnu duljinu rekord jednog člana posade koji je na nebu iznad 50 sati.

Puno iskustva u borbi protiv karijeri dodaje ulogu u bombardiranju Libije u 2011. godini, u kojoj su streljivo odustalo od 45 zemaljskih ciljeva. Za malenog pitanju serija 21 bombardera jedinica označena jako dobar ratno iskustvo.

sažimanje

Borbeno B-2 bombarder duh Nevidljivi povijest njegovog stvaranja pokazuje kako ne proizvoditi zrakoplove. Unatoč obilnom hiper, povucite oko ideje stvaranja nevidljivi avion za puštanje idealan za prodajni cepelin nije uspjelo. Sverhdorogie bombarderi nanijeti više štete američkom Kongresu od njegovih protivnika. Prilog billionths sredstava nije opravdana, postoji mali učinkovitost zbog rastuće nove tehnologije otkriti ciljeve zraka.

Na tužnu notu povijesti stealth bombarder ne prestaje, ona postaje optimistična činjenica da su mnoge zemlje usvajanje određenih tehnologija. Očito, to je racionalno korištenje i još jedna stvar, kako u skladu investicijski rezultati.