"Chevrolet El Camino": Tehničke specifikacije, fotografije, recenzije

„El Camino” - automobil, objavljivanje, poznata američka tvrtka „Chevrolet”. Ona se sastoji u tijelu ukloniti. To jest, ako je rekao narodni jezik, ovaj pick-up, koji je komercijalni lagan vozilo, koje ima otvorenu teretni krevet. Ovaj stroj se razlikuje od klasičnih pickups, da prednji dio oblikovan kao coupe krma 2-vrata.

Sljedbenik „Ford”

Dakle, prva stvar govoriti o „El Camino” - to je ono što ovaj automobil je najpopularnija i kupi (u to vrijeme) od svih postojećih strojeva u tijelu. On je izašao u početku samo za jednu godinu - od 1959-og i 1960-og. Ali onda, nakon četiri godine pauze, proizvodnja je ponovno. I sljedeći put, već je trajao puno duže - od 1964. do 1987.-og. "Chevrolet El Camino" pojavio nakon automobila Ford RANCHERO. vječni rivali stroj vrlo uspješno prodan. Tako da je tvrtka „Chevrolet” je odlučila dati odgovor. I ispalo - model je pronašao uspjeh.

Stil „po” u to vrijeme bila novost za američko tržište. Prvo je došao „Ford” i zatim na „Chevrolet”. Zanimljivo je da proizvođač u Detroitu mogao bi ga više popularan model. Iako je izravno „Chevrolet” s „Ford” se natjecao samo u 1959. Od tada proizvođač Dearborn je već završio proizvodnju svojih skloništa. No, „Chevrolet” samo je početak. Kao rezultat toga, 1959. godine, prodao 14,169 primjeraka „Ford”. A „Chevrolet” je prodan u velikim količinama - 22,246 komada.

Ukratko o modelu

„El Camino” temelji se na postojećoj platformi - pojedinac odlučio da neće razvijati. Preuzeto iz Chevroleta brookwood iste godine izdavanja (tj prvi 1959). S tim u skladu, novi dodanom stečene X u obliku okvira i struktura opruga suspenzija. Je međuosovinski razmak je također bio solidan - koliko 3023 mm. Ova opcija zračni ovjes. Ali, to je rijetko može naći u automobilima, „El Camino”, fotografija, od kojih su u nastavku. Usput, to je također zanimljivo da ovaj automobil je prvo podizanje od američke tvrtke s teretnim platforme metala. Kao i prije, sve do kraja 60-ih godina, to je bio izrađen od drva. Pod je obložen valovitog lima.

tehničke karakteristike

„El Camino” ima prilično dobar pokazatelj. Te bi trebao početi s motorom. Ispod poklopca se montira turbo-jet V8, zapreminu od 4,6 litre. Mogao bi biti i sa četiri kamere i dva. Ovaj motor je rasplinjačem. Tu je i još jedna verzija - također V8, ali je 5.7-litreni. Unatoč činjenici da je auto dizajniran i proizveden prije više od pedeset godina pod napa nije potrebno slab motor. Naprotiv, najnovija verzija 1959 ohrabrio snažan 335-jak jedinicu.

Ipak, osim gore navedenih motora, ponudio potencijalnim kupcima 290- i 250-jaka. Bilo je čak i 283-cc stroj, opremljen mehaničkim ubrizgavanjem goriva.

Početkom 1959. godine, časopis pod nazivom „Hot Rod” odlučili testirati stroj. Odlučeno je da se u automobilu, "El Camino" s 5.7-litrenim 315 KS s V8 motorom (trehkarbyuratorny s prijenosom 4-band). Od nula do 60 milja automobil raspršeno za 7 sekundi. Najviše što mogu dati od sebe, bio je 210 kilometara na sat. Bilo je to zapanjujuće performanse za tim godinama - to je ne čudi da je ovaj model bio tako popularan.

1960

Prvi prodaja modela bili su vrlo uspješni. Godinu dana kasnije, 1960., stroj je počeo prodavati po cijeni od 2366 dolara po komadu. Bilo je cijena modela 6-cilindarske. Ako ljudi dodatno platiti 107 $, onda je on dao automobil s V8 CID283 ispod haube.

Također u 1960, auto je doživjela neke vanjske promjene. Stručnjaci dizajneri odlučili da bi bilo lijepo dodati neke vizualne sličnosti s poznatom Chevrolet Bel Air. No, unutar modela i dalje je izgledao kao Chevrolet brookwood. Salon ovaj automobil je stvarno dobar - sve učinjeno u klasičnom stilu, strogo, sažeto i sa ukusom. Ona nudi nekoliko opcija boje - zelena, plava i siva. Najpopularnija je posljednji od njih.

Također je odlučeno deforsirovan bazu 4,6-litreni V8 motor (u vrijednosti od 170 litara. S.). I također otkazao mogućnosti, opremljenih ubrizgavanja goriva.

No, 1960. godine, prodaja je dramatično pao - za trećinu. To je kupljena samo 14 163 primjeraka „El Camino”. Automobil se zaustavio tako popularan kao prije, tako da tvrtka ima zaustavio prodaju.

Nastavak proizvodnje

Automobil "Chevrolet El Camino 1959" otišao zauvijek. Međutim, četiri godine nakon završetka proizvodnje i prestanka prodaje, Grupa je odlučila da se vrati u proizvodnji ovog modela. Ali sada proizvođači su se s nečim novim. Godine 1964. došao je objavljivanje je potpuno drugačija, sasvim novi model - izgrađen na temelju Chevrolet Chevelle.

U početku je automobil bio ponuđen s dvama 6-cilindarskog - jedan od njih izvukao do 120 konjskih snaga, dok je drugi - 155. Također, potencijalni kupci dati i opciju s V8 motorom. Njegov volumen je 283 kubičnih inča. To karburator sklop 2 komore izradio 195 „konja”. Osim toga, ovaj motor može pohvaliti dual ispušni. Zatim, nakon nekog vremena, postojala je verzija sa 220 KS motorom. On je također imao dual ispušni i 4-komorni karburator. A onda, u svjetlu počeo ostaviti automobil s V8 motora. Bile su dvije - 250 i 300 „konja”. Strojevi s ovim agregatima smatrani su najmoćniji i bili, odnosno, najpopularniji od svih mogućih „Chevrolet El Camino”. Specifikacije ovih verzija je stvarno savladava druge modele.

Redizajn

Godine 1965., automobil je doživjela neke vanjske promjene. U ovom trenutku „kozmetičke” Redizajn nije zaustavilo. Automobil je dobio potpuno novi, redizajnirani prednji kraj i počeo izgledati vrlo slično punoj veličini stroja. Iste godine na popisu dostupnih opcija je dodana pogonskih L-79. Bio je odlikuje visokom učinkovitosti. A nije ni čudo, jer je motor bio u stanju proizvesti snagu od 350 „konja”!

Zatim niz pogonskih proširena 6.5 litre 8 cilindara motora (njegova sposobnost varirati od 325 „konja” i 375). Čak i kod modela 1966 model godine počeli su se pojavljivati potpuno novi instrument ploča s brzinomjera i originalne horizontalnoj okretni kanta oblik sjedala. Automobil je također stekla unutrašnjost, baš kao Chevelle Malibuu.

I u 1967, auto je dobio novu masku, originalni i moderni (u to vrijeme) i prekrasan završiti branik. Zatim tu sklopive upravljački stupovi i disk kočnice (kao dodatne. Opcije). Osim toga, automobili su opremljeni s 3-band „stroj”! I ova verzija, usput, su rasprodane vrlo brzo.

treća generacija

Automobil „Chevrolet El Camino”, koja daje sliku gore, doživjela prilično značajne promjene u 1968. Ovaj automobil je počeo proizvoditi na temelju duge baze. Završna (unutarnji i vanjski) stručnjaci su odlučili ponovno usvojiti iz Chevelle Malibuu. Međutim, unutrašnjost ažuriran. Bilo je novi vinil i tkanina.

Također u 1968 on je počeo ponuditi kupcima poseban, visokih performansi verziju pod nazivom Super Sport SS396. Ono što ga razlikuje od drugih modela? Posebna motora. Ispod poklopca, ovaj model je bio turbo-jet 396. To može proizvesti 350 „konja”! I u velikom broju jedinica za napajanje vratio L78 motora. Bio je to najsnažniji motor svega, što se onda može biti samo na „Chevrolet”. Ona proizvodi 375 litara. a. Četiri karburator motor je opremljen 3-band „mehanike”. Kao opcija, međutim, nudi „stroj”.

1969 i 1970. puštanje

Nakon početka proizvodnje i prodaje drugog modela generacije stručnjaka odlučili smo napraviti „Chevrolet” mekši, elegantan i zaobljena u smislu stila i izvana. Moguće je, i te verzije su također naći svoje kupce. Isto tako je počela opremanje motora vozila 350 V8. „Sport” verzija može pohvaliti 265- i 325-KS. Na popisu dostupnih opcija, odlučeno je da se dodati električne prozore i centralno zaključavanje.

I u 1970, automobil je dobio novi izgled i drukčiji interijer - u potpunosti redizajniran od oplate, završivši na nadzornoj ploči. Usput, u isto vrijeme na tržištu ušao najmoćniji verzija modela. Stajala je ispod haube motora LS6 454CID. I ovaj agregat generira moć, je koliko 450 konjskih snaga! To je ne čudi da su ti modeli rasprodane u trenu. Usput, ovaj stroj (ako ste dovoljno sretan da naći u prodaji s rukama) koštat će oko 1,3 milijuna rubalja. Malo je ljudi koji mogu platiti toliko novaca za auto, čija starost prelazi brojku od 45 godina, ali ako je ljubavnik, onda on vjerojatno će kupiti taj „čudovište” čak i bez razmišljanja.

posljednjih nekoliko godina

Tijekom svih godina objavljivanja, do 1987-og, američka tvrtka stručnjaci su i dalje poboljšavati, „El Camino” na svim planovima - od izgleda i završne specifikacije. Više nego jednom su programeri pokušali posuditi nešto od konkurencije, da bi model atraktivan za svakoga. Na primjer, 1974 modela opremljena s rešetkom koja replicirati poznati „mersedesovskie”. Oni su počeli da se pojavljuju utrke ogledala, pravokutne prednja svjetla, „strojevi”, kao što su turbo Hydra-Matic.

Zatim, u kasnim 70-a, započeli smo proizvodnju s nekoliko izvedbi modela završi. Diesel motori su također stekao svoju popularnost (najpoznatiji je motor Oldsmobile).

U 80-tih godina na stroju počeo da se stavi horizontalnu rešetku hladnjaka i na motorima počeo koristiti sustav kontrole ispušnih plinova računala. Godine 1983. odlučeno je da se ukloni 4,4-litreni motor, ali je ostavio V8 5.0. Činilo se 5.7-litreni V8 „dizel”.

U posljednjih nekoliko godina, proizvodnja vrlo popularan rabljeni automobil El Camino SS. Bio je odlikuje aerodinamičnim kapuljačom i, općenito, vrlo izvorni izgled.

Ovaj model je došao dug put, pun promjena, poboljšanja i raznim modifikacijama. Godine 1987. američka tvrtka stručnjaci su odlučili da je vrijeme za zatvaranje projekta, i prestala proizvodnja.