Elektroničko paljenje na instalaciju VAZ-2106, shema, cijena. Podešavanje elektroničko paljenje VAZ-2106

Isto se može pohvaliti elektronički sustav paljenja za VAZ-2106, koja ima nedostatke? Da bismo odgovorili na ova pitanja, potrebno je uzeti u obzir osnovne komponente i rad dva sustava - kontaktne i beskontaktne (e). Razmislite mikroprocesor nema smisla, jer se montirati samo na vozilima sa sustavom za ubrizgavanje ubrizgavanje goriva. Nažalost, sve šestice instalira samo karburator. Tu su, naravno, mogućnost da provedete sastavljanje sustava za ubrizgavanje, ali to će koštati prilično denar. Naravno, ovo je značajan napredak u motoru, ali to može biti malo nadogradnja, ako napravite promjene u sustavu paljenja.

Osnovni elementi sustava paljenja

Sada moramo uzeti u obzir zajedničke elemente svih sustava paljenja. Oni su isti za sve, bez obzira na to da li je elektronski sustav za VAZ-2106 čepovima instaliran bilo kakav kontakt. Prvo, tu su svijeće posvuda. Oni se sastoje od centra elektrode, postoji mala razlika između njega i zemlje. To je izoliran iz tijela keramičkog elementa. Rijetke svijeće živi 30 tisuća. KM. pokrenuti, a neki čak i uništiti. Snimanje, tako da se dio središnje elektrode pada u cilindar. Iz tog razloga potrebno je provesti pravodobno zamjenu.

Drugo, broneprovoda povezuje dijelove pod visokim naponom. Oni se sastoje od posebnog vlaknima, koja se prenosi putem impulsa s visokim naponom. Samo pet žica - četiri za povezivanje kapu razvodnika sa svijećama. A jedan - za spajanje zavojnice distributeru. Treće, distributer paljenja je prisutan u svim izvedbama, međutim, oni su male razlike. Četvrto, zavojnica paljenja - transformator sposoban deset puta povećati napon isporučeni na primarni namot. No, elektroničko paljenje VAZ-2106 sklop je malo kompliciranije od toga koristi u klasičnom sustavu.

Kontakt sustav paljenja

Najstariji, stare, zastarjele, ima mnoge nedostatke. Jedini način na koji se može opisati, drugim riječima nije pogodna za nju. Unatoč svim svojim nedostacima, to je naširoko koristi za mnogo godina, čak i kada su europski automobili su opremljeni sa sustavom kontrole mikroprocesor s ubrizgavanjem goriva, na primjer, M-Jetronic i L-Jetronic. Prednost kontakt Sustav je njegova jednostavnost. No, regulacija elektronskim paljenjem Vaz-2106, na primjer, ne uzrokuje nikakve poteškoće.

Distributer za paljenje ima centralnu os koja se kreće s obzirom na spoj s pogonom koji se vrti na pumpu za ulje. No, os ima malu kameru na vrhu. Potrebno je voziti skupinu kontakata. To je središnji element sustava, i to s njom događa na visoki napon napajanja puls spool time izlazne vrijednosti od oko 30 kV. No, tu je nedostatak - visoke struje prebacivanje se vrši grupe kontakata. Zbog toga, a tu su stalni problemi.

Kontakt-tranzistor

Gotovo savršen, ali ne i L-Jetronic je, naravno, kontakt-tranzistor sustav. Ona ima jedan veliki plus, no mnogi nedostaci ostalo od klasičnog sustava paljenja. Nigdje napustio pole baterije, to je vrijedno toga na pravom mjestu u distributeru. Isto tako driven, kontakti su postupno izbrisani postaju beskorisni. No, ovdje je jedan štetan faktor riješio - niski napon javlja prebacivanje. Možemo reći da je gotovo na elektronsko paljenje Vaz-2106, ali nema prekidač. Isto tako ne postoji gori kontakata je malo lakše raditi sa sustavom i njegovim resursima povećana. Kontakt tranzistor kontrola, koja radi u posebnom ključni način (kao prekidač). I sve velike struje uključen sa svojim pomoć.

Sustav beskontaktna (e)

Lijevo pola koraka ovom sustavu L-Jetronic, kao ni jedan senzor koristi u njemu. To Hall senzor. Mali uređaj se pretpostavlja kao kontakta prekidača. On ima puno prednosti. Te bi trebao početi s činjenicom da nema izravnog kontakta. Stoga je resurs sustava izravno ovisi o kvaliteti i tramblera žica. Isto tako, nema štete će spomenuti nešto što se događa sve slabe struje upravljanja. To se razlikuje elektronski sustav paljenja za VAZ 2106 od klasične sheme.

Hall senzor daje slab signal, što nije dovoljno za vožnju primarni namot zavojnice. Ali, to je dovoljno za to da se čita pomoću posebnog uređaja - prekidač. Uz to, signal je dobitak i pravovremeno ulaska u indukcijskom svitku. O prednostima sustava će se objasniti malo niže, a sada je vrijeme za razgovor o teškoćama na koje nailazimo tijekom instalacije elektronskim paljenjem.

Je li to teško provesti zamjenu?

Kratak odgovor je, možemo reći samo jednu riječ - ne. U stvari, ako mogu stajati vremenom paljenja na kontakt sustav, E-bez problema. Prodano elektroničko paljenje VAZ-2106, cijena koja varira u rasponu od 700-900 rubalja, u bilo kojoj trgovini. A u paketu uključuje sve što je potrebno - i žice i prekidač i distributera, pa čak i samonarezna metal. Kupiti samo bijelu, da ga koristiti za vijak vijaka.

Što se tiče distributera, to izgleda slično onom koji se koriste u kontaktnim sustavima. S jednom razlikom - umjesto skupine kontakata u vrijednosti senzor Hall, a na strani priključka mora biti uključena u mrežu na ploči. Pogon je isti, također, su unaprijed postupak postavljanja kut je isti kao i uljna pumpa, cover tramblera od one koju koristite u slučaju klasičnog sustava.

Koje prednosti možete dobiti?

No, prednosti ćete dobiti puno, ako se provodi instalaciju elektronske brave VAZ-2106 umjesto kontakta. Bolje je početi s činjenicom da je svaki vozač voli voziti, a ne za popravak automobila. No, česta zamjena kontaktne skupine ili njegova čišćenja i podešavanja, što uzrokuje strašnu negodovanje među vozačima. Pogotovo ne uspije kontakt može u bilo koje vrijeme, tako da morate imati rezervni. No, elektronski sustav s ove strane je puno više pouzdan i ne zahtijeva česte dotjerivanje.

No, najvažnija stvar događa u motoru - srce bilo koji auto. Njegov rad je normaliziran. Ona počinje funkcionirati pravilno bez obzira na brzinu vrtnje radilice. Iako je u praznom hodu, čak i na 4000 okr / min motor radi savršeno glatko, postojano, paljenje smjese goriva javlja u pravodobno. I to poboljšava udobnost, poboljšava pouzdanost motora, i što je najvažnije - njegov udio je u porastu.

instalacija i shema pravila

Važno je napomenuti da je elektroničko paljenje VAZ-2106 sklop je vrlo jednostavna, to će biti u stanju razumjeti čovjeka koji je daleko od električari. Uključeno je malo smjer u kojem su izvučeni žice, njihov označeni bojom. Osim toga, na krajevima žice su sklopke i signalne svjetiljke, koje nisu ispravno staviti to je nemoguće. Samo jedan caveat - snaga cijelog sustava moraju se uzeti u bilo kontakta dvorca, gdje je prisutan napon kada se uključi kontakt. Inače, prekidač i cijeli sustav će biti stalno pod stresom, a to je neprihvatljivo, jer je opasnost od požara.

zaključak

U zaključku, treba napomenuti da je, bez obzira koliko savršen bio ne elektroničko paljenje za VAZ-2106 mikroprocesorski sustav je mnogo učinkovitiji i obećavajuće. Dakle, ja sam razmišljao o tome kako promijeniti automobil, obratite pažnju na injekcije za ubrizgavanje goriva. Njegova upotreba omogućava postizanje veće snage motora, kao i dodati udobnost za vrijeme vožnje.