Gliser "Oka-4": specifikacije, mišljenja

Domaće motorni brod „Oka-4”, od kojih su tehničke karakteristike opisane su u nastavku, izradio je biljka zrakoplova na Gorki. Ovaj brod je doživjela mnoge promjene dizajna prije serijske proizvodnje. Na četvrtom pokušaju plivanja objekata sa kosine dna dna četrnaest stupnjeva i stvrdnute kože što je puštena u proizvodnju.

opis

Tijelo je izrađen od aluminijskog zakivanje metode. Brod „Oka-4” specifikacijama nije najbolji u svom segmentu. vanjski debljina kože samo 2 mm. Nepotopljivi odgovoran za krmi i pramcu blokova s pjenom ispunjen.

Kupanje je opremljena sklopivom nadstrešnica prijenosnih vrsti i upravljanja. Pod uvjetom vjetrobranskog stakla i mekana sjedala. Nalazi se ispod sjedala prostran ormariće, u prtljažniku je zaštićena od prskanja zbog prisutnosti ograde na prednjoj palubi.

U pod-dijela slobodno postavljen par spremnika za gorivo. U vanbrodskih motora koriste se kao jedinica za napajanje. Dimenzije kokpit - 2120/1340 mm. U masovnoj proizvodnji se zna tri izmjene smatra oznake:

1. Standardna oprema za vaganje 190 kg.
2. Izvedba s krutim sjedalima težine 171 kg.
3. Varijanta s jakim bankama bez naslona (152 kg).

Brod "Oka-4": Tehničke specifikacije

Model smatra posudu s minimalnom konfiguracijom su puno jeftiniji, što dovodi do popularnosti takvih izmjena u različitim slojevima stanovništva. Sljedeće su osnovni parametri tehničkog plana:

• Maksimalna duljina - 4,25 m.
• Širina / visina - 1.48 / 0.77 m.
• Kosine dna - 14 stupnjeva.
• Visina krme - 38 cm.
• Vlažna masa - 190 kg.
• indeks kapaciteta opterećenja - 400 kg.
• Kapacitet putnika - četiri osobe.
• Ekstremni vlast vanbrodski motor - 30 ks.
• Stopa pri punom opterećenju na agregat „Vortex-M” (25 „konja”) - 30,4 km / h.

Značajan kosine dna dno osigurava da brod „Oka-4” pokazati dobru plovnost dok putuju na većim rijekama i obalnim morskim rezervoara. Osim toga, alat pokazao se odličan u plitkim i mirnim vodospremnika.

prednosti

Promišljena jedrilice može upravljati s vanbrodskim motorima „Neptun-23.” To je dovoljno za normalan zmajem s posadom od četiri muškaraca i tjednog opskrbu odredbama. Dobro pomorstvenost, koji je pokazao motorni čamac „Oka-4”, omogućuje da se prevlada uzbuđenja na vodu do dva metra. Ako usporedimo sa sličnim broda klase „Kazanka-2”, potonji je inferioran u gotovo svim aspektima.

Četvrti „Oka”, ima vrlo uspješnu raspored, prostrane ormariće, čvrsto dno i udobno sjedenje. Rešetka odozdo strop sastoje se od kompaktnih dijelova drva, što ih čini lako rastaviti i povećanje prostora za teret za pohranu bez gubljenja kosine dna.

Ako želite, možete instalirati dodatne metalne spremnike za opskrbu gorivom. To omogućuje da putuju velike udaljenosti bez posebne gorivom. Ravnog udubljenje stavio med strane, dva standardna spremnik goriva može držati 20 litara. U tom slučaju, miris benzina ne osjeća u kokpitu zahvaljujući posebnom dizajnu broda. Stvari posebno izloženi vlazi, stavljaju pod pramčanoj palubi, a oprema i alati su raspoređeni kao ugodno, ali ne zauzimaju korisno mjesto u kokpitu.

eksploatacija

Kao mišljenja, nakon nekoliko sezona rada je često problem s jedinicom za napajanje i izlazne brod na avion. Alternativno, moguće je instalirati par „vrtloga” ili motorom „Hi-22”, što ekonomičniji u smislu potrošnje goriva. Brod „Oka-4”, koji specifikacije predstavljen iznad, dizajniran je za maksimalnu snagu unutar jedinica za napajanje 30 konjskih snaga.

Instalacija s dva motora omogućuje postizanje prednosti velike brzine i stabilnost na grube vode. Ako ojačati krmenom zrcalu, realno je za opremanje elektrane brod s kapacitetom od oko 45 „konja”. Na pomorskih osobina smatra plutajuće sredstvo pokazuje dobre sigurnosne parametre pri brzini od 40 km / h (puni teret). Snaga trupa je vrijeme testiran i pokusa, on izdržava potrese pristojne snage bez deformacije. Oni koji žele uštedjeti malo na potrošnju goriva, stručnjaci preporučuju da agregiraju u par motora „Neptun” i „Moskva”. To omogućuje projekciju na opterećenju od 400 kg pri brzini od 30 km / h.

kontra

Brod „Oka-4”, koji je predstavljen u foto gore, ima niz nedostataka. Glavni nedostatak - to je osjetljivost na koroziju uzdužnog niza dijelova. To se odnosi i na razme, grede i uzdužnih redanov i sjedala leđa. Elementi izrađeni od konvencionalnog kutnog profila, bez daljnje obrade od hrđanja.

Kao posljedica takve odluke može raslojavanja duraluminijum kao vlažnom šperploče, a prema vlasnicima brodova, proces nije prisiljen čekati dugo. Kao mjera opreza mora stalno čistiti problematična područja, ili korozije brzo uništava elemente koji onda moraju jednostavno zamijeniti s novim kolegama.

"Oka-4" - (čamaca ispod reference), što je još jedan nedostatak. Ovo je jak zabryzgivaemosti tijekom vožnje na sudar s val. Kao što je danas uloga kupanje objekta uzdužna redanov igra duraluminijum profila zakovicama izvan ugla suprotnom protok zdrobljenih u fini mlaz, koji se bacio naprijed i vjetar poslan na vjetrobransko staklo. U tom slučaju, zaštita dna i sa strane ne mogu nositi s njima, što dovodi do djelovanja vode na palubi iu kokpitu. Unatoč tom strukturne značajke, brod u pitanju je dobio najbolje plovnost i brzine kvalitete u odnosu na svoje najbliže konkurente.

Značajke

„Oka-4” - brod, čija obilježja su prethodno razmotreni - opremljen je vjetrobransko staklo bez trokutastim bočnim zidovima. Ova značajka pomaže da se osigura da osoba sjedi ispred ne zaštićena od letenja sprej. Montirati dodatne sigurnosne elemente sama je prilično stvaran. Ali za to je potrebno pronaći kvalitetan akrilnog stakla, kao i prilagoditi vezova bitve. Normalna izvedba se koristi oblikovane tipa ručka zagrade, što popravlja čašu.

Određeni nedostaci su navedeni u planiranju kokpitu. Kako bi se u prostoru motora, vozač će morati pojačati tijekom cross-frontalni mjesto. Za noći možemo proširiti sjedenje klizanjem natrag poklopac i to je prilično naporno i dugotrajan proces.

potrošačke recenzije

Dakle, mi smo rekli gore, koja ima brod, „Oka-4” specifikacije. Recenzije vlasnika može se zaključiti da je u opće potrošača su zadovoljni skutera. Prvo, brod za plovidbu dobro i brzo. Drugo, to je trajan i otporan uz potresanje. Štoviše, brod ima dobru nosivost i mogućnost korištenja različitih motora montirana do 30 konjskih snaga.

Među nedostacima korisnika prijaviti visoku osjetljivost na koroziju pojedinih elemenata i zabryzgivaemosti suvozača. Međutim, u kombinaciji sa prihvatljivim cijenama broda smatra vrlo konkurentne u odnosu na druge analoge koji imaju ne tako visoku čvrstoću i pouzdanost ( „Moskva”, „Dnepr”, „Kazanka”).

Na kraju

Brod „Oka-4”, specifikacije, recenzije za koje se navode u članku, to je dobra za kupanje za ribarstvo i turizam. Ona ima dobru plovnost i brzinu, ali ne bez nekih nedostataka. U principu, proizvodnja Gorki Ordzhonikidze biljke kako bi dobili pristojan stručnjaci procjene i amateri, posebno u odnosu na kombinaciju cijene i kvalitete.