„Honda Airveyv”: Tehničke specifikacije i recenzije vlasnika

„Honda Airveyv” - kompaktni karavan, proizvodnja koja je trajala od 2005. do 2010. godine. Stroj proizvodi kratko vrijeme, ali više od 5 godina je već postao popularan izbor među ljudima koji žele kupiti pametne i praktične stranih automobil za malo novaca.

Što je ispod haube?

Universal „Honda Airveyv” ponudio potencijalnim kupcima i sprijeda i pogonom na sve kotače. No, ispod haube sve verzije postaju samo jedan motor. I to je bio 1.5-litreni 110 KS je jedinica za ubrizgavanje. Nije se mogao pohvaliti snagom, ali različite robusnost. On lako konzumirati kao 95-og i 92-og benzina. Pakirani varijatora CVT.

Međutim, dinamika automobila s motorom još uvijek bio. Mogao bi biti raspršena do maksimalnih 170 km / h. A budući da je „Honda Airveyv” pozicioniran kao gradski automobil, vlasnici ove brzine to je bilo dovoljno.

„Apetit” automobil je umjerena. Kada mirno priroda vožnje proveo nešto više od 8 litara za 95 oktanskog benzina na 100 „urbanih” kilometara.

oprema

Universal „Honda Airveyv” proizvedeno u skromnoj konfiguraciji. Međutim, to je bio uključen u sve najpotrebnije za osnovnu udobnost.

Popis opreme uključuje xenon svjetla, Tvornica toniranje, stakla s UV zaštitom, veliki stakleni krov, stražnji spojler, koji se može uvući sjedalo s podešavanjem visine, daljinsko keyless, stakala, zračnim jastucima vozača i suvozača, kao i priloge za dječjeg sjedala ISOFIX. Osim gore navedenog, uključen u pakiranju aktivnih nasloni za glavu, sprečavanje stvaranja blokova i pomoćnih sustava, klimatizaciju, kabina filter, radio.

Više je dostupan CD-om, DVD-audio, navigacija, izgrađen-in za pohranu memorije, u boji LCD monitora, parking senzori, a osvrtnog kamere i protuprovalni sustav.

šasija

Kao što se može shvatiti, od najsvestranijih „Honda Airveyv” svojstvima nisu osobito impresivni. No, ovdje je šasija, prema recenzijama stvarnim vlasnicima, automobil je u redu. To potvrđuje čak i onih vozača koji mogu biti u odnosu na druge automobile iz iste klase.

Ovjes nije loše, zglobova i neravnine izglađen nježno, ostajući nevidljiva vozača i putnika. Lijepo je iznenaditi mnoge. Prijenos neispravnih dionicama cesta mogu se naći samo na „cvrčaka” tvrde plastike.

Više ljudi kažu pažljivo adekvatno čišćenje. 16 cm za gradska vožnja dovoljno, a parking u „džepovima” i dvorištima ne uzrokuje neudobnost. Nema potrebe brinuti o okidanje na prednjoj strani granice.

mane

Vozači ostavljajući oko touring „Honda Airveyv” mišljenja, slaviti u obzir ne samo prednosti ovog stroja, ali i nedostatke. Oni su također dostupni.

Mnogi uznemirujuća kvaliteta plastike. Neki čak i ne ustručavajte se usporediti s onom koja je korištena u uređenju „Lada”.

Bočni retrovizori su vrlo male, što utječe na vidljivost. To je suviše uzak standardnu gumu. Stroj drži cestu dobro, to je potrebno mijenjati kotače.

Također negativna stvar je loša izolacija. To bi trebao zaustaviti motor u zimi kao u kabini sljedeći trenutak postaje vrlo hladno. možete osjetiti na visokim brzinama, kao vjetar puše kroz vrata. U ljeto, odnosno, klima uređaj se mora neprekidno da se ohladi unutarnjih prostora. izolacija od buke, naravno, također ostavlja puno da se željeni.

Postoje različita mišljenja o varijatora. Jasna prednost je njegova isplativost. No, to je stroj bez primjetnog vibracija i naknadno proboj ne pokrene, je problem.

Ostale nijanse

Valja napomenuti pozornost na nekoliko točaka o ovom automobilu kao „Honda Airveyv” sliku koja je gore navedena.

Mnogi vlasnici kažu da je već spomenuto problem s CVT je eliminiran ako nekoliko puta mijenjati tekućinu u PPC. Osim toga, ne preporuča se voziti u „kick-down”, jer je kutija ide u hitnu modu. I također ne bi trebao pogriješiti. Motor radi dobro na visokim brzinama. No, trljanje stroj odmah kopa. Prema tome, vozilo nije pogodan za stanovnike područja u kojima je obilje snijega za nekoliko mjeseci je norma. I to ne samo zbog trljanja. Na skliskim cestama automobil ponaša čudno. Izbjegavajte Drifting ne radi. Ona može uštedjeti pogon na četiri kotača, nije dostupan na svim verzijama. Ali on ne pomogne, kada povlačenjem daleko na ledu pokrivene porastu. Dakle, ovaj stroj će biti dobar izbor samo za vozače koji žive u „suhim” i toplim krajevima.

cijena

Na kraju, nekoliko riječi, rekao bih o cijeni. Niska cijena je jedna od prednosti za koje je karavan je još uvijek popularan. B / Y opcija u dobrom stanju može se kupiti za oko 350 do 400 tisuća rubalja. Automobil izgleda dobro, različite kapacitete i učinkovitost. Dakle, ako vam je potreban proračun gradski automobil „Honda Airveyv” može biti dobar izbor.