Glavobolja vozači - propuštanja zraka

Kupite auto - ovaj, ali se pobrinuti za tehnologiju - je druga stvar. Da li vozači dosta glavobolje povezane sa strojem. Naravno, ako vas - vlasnik skupih stranih automobila, vjerojatno će biti manje problema. No, naš auto industrija može ponekad „molim” tako da kotač neće htjeti sjesti. Najčešći problem - zrak curenja. VAZ - div domaće autostructure je u opasnosti.

Najčešće zraka propuštanja utječu na mehanizme koji su uključeni u opskrbi gorivom. Ako je vaš automobil je pokrivena upravo to „bolest” koja čekati nevolje uskoro. Prvi da pate motor. Uređaj se može izvoditi u jutarnjim satima, ali nakon što je radio za neko vrijeme, nije reagirao na papučicu gasa.

Dalje - gore. Pokrenite motor može postići samo na duge pomicanje starter. Kao rezultat toga, motor ne pokrene. Ako postoji takva slika, trebaš pomoć izvana. Potrebno je da se okrene starter, a drugi gleda na ispušnoj cijevi i njegovih emisija. Za što je to? To je vrlo jednostavno. Kada pomicanje starter, čak i bez treptaja, ako se napaja gorivom u cilindre, potrebno je od ispušne cijevi će se dim. U ovoj situaciji, glavna stvar je shvatiti da se isporučuje gorivo.

Automobil - kompleksna inženjerska građevina. Prema tome, razlozi zbog kojih se isporučuje gorivo, postoji svibanj biti mnogo. Međutim, kako praksa pokazuje, najvjerojatnije - klima curenje u liniji goriva. Razlozi zbog kojih se promatra ovaj fenomen - mrak. Loša kvaliteta pečat na filteru, problem s pumpom za gorivo, crijeva goriva nosi i korodirane cijevi goriva. Uglavnom zrak curi događa, bilo prirodno ili zbog nesposoban popravke. Na primjer, promijenio filter goriva i postavite ocjenjivanje. Često tijekom popravka može poremetiti vezu goriva. To je odmah imati negativan utjecaj na rad motora. Činjenica da je sustav za gorivo zavozdushivaetsya za bilo povrede izravnom ili preokretanja grane.

Vrste propuštanja zraka: Vanjska, unutarnju i upečatljiv mehanizam sustava za gorivo. U stvari - to nije različiti problemi. Na primjer, vanjski usisavanje - nije ništa drugo nego dodatni unos zraka u usisnom traktu. Zrak u ovom slučaju pada iz atmosfere.

Druga vrsta (unutarnja) - analog gore spomenutog tipa s jednom iznimkom - zrak ulazi u šupljinu motora. Ovdje višak zraka u mehanizmima događa zbog curenja raznih dijelova.

Idemo uzeti bliži pogled na zrak curi, znaci koji imaju negativan utjecaj na „srcu” automobila. Ako bilo koji višak cilindar nije u potpunosti ispunjen radnom smjesu. Je li izgubili i značajno povećava brzinu vremena za izgaranje. Zbog toga, kada je stroj gubi snagu stroja, motor pregrije, tu su „glupi” zvuči u karburator, prigušivač. Kada pritisnete na gas pedala autu savijanja. Ljubitelji će imati teška vremena za uštedu goriva.

Uz povećan goriva za grijanje se razgrađuje u produkte izgaranja prije dolaska u cilindre. I kada ne daju motor najmanje benzina, što dodatno otežava stvar. Dugotrajno vožnja s takvim problemima - fatalna motora. U sisanja opskrba nedovoljna gorivo ne odmah pojaviti. Motor radi je normalno, nije jasno kako. Kako bi se uklonili ove vrste glavobolje? Brainer. Pri vožnji je potrebno pokrivanje zraka barijeru. Ako je rad sve bolji - razlog za gorivo ili njegove opskrbe mehanizama. U slučaju neuspjeha, morate uzeti svoju „čelična konja” i odvesti ga na specijalistički dijagnostički centar.

Nemojte zaboraviti o ostavljajući iza automobila. To nemar u automobilu - uzrok svih bolesti. Ali neograničeni zrak - napad, koji se može i ne imati negativan utjecaj na „srcu” automobila. Dakle, pažljivo pratiti rad svog „željeznog konja”, a na najmanje sumnje pokušati riješiti problem kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.