Izvođenje ugađanje. „Mazda” 3: poboljšanja se ne dogodi mnogo

Svaki kreativni vozač nosi na svojim „Swallow” tuning. „Mazda 3” - nije iznimka, unatoč početku visoke kvalitete. I bez obzira koliko savršen bio ne vozilo, ne postoji ograničenje do savršenstva, smatra perfekcionisti.

Vanjsko podešavanje sedan i hatchback

Sa rukama je sasvim moguće napraviti vanjski tuning. „Mazda 3” hatchback, a također je u korpue sedan izvana razlikuju. Kit za svaki tip tijela. Dakle, za postavljanje glasnoće limuzina prednje i stražnje branike, kao i izduženi prag. Za hatchback suknje elegantnije, a nakon ugradnje auto postaje „ženske” osobine, ali to ne sprječava ljudi osjećaju više sigurni na svom kotaču.

Još jedna značajka koja razlikuje sedan i hatchback, postaje krilo. U prvoj opciji je ugradnja masivnog i pritiskom spojler na poklopcu prtljažnika. No, u drugom - glatka i moderniji krilo, koji je montiran na vrpcu dvostrane na stražnji prozor. To povećava moderniji i aerodinamične osobine automobila.

To nije kraj, nego samo vanjski tuning počinje. „Mazda 3” lako je opremljen alternativa optike. U tyuning- i online trgovinama, možete pronaći brojne različite alternativne svjetla. Oni su instalirani na redovitim sjedala i ne zahtijevaju montažnu završetak.

Mi i dalje razmotriti mogućnost podešavanja. „Mazda 3” hatchback u smislu optike razlikuje od sedan, budući da su obje verzije razlikuju sjedala i oblik stražnjih svjetala.

Bojanje i Airbrushing za oba tijela provodi se na isti način. Prvo, automobil je potpuno oslikana u obliku metala i bisera, a onda je s uzorkom na površini koja upotpunjuje vanjski tuning. „Mazda 3” Fotografija koja je predstavljena u članku - dobar je primjer jedne od varijanti airbrushing.

Chip-tuning

Motor pročišćavanja vozači troše chip tuning. Postoji mnogo mogućnosti za poboljšanje rada glavnog agregata. Glavni od njih - programiranje upravljačke jedinice i ugradnja čipa. Obje od tih poboljšanja utjecati na karakteristike i dinamiku automobila „Mazda 3”. Chip-tuning ovog stroja je usmjeren na:

• povećati na vlasti;
• Poboljšana učinkovitost;
• revizija izvoditi na niskoj temperaturi.

Sve tri vrste su podjednako. Posebna postavljanje PC spojen na autu preko posebnog kabela. Zatim, kroz računalo obavlja prilagodbu rada motora, kao i postavljanje određene parametre.

Tode zamjene računalni čip je uključena u tuning. „Mazda 3”, nakon montaže dijelova sašiveni s posebnom računalu. Ovaj dio je samo zadužen za pogonski sklop u različitim okruženjima.

oplemenjivanje interijera

Finalizacija salonu „Mazda 3” - najjednostavniji dio tuning. Mnogo toga ne treba prepraviti, kao i auto i tako ugodno. Neki vozači postavili sportska sjedala i sigurnosne pojaseve „Spark”. Sastavni dio unutarnjeg tuning je ugradnja multimedijalna. Dakle, automobil postaje atraktivan i melodičan.

U pravilu, stegnuti prtljažnik. Ona uspostavlja kontrola jedinica multimedijalne centre, kao i subwoofer. Pogotovo za ove majstora dijelovi su proizvedeni stanovanja.

Za ljubitelje potpuni revolucije salon tuning studio će ponuditi ukupno modernizaciju. Stezati sjedala, strop, stalci i mijenja tepih. Na ploči s instrumentima dodatno je instaliran senzor razine ulja, stanje ovjesa amortizerima, stupanj nagiba vozila, temperatura rashladne tekućine motora i drugih. Volan je zamijenjen multimedijalni sportski volan.

Modernizacija sustava za kočenje

Poboljšanje kočni sustav „Mazda 3” ne zahtijeva velike financijske troškove i napor. Prva stvar koja čini vozače - ovo promjena čeljusti, kočnice jastučići i kočnice diskovi sprijeda i straga. Sljedeći korak je sportski ručnu kočnicu. Većina majstora tuning preporučuju instaliranje tuning kočnice setove od proizvođača JP, ATI, Brembo i Sparko.

Kroz kočnice tuning, treba imati na umu da su ti dijelovi trebaju se postaviti i prilagoditi, tako da je poželjno da se na profesionalce. Na primjer, kočnice jastučići izložba nose senzore koji su povezani s računalom. No, za pravilnu instalaciju, morate napraviti izmjene na softver. Za razliku od standardnih jastuk, gdje je promijenio predmet, ako je preostali debljina dijelova je 1,5 mm, sportska odjeća granica kočionog sustava je 1 mm.