Kako provjeriti mlaznice na motoru i očistiti ih sami?

Vlasnici automobila s injektorom motora mora znati kako provjeriti mlaznice, jer je kvaliteta njihovog rada uključuje pravilan rad motora s unutarnjim izgaranjem. Svatko može samostalno provjeriti i riješiti mlaznice, čime se štedi novac za SRT.

Zašto nam je potrebna injektor?

Osnovna funkcija ovog elementa - opskrbu goriva u komoru za izgaranje. Gdje je hranjenje treba određenu količinu benzina pomiješana sa zrakom. Samo na taj način može oblikovati gorivu smjesu koja se pali u komori za izgaranje. Imajući to na umu, logično je pretpostaviti da su injektori može doći do kvara zbog lošeg goriva. I ovo je istina u 90% slučajeva. Vlasnici automobila koji pour loše benzina u automobilu, prisiljeni često očistiti ili promijeniti element motora. No, morate znati kako provjeriti mlaznice ispravno.

Manifestacija mlaznica smetnji

Ako je motor nestabilna, to je nemoguće sa sigurnošću reći što je točno uzrok kvara. Cjelovit pregled: zavojnice, svijeće, kompresija motora, itd ...

Prije nego što provjerite mlaznice, promatrati da li postoji sljedeće pogreške:

1. Nestabilna praznom hodu.
2. Problemi s početka.
3. Veća potrošnja goriva.
4. Gubitak dinamike, nedostatak snage tijekom ubrzanja trzaja dok jahanje.

Ako se ovi problemi se javljaju sa svojim motorom, onda je vrijeme da provjerite ispravan rad mlaznice. Postoje različiti načini za provjeru na mlaznici motora. Proizvođači daju sve od sebe kako bi se olakšao pristup većini „slabe” sjedala. Tako da bi trebao nastati problemi.

Kako provjeriti mlaznice s multimetar?

Tu je poseban alat za dijagnostiku - multimetar. To je jeftin, a tu su i bilo benzinskoj postaji. Uz to obično provjeriti akumulator, osigurače i druge elemente sustava motora s unutarnjim izgaranjem. Upute kako provjeriti mlaznica vaze i druge marke automobila:

1. Otvorite vodič i vidjeti što se mlaznica koristi u automobilu - ili niske ili visoke impedancije. Potrebno je da točne dijagnoze.
2. Uklonite žicu od mlaznica.
3. Uzmi multimetar i postavite ga u način mjerenja otpora. Dijagnostički žica Sada se presele u zaključcima mlaznica.
4. Mjeri otpor.
5. Prosječna otpornost na niske impedancije injektora bi trebala biti 2-5 ohma. Norma na visoke impedancije brizgaljkama - 12-17 ohma.

Ako multimetar nađete vrijednosti koje se ne uklapaju u navedenom rasponu, to znači da su injektori da nešto nije u redu. Tipično, predmet koji ne odgovaraju normalnim otpor je uklonjena i zamijenjena novom.

Imajte na umu da je multimetar - vrlo koristan uređaj, koji je u svakom učitelju, koja se bavi elektronikom. Uz pomoć mjerenog napona u elektronskim krugom, elementima otpora. Ako je potrebno, kupiti neku vrstu instrumenta, jer u svakom slučaju to će biti potreban prilikom provjere mnoge elemente motora.

Provjera po uhu

Iskusni vozači znaju kako provjeriti mlaznice na dizel ili benzinskim motorom po uhu. Oni ni ne treba multimetar. Neiskusni vozači otežati, ali možete probati. Slušajte pažljivo ono što zvuči proizlaze iz bloka motora. Melodija zvuk pokazuje da je injektor ne radi ispravno, onda ih treba provjeravati i čistiti. Naravno, točnost ove metode dijagnosticiranja nije potrebno objašnjavati. U rijetkim slučajevima moguće je dijagnosticirati problem uho.

Ispitivanje mehaničkih svojstava

Kako bi potvrdili ovi elementi trebaju posebnu opremu, pa je teško provesti sami. Većina garaže imaju stavove provjeriti stabilnost mlaznica, a mogu se naći, što nit se stvara prilikom rada. To jest, možete vizualno promatrati „baklju” prskanje benzin (dizel gorivo). Ako se gorivo raspršuje ravnomjerno, sasvim moguće probleme u motorima s unutarnjim izgaranjem.

Treba napomenuti da je ova metoda je najprecizniji, i to je zajamčeno otkriva grešku.

injektori za čišćenje

Ako se tijekom dijagnoza pokazala je da ovi elementi ne rade ispravno, onda morate ih očistiti. To možete učiniti sami, bez vađenja iz motora.

opcije za čišćenje:

1. Korištenje aditiva za motor. Oni puniti u spremnik goriva, pomiješana s benzinom, a kad ona prolazi kroz sapnicu, čiste svoje aditive.
2. Neki iskusni vozači se preporučuje obavljati jednom mjesečno čišćenje uz pomoć tlaka. Da biste to učinili, morate raspršiti automobil do brzine od 120 kilometara na sat na ravnom putu. U ovom načinu rada, potrebno je proći oko 10 kilometara i usporiti.
3. Ako ne možete iz bilo kojeg razloga da putuju na toj brzini, onda isti postupak može biti u praznom hodu. Zamah mora držati na razini od 4-5 tisuća. Imajte na umu da je ova metoda je manje učinkovita u usporedbi s gore navedenim.

Čak i ako motor radi, ne čini se da su bilo kakve probleme, injektor treba čistiti svakih 35-40 tisuća kilometara kao preventivnu mjeru. Uzimajući u obzir kvalitetu benzina, što je u boci na mnogim benzinskim postajama, mlaznica - to je element, koji je jedan od prvih potrebi popravak ili zamjenu.

Srećom, sada znate kako provjeriti rad mlaznicama, te ih ispraviti ako je moguće. No, većina detalja promjene. Ovaj jeftin DVS elementi koji su jeftin i lako promijeniti. Tako da u slučaju otkrivanja problema s performansama mlaznice pogotovo ne brinite. Takvi popravci nisu skupi trošak.