„Lean” - što je to? Uzroci posljedica

Kako bi se osiguralo da se automobil mogao dobro obavljati, motor mora biti dobra hrana. Do eksplozija komore izgaranja dobije potrebnu snagu, smjesa goriva i zraka bio je kvalitativno. Ponekad se priprema s invaliditetom u jedan ili drugi način. Ova smjesa lean, ili obrnuto - bogatih. Što je to, što uzrokuje slabu mješavinu goriva, simptome i kako motor radi? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja.

Proces miješanja u motora automobila

U motoru s unutarnjim izgaranjem za sagorijevanje smjese željenog sastava priprema se u karburator ili ubrizgavanje goriva u slučaju elektroenergetskog sustava - izračunato elektronički. Smjesa, naznačena time, 1 kg benzina ili drugog goriva koristi 15 kg zraka, smatra normalnim. U ovom načinu rada motor radi sasvim ekonomski, a njegova snaga je na visokoj razini. količina zraka u smjesi za povećanje učinkovitosti. Prema tome, smjesa naslanjanje - kada je 1 litra benzina koristi se 15-17 kg zraka. Potrošnja goriva se smanjuje, a gubitak energije je samo 8-10%. Loša smjesa - kada je 1 litra benzina računa za više od 17 kg zraka. Na ovaj dio motora je nestabilna, konzumira velike količine goriva, snaga se smanjuje. To je štetno za napajanje uređaja. Osim toga, takva pojava često dovodi praznine u sustavu paljenja, kašnjenje pritiskom na papučicu gasa.

Također, motor se može promijeniti zvuk rada, te će biti nestabilna. Injektiranje jedinice, koje odgovaraju euro2 instaliran lambda sonde. Prati kvalitete smjese goriva u komoru za izgaranje.

Zašto smjesa osiromašuje

Vlasnici ubrizgavanja vozila znaju da uz pomoć računala i odgovarajuće postavke u firmware agregata može samostalno mijenjati omjer zraka i benzina pare, to jest, za promjenu smjesu goriva. Mnogi ljudi misle: motor radi automatski, i to je dobro. Međutim, većina vlasnika auto injektor zaboraviti ravnoteže. Ponekad priprema siromašnu smjesu. Zašto se to događa? To je zbog raznih razloga.

Glavni simptomi iscrpljenja smjese goriva

Glavni simptom koji je utvrđeno da je vozilo radi na krivom dijelu - motor koji se stalno staje. Kada se vrlo mala količina benzinske pare u mješavini iskra generira svijeće, jednostavno ne mogu zapaliti gorivo. Još jedna značajka - je automobil u pokretu grčenja, ako ne kretati jerkily. Ponekad ovi simptomi mogu govoriti o drugim manama. Stoga je potrebno provjeriti i druge sustave. O tome da li se priprema za lošeg smjesu goriva, može se razumjeti svijećama. Ali to vrijedi samo za ubrizgavanje jedinica. Ako su smeđe - motor u savršenom redu. Ako svijeće bijelo ili svijetlo - onda kompozicija goriva puno zraka. Ako se stavka nalazi u tamnim depozita, to ukazuje na nedostatak zraka. Međutim, depozit - to nije uvijek točan pokazatelj nepravilnog smjesu. Nepravilno moment svjećica ne odgovara boji normalna. Ako je motor isporučuje s siromašnu smjesu, vlasnik vozila će čuti karakteristične claps u šal. Kad na siromašnu smjesu, onda će otpustiti poput robota. Ako naprotiv, sastav goriva prebogat, eksplozije su jednokrevetne i kratka. Konačno, najprecizniji način pokazivanja i dijagnostika - to ispušni test s analizatora. Ako motor radi u pogrešnom načinu rada, to će također reći putnog računala ili dijagnostički sustav. Popis modernih računalnih pogreške su pogreške - slab mix. Ona je označena P0171.

Posljedice radom motora na mršav

Općenito, učinci nisu toliko. Motor će gušiti kada je u praznom hodu. Isto tako, postoji ozbiljan rizik od pregrijavanja - mješavina goriva gori puno sporije nego što je potrebno. Motor će biti teško dobiti vlak pod opterećenjem. U najtežim slučajevima gdje je dugo vremena hranjene siromašnu smjesu, motor pregrije snažno da je u većini slučajeva dovodi do izgaranje ventila. I to je ozbiljna troškove popravka. Među posljedicama može identificirati veliku potrošnju goriva. On povećava zbog teškoća u brzinama procesu zapošljavanja. Dakle, vlasnici automobila sa takvim problemima preporuča da ide u nižim stupnjevima prijenosa.

Priprema razloga naslanjanje

Postoji nekoliko standardnih razloga zašto se smjesa goriva kuhani ispravno. Svi ovi faktori mogu se podijeliti u veliki volumen zraka i male količine goriva. Greške povezane s lošom mješavinom, često se može dogoditi u slučaju velike količine zraka. U tom slučaju, preporučljivo je provjeriti senzor protoka goriva - senzor kanale često zagađena. Drugi razlog - vakuum curenja. Treće - ventil EGR, koji privlači dodatni zrak. Ventil može biti slomljena ili labavo zatvorena. Ako su cilindri dosta loše mix, razloge - mlaznicu, paljenja, sustav goriva, kršenje distribucijskog sustava.

Kako provjeriti EGR ventil

Za provjeru rada ventila, rastaviti ga, a zatim provjeriti. Ispitivanje se može provesti pomoću mlaznica za komprimirani zrak. Zrak se uvodi u jednu od rupa - ventil bi trebao raditi. Pogledaj to može biti na vrhu kroz rupu. Ventil začepljen zbog prisutnosti u njoj prljavog zraka. U gnijezdo elementa ploče ili ugljikovog depozita nastaju. Ventil zaglavio, i kao rezultat pripreme netočne i često previše slab mix.

DMRV senzor

Ponekad vam je potrebno provjeriti sve što možete. To bi trebao početi s dijagnostikom senzora. Kao što znate, jedan od najpopularnijih pitanja - je začepljen ili blokiran senzor protoka zraka. Ako se nakupila velika količina prljavštine, to često rezultira sporim kontrole odgovor jedinicu za protok zraka i promjene. Osim toga, senzor može se kontaminirati pare goriva koje prolaze u usisnom razvodniku. Osim toga, plak može akumulirati kroz tijelo gasa kada motor ne radi. Odlaže na sloju senzora voska, od kojih ECU pada netočne podatke o omjerima smjese goriva, jer. Tada dolazi situacija kada je motorička kontrola jedinica ne može dodati u smjesu željene količine goriva (količina zraka je već dovoljno velik). I onda se pojavi greška senzora - siromašni smjesu goriva.

Greške u usisnom sustavu

Da biste riješili taj problem, nemasno također se preporučuje za dijagnosticiranje gas. Flap položaj treba jasno odgovarati na položaj papučice gasa. Ako je ventil leptira automatski, važno je skrenuti pozornost na činjenicu da je njegova pozicija odgovara temperaturi agregata. Topli motor to bi trebalo biti u potpunosti otvoren, hladno - zakreće za određeni kut. Ako je zaklopka otvorena, to znači da je sustav kontrole preklop zrak je neispravan. Što drugo grijeh ako se motor je formirana u siromašnu smjesu? Uzroci - brizgaljki i oštećene brtve usisnog razvodnika. Da biste riješili taj problem, preporučuje se za jačanje višestruki, a ako je potrebno, zamijenite brtvu.

Problemi s vremena

Za mehanizam ventila ne utječe na osiromašenje smjese goriva, to treba provjeriti. A ako je to potrebno - prilagoditi. U jednoj studiji o vremenu posvetiti posebnu pažnju posvećuje zatezač i pojas (njegovo stanje i naljepnice). Ako pogonskog lanca i lanca onda se provjerava s zatezača sustava.

sustav za gorivo

Provjerite sustav goriva neće biti suvišno. Važno je provjeriti performanse injektore, ali to može biti učinjeno samo u prisutnosti posebne opreme. Često, većina problema povezanih s lošim injektorima benzina - onda možete dobiti osloboditi od jednostavnog pranja podataka dijelova. Zatim provjerite tlak goriva i performanse crpke za gorivo, ako su dostupne u sustavu. Napon pumpa provjerava. Između ostalog, provjeriti regulator goriva tlaka i filter goriva.

lažne pogreške

To se događa da sustav zajedno s mršavih mješavinom proizvodi greške i druge kodove. Na primjer, p0100 ili p0102. Prema njemu je odmah vidljivo da je uzrok senzora. Da biste riješili taj problem, izvedite čišćenje senzora. U tu svrhu, preporuča se koristiti posebne alate za čišćenje aparata. Ali, to je bolje biti zamijenjena.

kodovi lean

Nemojte misliti da ako je došlo do pogreške „lean”, uzroke tog izvješća, samo jedan kod. Na primjer, P0171 - standard, ali za automobile, „Ford”, ovaj šifra govori o problemima u prvom cilindru. U nekim modelima iz Honde, možda ćete primiti greška P0172, koja govori o siromašnom smjesom. Na popularnom Chevrolet Captiva s mješavinom problem je naznačeno na drugi način - P2177. No, kako bi se uklonili potrebu za korištenjem univerzalne metode. U japanskom automobilu Mazda-6 pojavljuje kod 2178, koji se također ukazuje na siromašnu smjesu. Sve to određuje računalnu dijagnostiku u.

Popravljeni što je prije moguće

To treba imati na umu da kada je motor koristi duže vrijeme s takvim problemima, može značajno smanjiti vijek trajanja. Mršavi smjesa može uzrokovati prerano neuspjeh velikog broja različitih dijelova i sklopova. U tom slučaju, popravak će doći puno skuplje nego ako je vrijeme dijagnosticirati i otkloniti problem.