Lexus LS 400: pregled modela i vlasnički pregled

Lexus LS 400 je automobil koji je japanski razvio sredinom 80-ih. Istina, u seriji je objavljena tek 1989. godine. Prije toga, četiri godine projekt je unaprijeđen i ispitan. Stroj je bio uspješan. Stajala je u nizu s premium sedansima, koje su proizveli BMW i Mercedes-Benz. Dakle, kakve su značajke ovog automobila?

ideja

Lexus LS 400 pojavio se u isto vrijeme kad se pojavio brand "Lexus". Općenito, ovaj događaj ima vrlo zanimljivu priču. Sve je počelo s činjenicom da su stručnjaci za zabrinutost "Toyota" 1983. odlučili provesti neko istraživanje. Željeli su saznati koji su automobili najviše voljeli i stoga ih Amerikanci kupuju. Pokazalo se da mnogi stanovnici SAD-a, a ne gledaju na domoljublje, žele posjedovati limuzinu reprezentativnog razreda. Bili su to automobili koji su proizveli Mercedes-Benz i Cadillac. Stoga je upravljanje Toyota odlučilo da je vrijeme za stvaranje nove marke. Tako se pojavio Lexus. Naziv je odabran tako da je povezan s riječju "lux".

Godine 1989. svijet je predstavljen automobilu Lexus LS 400. Automobil je prikazan na Auto Showu u Detroitu. Sigurno je reći da je uspjeh bio neodoljiv. Za prvu godinu prodano je 64.000 primjeraka modela. I 1990. započela je isporuka automobila u Europu.

Značajke dizajna

Valja napomenuti da je "Lexus" ponuđen isključivo u limuzini. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja model je dvaput restyled. Po prvi put - 1993. Drugi je put bio 1999. godine. Istovremeno, posljednji restyling donio je više promjena izgledu automobila. Stroj je izgubio duguljast narančasti "signali smjera". Zamijenili su svjetla za maglu.

Usput, izvana Lexus LS 400, čija je fotografija prikazana gore, slična je profilu "Mercedes" u tijelu W140 i W126. I nije slučajno. Uostalom, dizajneri su se potrudili da slika japanske novosti bude "europski" što je više moguće. A s kim bi trebali uzeti primjer, kako ne iz najuspješnijeg proizvođača poslovnih limuzina? Usput, ako pogledate bliže modelima posljednjih godina, možete vidjeti 10 senzora Parktronic.

Dizajn interijera

Što nam možete reći o unutrašnjosti Lexus LS 400? Prva stvar koju treba zapamtiti je pozornost na široka vrata. Napravljene su kako bi olakšale slijetanje. Gledajući stolice, možemo reći s povjerenjem - ovaj je model usmjeren na američko tržište. Na sjedalima nema izražene bočne potpore. No opremljeni su memorijskim postavkama, poput zrcala i upravljača. Zanimljiva značajka: čim osoba ukloni ključ iz brava za paljenje, kolo upravljača ide malo dublje i diže se, tako da slijetanje vozača postaje jednostavnije.

Treba napomenuti da je model bio ponuđen samo jednom razinom opreme. Međutim, ima sve što može biti korisno. Osim toga, možete naručiti, možda, otvor i klima uređaj za putnike na stražnjoj strani. Znači, odvojeno kontrolu klime.

Još jedna od značajki može se primijetiti da se parkirna kočnica aktivira polugom nogu, a ne ručno. Razvojni programeri odlučili su se zaustaviti na ovoj opciji, jer su željeli stvoriti model koji bi Amerikanci željeli.

Godine 1998. osnovna je oprema bila nadopunjena s četiri zračna jastuka i Pionerovim glazbenim sustavom. Iako je potencijalni kupac imao želju, model je nadopunjen još jednom, kvalitetnijom kvalitetom - Nakamichi.

Tehničke specifikacije

Za prvi put u povijesti "Lexusa" ponuđena je samo jedna verzija motora. Ali bio je dostojan viši hvaliti. Uostalom, bio je benzinski V-oblikovani 8-cilindarski motor od 4 litre! I proizvedeo je 235 konjskih snaga. Važno je podsjetiti da je proizvodnja modela započela krajem 80-ih. Toliko je toga impresioniralo Lexus LS 400. Specifikacije za to vrijeme bile su impresivne.

Zahvaljujući ovom motoru, automobil se ubrzao na "stotine" u 7,9 sekundi. Maksimalna brzina bila je 241 km / h. Istina, 1993. godine motor je odlučio poboljšati. Snaga je dovedena na 265 litara. S., I ubrzanje kako bi se smanjilo na 7,5 s.

Godine 1998. motor je bio usavršen treći put i posljednji put. Nakon ove modernizacije motor je počeo proizvoditi 294 litara. a. A "Lexus" s ovim motorom ispod napa može postići 100 km / h za samo 6,9 sekundi. Zanimljivo je da su jedinice snage opremljene dodatnim hidrauličkim kompenzatorima.

Rad i povratne informacije vozača

Što govore ljudi koji posjeduju rijetki automobil poput Lexusa LS 400? Povratne informacije vlasnika uglavnom su pozitivni. Glavna stvar je slijediti određena pravila o skrbi o automobilima, a onda će poslužiti onoliko koliko je već postojala.

Ljudi tvrde da se svjećice bolje mijenjaju jednom u 20.000 kilometara. Novi vremenski remen zajedno s valjcima dovoljan je za instalaciju jednom u 100.000 km. Operacija zajedno s rezervnim dijelovima košta oko 300 dolara.

Preporuča se posvetiti posebnu pozornost rashladnom sredstvu. Moramo osigurati da je uvijek čist. Inače, crpka će brzo nestati. Zamjena košta puno novca. U stvari, gotovo sve pojedinosti - bez obzira na to jesu li podcijenjene opruge Lexus LS 400 ili pumpu - dovoljno su. Automobil je rijedak, osobito u Rusiji, stoga je bolje pratiti njegovo stanje nego potom tražiti rezervne dijelove.

Ispravna točka modela je pouzdana. Nakon svakih 40.000 kilometara potrebno je promijeniti ulje u njima. I na stražnjoj osovini. Usput, rekao je gore o izvorima. To vrijedi za obustavu. Ako osoba ima auto s opružnom strukturom - dobro, vrlo je pouzdano, za razliku od pneumatike, koja je počela dovršiti model od 1997.

Ležajevi kotača, amortizeri, noge stabilizatora, šipke za upravljanje i rake - sve ove medicinske sestre na 200.000 kilometara. No kočione pločice treba zamijeniti za novo vrijeme od 40.000 km. Što je s diskovima? Morate kupiti nove nakon 120 tisuća kilometara vožnje.

cijena

Mnogi ljudi bi željeli preuzeti takav legendarni automobil. I postoji prilika, budući da postoje oglasi za prodaju prvog "Lexusa". Glavna stvar je da je sam stroj u dobro održavanom stanju. Posve je moguće pronaći automobil za oko 300 tisuća rubalja. Za takvu cijenu, možete kupiti sredinom 90-ih model s 4-litar 196-horsepower motor, pa čak i izborni krovni prozor. Naravno, postoje skuplje verzije. A tu su i jeftinije. Općenito, najvažnija stvar je provjeriti automobil za kvalitetu i njegu prije kupnje. To se može obaviti na bilo kojoj benzinskoj crpki.