Metro „Sparrow Hills” - neobična biljka u sustavu Moskvi metro

Metro „Sparrow Hills” - ovo je zapravo jedan od najpopularnijih mjesta u glavnom gradu. Zašto? Preduvjeti za takvu tvrdnju puno. Prije svega, naravno, ne zaboravite o velikom raskrižja mjesta, a Moskovljani su poznati da pate zbog stalnih gužvi. I, drugo, ovdje je omiljeno mjesto za posjetitelje u glavnom gradu - promatranje palube, koji je u bilo koje doba godine pruža upečatljiv panoramu Moskve.

Odjeljak 1. "Vrabac Hills" Metro. Opis objekta

Ova stanica moskovskog metroa je na Sokolniki liniji. S jedne strane je „Sport”, a na drugoj - „Sveučilište”. Sjeverna izlazu iz kolodvora koji se nalazi u okrugu Khamovniki i juga - a Gagarin području zvanom Ramenky koji se odnose na četvrti Moskve jugozapadne i zapadne, odnosno.

Usput, valja napomenuti da je čl. Metro „Sparrow Hills”, prvi u svijetu, koji se nalazi na mostu preko rijeke.

Odjeljak 2: "Vrabac Hills" Metro. Povijest Grand zgrade

Stanica je otvorena 12 siječnja 1959. Prema izvornom projektu morali smo izgraditi stanicu pod rijeci Moskvi, ali u cilju smanjenja troškova izgradnje projekta promijenila i metro linija počeo graditi neposredno na Metro mosta Luzhniki, izgradnju, usput, u 1958.

U donjem sloju Metro most staviti stanicu, a na vrhu je napravio autocestu. U projektiranju i izgradnji mosta su bile neke tehnološke i dizajnerske pogreške. Sve dizajn platforma, donja konstrukcija kolosijeka i most su jedno, pa su imali velike dinamička opterećenja zbog stalnog kočenja i ubrzanja vlakova.

U cilju smanjenja novčane troškove instalirani su armirani beton umjesto metalnih stupova. Budući da je izgradnja provodi se u zimi, sol dodano u beton kako bi se smanjio točku ledišta vode. To je izazvalo intenzivnu koroziju metalnom strukturom. Zbog lošeg kvaliteta hidroizolacije stanice stalno grijati malo u proljeće.

Nakon poplava u ljeto 1959 skoro napuštena metro stanice „Sparrow Hills” je u stanju pada za oko godinu dana. U ljeto 1960. godine počeo je razbiti strop, te s visine od četiri metra padale vijenca duraluminijum listova. Nakon toga, betonski trotoar pukotine, a kao rezultat toga stanice se još uvijek zatvorena za popravke. To se dogodilo 20. listopada 1983.

Od 1986. godine, vlak preselio samo na zaobilazni most, izgrađen na obje strane glavne. Gornji sloj je funkcionirao prilično dugo vremena zbog nedostatka obilaznici. Rekonstrukcija stanice, valja napomenuti, trajala je jako dugo vremena zbog loše financijske ponude za vrijeme perestrojke od kasnih 1980-ih i 1990-ih. Prema službenim podacima, rekonstrukciju kolodvora trajao 19 dugih godina, ali aktivni radovi provode u sve od 1999. do oko 2002. godine.

Samo 14 prosinac 2002 ponovno otvorila stanicu. 12. svibanj 1999 u čast njezine periimenovali povijesnom dijelu istog imena, do tog vremena, to je bio pozvan na drugačiji :. „Lenjin Hills”

Odjeljak 3. "Vrabac Hills" Metro. Karakteristike stanice

Do danas, biljka ima dva lobija. Sjeverna je opremljen sa stepenica, on ide na Luzhnetskaya šetnice i sportski kompleks „Luzhniki”. Donji dvorana južne ulaznog hodnika otvara na Vorobiev nasip, gornja komora - prirodni rezervat „Sparrow Hills”.

Stanica ima moderan dizajn. Zidovi hodnika i potpora za most, koji prolaze kroz sobu, okružen zelenilom i bijelog mramora. Pod je prekriven sivim granit. Prozirne putovanja zidovi dati priliku da se dive prekrasan pogled na rijeku Moskvu.

Neobično uređena soba pomoćnika stanicu - u obliku mosta.