Murmansk Poslovni pristanište: povijest, opis, slika

PJSC „Murmansk mora trgovačka luka” je najmoćniji prometno čvorište Arktik. To se zove „pristupnika na Arktiku”, godišnji promet od 15 milijuna tona. Po volumenu prerađenih proizvoda Miti zauzima 4. mjesto među svim ruskim lukama.

opis

Smješten Murmansk mora trgovačka luka u istočnom dijelu od Kola zaljeva, koji je dio Barentsovom moru. Izgrađena je prije formiranja grada Murmanska i najmoćniji tvrtke u regiji.

Umjesto povoljna za polarne regije klima, blizina tople Golfske struje tokova stvorili odlične uvjete za plovidbu. Non-zamrzavanja, čak i tijekom surovih zimskih voda može primati i slati brodovi tijekom cijele godine uz minimalnu upotrebu led-razbijanje opreme. Širina u tjesnacima, dubina plovni dospjeti u sudovima svih vrsta, bez obzira oborina i veličina.

Povijest stvaranja

Do kraja XIX stoljeća u sjeverozapadnoj Ruskog Carstva je funkcionirao samo dva porta - Sankt Peterburg i Arkangelsk. I oboje osjećali u zimskoj sezoni izazovima s povezivanjem brodova kroz vode zamrznuti više. U St. Petersburgu, radio icebreaking flote, čiji je sadržaj koštati jeftini. Luka Arkhangelsk isključi s početka hladnog vremena.

Radeyuschie za državne službenike u više navrata predlagao stvaranje nove mornaričke baze u ledu u Barentsovom moru. Na primjer, 1894. godine s idejom pozvao kralja, ministra financija Witte. S novom snagom postoji potreba od luka u Prvom svjetskom ratu, kada je njemački mornarica blokirati prolaz kroz Baltičko more za ruske brodove i saveznika.

na izgradnji prvog pristaništa rada u Kola zaljevu počela je u ljeto 1915. Šest tjedana kasnije (1. rujna) do pristaništa privezan švedskog broda „DROTT” s robom iz New Yorka.

U ime revolucije

Sovjetski je moć pažljivo tretirati na kraljevski baštine. Svjesni strateške važnosti regije, u početku su odvezeni zauzeta Murmansk i arhanđeo stranih vojnika, a onda je počeo raditi na proširenju lučke infrastrukture.

Na početku bum XX stoljeća istraživanja Arktika. Norveški, britanski, švedski, Danski, talijanski znanstvenici i istraživači opremljen brojnim ekspedicijama u polarnim područjima. U 30-ih godina, sovjetski znanstvenici podigne palicu. To Murmansk Poslovni Sea Port je postao glavna baza za istraživanje i razvoj resursa na Arktiku.

Iskušenje je Drugi svjetski rat. Nacisti su sve napore kako bi paralizirati rad jednog prometnog čvorišta, povezivanje europski dio SSSR-a i savezničkih država. Murmansk luka je postala vanjska vrata zemlje. Herojski i nesebično radio Dockers, istovar pod bombardiranja dolazi iz Britanije i pomorskih konvoja američkih. Spremnici, avioni, barut, streljivo, vozila, streljivo prolaze kroz oronulim molovima i izravno otišao u prednji dio rata. Zahvaljujući upornosti mornara, vojnika, radnika, običnih građana Murmansk ustrajao, postaje grad-heroj. Bilo je godina u potpunosti obnoviti lučkih kapaciteta.

poslijeratnom razdoblju

Brz razvoj industrije u Kola poluotoka doprinijeli proširenju infrastrukture. Osim opterećenja s „velika zemlja” Murmansk mora trgovačka luka dostavljaju drva, apatit, željezne rude, proizvodnja kandalaksha aluminija. Za radu zasluge u 1966 modnog brenda Dockers vlada dodijelila Red Red Banner. U 80-Miti teretnog prometa je postao jedan od lidera u zemlji.

dan danas

OJSC „Murmansk Komercijalni Sea Port” za ruske ekonomije, bez pretjerivanja, je najvažniji strateški centar. Nalazi se u neposrednoj blizini glavnih luka u Europi. Osim toga, ovdje je pogodan za opremanje plovila koji putuju na Sjeverni morski put.

Korporatizacije pravo tražiti dodatna sredstva za razvoj gospodarstva. Glavni dio sredstava za dionice, Murmansk Trgovački Seaport ima za cilj ponovno opreme, kupnju i obnovu tegljača, unapređenje lučkih objekata.

Danas, tvrtka je promet od preko 15 milijuna tona. Svake godine tretira sa 500-600 brodova. Za isporuku i otpremu ulazne robe je 220.000 automobila. Radim ovdje svaki dan i oko sat, bez obzira na vrijeme i odmor.

Komercijalna luka Murmansk - jedina na sjeverozapadu zemlje, koja se može nositi brodove s nosivosti od 130.000 tona ili više. On je lider u pogledu teretnog prometa među lukama zemalja nalazi u sjevernom lučkom bazenu. Visok stupanj mehanizacije i moderne opreme omogućiti snažan Miti izvoz više robe nego svim lukama u regiji zajedno.

Murmansk Poslovni pristanište: Objavljivanja

Luka Farma se sastoji od 19 velikih vezova u ukupnoj dužini od 4 km. Obilježavanje dubina je 14,2 metara, što je dovoljno za privez ogromne tankera i brodova za rasuti teret. Dubina na cestama u rasponu od 20 do 60 metara.

Željeznička mreža kao arterije, prodire u lučko područje, ukupna dužina staze je 15,4 km. Natkrivena skladišta zauzimaju nevjerojatno područje - 21 000 m ^2. Otvorene skladišta i još - 130 000 ^m2.

logistika

Murmansk Poslovni Seaport je izvozno orijentirana. Sa svojih vezova na svjetskom tržištu šalju na drvo, minerala, građevinskih materijala, automobili, proizvodi od kemijskih poduzeća.

Većina obrađenih robe u luci ugljena (76%). MCS - jedan od rijetkih luka sposoban od rukovanje ovog minerala. Murmansk drži rekord utovar - 153.000 tona za rasuti teret sa nosivosti 176,000 tona. Snaga dopustiti da preopterećenje 14 milijuna tona ugljena godišnje.

Glavni izvozni odredišta:

• Velika Britanija.
• Belgija.
• Francuska.
• Nizozemska.

Arktik istraživanje

Murmansk mora trgovačka luka - ključ za razvoj arktičkih resursa. Ovdje su najmoćniji ledolomci sa sjedištem u Rusiji, pod uvjetom da je rad Sjeverni morski put i razvoj Arktičkom pojasu. Vlada planira - višestruko proširenje lučke infrastrukture i stvaranje međunarodnog čvorišta s prometom od 80 milijuna tona. MCS za to već modernizacije objekata, grade se nove međudostavni kompleksi.

Murmansk Poslovni pristanište: Konkursi

Takva velika poduzeća je uvijek potrebna kvalificiranih radnika. Oni koji žele pozvani da svoje životopis i pružiti ured osoblje. Među popularnim specijalitetima:

• dizalice;
• vozač (suradnik) lokomotive;
• Električar za održavanje lučke dizalice ;
• Električar Održavanje, popravak opreme;
• biranje službovanja;
• zaposlenici i menadžeri skladišta;
• Specijalist za nabavu;
• Opskrba servis inženjer;
• Ostalo specijalnost.

Politika osoblja usmjerena je, s jedne strane, pomlađivanje radnih kolektiva, s druge strane - na očuvanje i prijenos neprocjenjivo znanje strane iskusnih radnika.