Niz Umjereni zrakoplova Canadair Regional Jet

U cost letovi SSSR su relativno jeftin, a većina putnika prevoze srednjeg dometa zrakoplovima. Leteći od grada do grada u udaljenosti od 500 do 1000 km košta oko 30-40 rubalja, što je, naravno, bio je veći željezničke tarife, ali to je prilično skupo za običnog radnika ili inženjera. U ranim devedesetima, nositelji počela osjećati sistemske krize koja je pogodila druga područja gospodarstva. Pouzdan i vrijeme testiran strojevi dizajnirani za regionalne linije, nisu bili u potražnji, brzo su ostarjeli. Air ulaznice su postali luksuz dostupan samo novobogataša.

Dizajn novog zrakoplova s kapacitetom od 50-80 putnika s rasponom leta je zamrznuta u nekoliko tisuća kilometara. Stoga, kada se nedavno pojavila potreba za takvim zrakoplova, zrakoplovne okrenuli proizvođača stranih zrakoplova, osobito, kanadske tvrtke Bombardier.

Kanader Regionalna Jet (CRJ) - linearna serija putnički zrakoplov, dizajniran za udoban prijevoz putnika na linijama 50-100 kratkog i srednjeg dometa. Klimatski uvjeti u zemlji proizvodnje su slični našima. Mala potrošnja goriva, visoke performanse, jednostavnost prekvalifikaciju pilota i tehničkog osoblja stvoriti konkurentsku prednost, pridonosi brzom napretku tih brodova u ruskom zračnog prometa na tržištu.

Prvi model Canadair Regional Jet serija, postavljen na krilu 1991. godine, dobio indeks CRJ-100. Kanadski dizajneri svjesno izbjegavati popularan u posljednjih nekoliko desetljeća, široke sheme, opredjeljuju za učinkovitost. Da biste ga povećali, četiri godine kasnije u zrakoplov finaliziran postavljanjem „GE” okoliša CF 34B1 umjesto CF-34A1. Podvrgnuti nadogradnju i avionike omogućeno leti u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Broj mjesta ostaje ista - 50, ali takve velikih strukturnih promjena odrazili su se i novi indeks - „stotinama” Canadair Regional Jet-200, iako je očito da je teško razlikovati od

Unutarnja različitih estetika i visok stupanj udobnosti, stolica je vrlo udobna i imaju kožne presvlake. Motori za avione Canadair Regional Jet serije stupovi se nalaze na bočnim stranama stražnjem dijelu trupa, te takvog aranžmana, najprije se koriste u „Caravel”, pruža nisku razinu buke.

U ranim devedesetima tehnički izvediva opcija kontrole su pilota ručka tipa „joystick”, međutim, kanadski proizvođač usmjerena na uobičajeno za pilote u svijetu jaram, što je povećalo izvozni potencijal novog stroja. Equipment- „budilice” su zamijenjeni funkcionalnim ergonomskim više boja prikazuje.

Kao i svaki uspješan razvoj, zrakoplova Canadair Regional Jet serije imaju visok potencijal za modifikaciju. Dizajn značajke omogućuju vam da promijenite karakteristike leta i putnika. Model linija proširena novim košuljicama s velikim brojem sjedala i povećan radijus praktičnih putova. Dakle, postaviti u 2001 mlaz Canadair Regional Jet-900 vodi na brodu gotovo dvostruko više putnika nego osnovni model CRJ-100. Naravno, da bi to bilo moguće, duljina trupa morao biti povećan, a time i raspon krila i snage motora. Možda je potražnja na tržištu zračnog prometa će uzrokovati pojavu novih izmjena zrakoplova kanadske tvrtke u regiji mlaznih zrakoplova.