Pontonski most

Pont - zgrada iznad vode, ima plutajući podršku, koji se nazivaju pontona. Varijacija plutajući most, koji nema odvojene pontona i raspona konstrukcije djeluju kao „dinamičnim”. Koristili smo ove objekte za privremeni prijelazima pod izvanrednim uvjetima ili za vrijeme održavanja stalnih mostova, u ratu i tijekom rada u nakon uragana, katastrofa. No, postoji mnogo primjera gdje je pontonski most i stalno radi (u Rusiji - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Zgrade na pontonima ima mnoge prednosti. Prije svega, oni su prenosiv. Oni su jednostavno kretati kroz vodu i eksplodirao na kopnu. Druga prednost - brzina instalacije. Međutim, postoje značajne nedostatke. Pontonski mostovi stvaraju probleme za otpremu, imaju nisku nosivost, jer je njihova stabilnost ovisi o razini vode, vjetra, valova. Oni ne mogu biti operiran tijekom smrznutog-up i leda drift.

Ponton trajekt - rezultat složenog procesa inženjering zahtijeva posebnu tehnologiju i znanje. Plastični moduli olakšati taj proces. Pont je modularni dizajn, koji se sastoji od plutajućih elemenata. Ove montažne zgrade koriste se i za vozila i pješake.

Vanjski „lakoća” i jednostavnost cijele strukture ne smanjuje karakteristične nosivosti, tako da ti mostovi se koriste u vojne svrhe.

prednosti

Pont - modularni dizajn koji se može lako montirati u relativno kratkom vremenu. U tom slučaju, sklop ne zahtijeva nikakve posebne tehničke vještine i znanja.

Takve strukture modularni proširiv i jednostavno možete promijeniti širinu i oblik, ako je potrebno.

Moduli habanja plastike nije izložena kiselina, morskom vodom, niske temperature. Pontonski mostovi plastični moduli temelje se koristiti na bilo kojoj površini vode, nisu štetni za okoliš, ne krši vodene flore i faune, za razliku struja i valova.

zanimljivosti

• Ponton sustav je osobno dizajnirao austrijski inženjer Karl von Birago zapovjednik prve ikada vojnu pontonski tijelo. Ovaj sustav se proširio u svim većim europskim vojskama.
• U Rusiji, većina druge pontonskog mosta ima duljinu od gotovo 750 metara. Povezuje predgrađu Khabarovsk s velikim Ussuri Island. Ovaj most povezuje otok i desnu obalu Amur kanale, to radi od 2002. godine u razdoblju od kraja svibnja do listopada, što se miče na poljoprivredne strojeve i vozila. Za organizaciju mosta Big Ussuri Island s gradskom vezan trajekta. U zimi, na otoku da se na ledu, au razdoblju od leda i ledene drift na otoku „kontinenta” odsječen. Most uzgajaju jednom dnevno, kako ne bi ometalo kineske i ruske brodove.
• Zanimljivo, kada je zlouporaba pontonski most može „ploviti”. To se dogodilo, na primjer, u 2005. godini u gradu Novokuznetsk, kada je most preko rijeke Kondoma puhao više.