Popravak motokultivatora: ima posla

Danas, gledajući plodove tehničkog napretka moguće je ne samo u industriji, ali iu poljoprivredi. Veliki broj tehnika se koristi za razne svrhe: to obrada tla i sjetva usjeva i jednostavno briga za vegetaciju na mjestu. Među raznim poljoprivrednih vozila potrebno je izdvojiti jednu cjelinu, kao hoda iza traktora, koji je jednostavno neophodna u svakodnevnom životu.

Ovaj uređaj je struktura koja ima jedan ili dva kotača raspoređene na istoj osi. Često takav mehanizam se koristi za tretiranje tla, gdje operator ga kontrolira pomoću olovke sa svim potrebnim uređajima za kontrolu, ali ponekad se koristi i kao osnovnoj vozila.

O da, ono što je u prometu, a priroda takvog postupka, kako bi se popraviti motornih blokova sa svojim rukama, će se raspravljati i sl. Da bismo razumjeli sve zaplete rad ovog uređaja, potrebno je uzeti u obzir detaljnije što je uključen u svom dizajnu.

Što je iza traktora?

Glavni vožnje dio ovog mehanizma je motor koji radi na benzin i dizel gorivo. Ovaj motor-blok element može biti dvotaktni ili četverotaktni. Posebnost ovih motora je da su ugrađeni posebni kontroleri brzine, pojednostavljuje proces rada. Snaga motora varira od 5 do 10 KS Važno je napomenuti da je najveći problem je hodanje traktor Utočište u ovom dijelu.

Još jedan element dizajna - prijenos, koja ima nekoliko varijanti:

- zupčanik;

- para-i-crv;

- remen-zupčasti lanac;

- hidrostatski.

Važan dio pješačke traktora također djeluje agregacije sustav, koji je odgovoran za mogućnost pristupanja stroja dodatnih poljoprivrednih alata.

ovaj upravljački uređaj može prikazati bilo na ručku ili na kolu štap. To je pod kontrolom spojke i plina. Neki teški uzorci ponekad može biti opremljen kočnicom.

Princip rada

Rad ovog aparata obavlja se preko motora snage, pri čemu se iza traktora poteza i transfera energije montirana dodatne elemente. Njegov glavni strukturni detalj - tillers, čija je glavna uloga je da uklonite korov, oranje zemljišta i opreme gnojiva. Vrlo često popravak se vrši hodanje traktor je u ovom dijelu, jer ima veću teret.

Teški strojevi ponekad može se temeljiti na i priloga, čime se značajno širi funkcionalnost uređaja.

Također u strukturi motokultivatorom rototillers mogu također uključivati detalje kao što su Harrow, plug, kosilica i sl Hiller.

vrste izdanaka

Ovisno o težini mogu se podijeliti u 3 glavne vrste poljoprivrednih strojeva. Važno je napomenuti da su svi popravci izdanaka sa svojim rukama trebao bi se održati strogo u skladu s tehničkim karakteristikama uzorka. Vrste takvu opremu su kako slijedi:

1. Jednostavno tip. Njegova težina u rasponu od 10 do 50 kg. Zbog svoje pokretljivosti je puno veći njezina brzina od drugih uređaja, no zbog niske snage može se koristiti za obradu samo male dijelove tla.
2. Srednji tip zastupljen izdanaka proizvode s težinom od 60 do 100 kg. Takvi uređaji se koriste za razne svrhe.
3. Više stručnih vrsta poljoprivrednih strojeva - teških profesionalnih uređaja. S obzirom na činjenicu da je njihova težina premašuje brojku od 100 kg, ne mogu pokrenuti vrlo brzo, ali se mogu koristiti za liječenje veliku površinu zemljišta zbog visokog kapaciteta tih uzoraka.

Ono što slijedi je bliži pogled na ono što neki greške mogu pojaviti tijekom rada tih strojeva, a kao rezultat toga, nešto od koje će ovisiti o uspješnosti postupka, kao što su hodanje traktora popravak.

Glavni uzroci neuspjeha benzinskim motorom

U pravilu, sve ove vrste štete može se podijeliti u 2 kategorije:

1. Problemi s upaljenim motorom.
2. Kvar.

Ako se to dogodi, nije potrebno odmah dati stroj u rukama zaposlenika benzinskoj postaji. Moguće je da je popravak motora hodanje traktor, radi na benzin, to može biti izvedena osobno. Uzroci motornih neuspjeh može biti kako slijedi:

- kontakta nije uključen;

- u spremniku za gorivo nije zapaljiv;

- ventil dovođenje goriva blokiran;

- karburator preklop nije u redu. to bi trebao biti zatvoren na početku motora.

Vanjski pokazatelji nestabilnosti od motokultivatora - mala brzina, sama onemogućuje, slabi moć. Razlog za to može biti nekoliko razloga:

- filter za zrak je začepljen (razlog - nedostatak zraka u rasplinjač);

- gorivo loše kvalitete;

- greška u mehanizmu za paljenje;

- blokiranje prigušivač;

- nepravilno izvršava sustav za namještanje karburator;

- klipovi i cilindri elementi podvrgnuti nositi.

Greške i popravci motoblock dizelski motor

I često može biti self-dijagnosticirati i otkloniti probleme performansi hardvera. U nastavku će se opisati neke od najpopularnijih situacije kvarova i rješenja. Popravak motornih blokova sa svojim rukama treba provesti na sljedeći način:

1. Ako uređaj dizel klizi kvačilo, preporučuje se provjeriti mehanizam za pogoršanje diskova i opruga. Razlog može biti i problem s napetošću funkcionalnih dijelova transportnog sustava.
2. Ponekad je spojka otpuštena nepotpuno. Kako biste to ispravili, obaviti popravak motokultivatora, možete provjeriti koliko je čvrsto zategnut upravljačkog kabela.
3. Ako imate bilo pozadinske buke u mjenjaču treba kako bi bili sigurni da je ulje u mjenjaču je dostupan u pravoj količini. Možda je problem u pogoršanje ležajeva i zupčanika (u kojem slučaju treba zamijeniti).
4. Ako je brzina prekidač loše, trebali biste bili sigurni koliko dobro su svi funkcionalni elementi prijenosa. Vrlo često poboljšati svoj život jednostavno radiš čišćenje i poliranje.

Valja reći da danas postoji širok izbor motornih blokova, a svaki od uzoraka zahtijeva poseban pristup. Ispravno ili da je neuspjeh može biti samo pažljivo proučio sve tehničke karakteristike uređaja. To može biti strano opreme ili, na primjer, popularni dizel motoblock „Centaur”. Popravak i jedan ili drugi model bi trebao provesti tek nakon detaljne analize njihovoj strukturi i načinu rada. Ali ne zaboravite da je pravilna briga o bilo kakvom opremom jasno povećati vijek trajanja i značajno će smanjiti svoje operativne troškove.