Porsche 959 - najpopularniji njemački auto utrka 80

Porsche 959 - to je sportski automobil proizveden u svjetlu jednog od najpoznatijih njemačkih tvrtki. Zanimljiva činjenica: oslobađanje jedan takav auto ikad uspio briga je dvostruko skuplji nego, u stvari, cijena stroja za koji je kupio ljude. Pa, ovo nije jedina zanimljiva činjenica o ovom poduzeću, tako da ostatak Također je vrijedno spomenuti.

zanimljivosti

Dakle, kao što je gore spomenuto, stvarna vrijednost Porsche 959 je da se dva puta što je bio postavljen. Vi čak ne morate biti stručnjak za izračun: oslobađanje ovog modela, tvrtka je donio, u stvari, bilo financijske koristi. Međutim, unatoč tom stvari, 959-og modela znatno osvježava sliku grupe. Porsche 959 postao je automobil koji je osvojio pobjedu na Le Mans 24 sata, kao i na skupu „Paris - Dakar”. Tako se pridružio riznicu dostignuća branda. A osim toga, on je osvojio ljubav i priznanje tisućama ljudi širom svijeta. Ovaj stroj je najnapredniji i tehnološki napredna vozila svi koji su u osamdesetim godinama. Nekoliko publikacije su pisali o njemu. Na primjer, u sportskom automobilu Internationala pod nazivom najbolji sportski automobil od svojih 80-ih, a na Auto, Moto und Sport piše da je to najbolje „Porsche” svih vremena. Dakle, to nije tako nasukan okrenuo koncept.

Početak izdanje

Također bismo trebali razgovarati o tome kako početi izlaziti ovaj Porsche. Povijest branda je vrlo zanimljivo, tako da je ova tema svakako podići pažnju.

Dakle, po prvi put je ovaj model se pojavio u svijetu u 1983. Tada je, u Frankfurtu, predstavljen je ovaj stroj. U to vrijeme, koncept je bio prototip automobila reli grupa B. Bilo je glasina da je model nema budućnosti. Bilo je puno razlika, koja se bavila uglavnom s tehničkim značajkama. I mnogi kritičari i ne vidi točku u proizvodnji takvog stroja.

Međutim, projekt je odobren. A dvije godine kasnije, svijet pojavio serijski Porsche 959. I to je već bila senzacija.

izgled

Porsche 959 pregled bi trebao početi s opisom njegov izgled. Slika automobila stvorio Luidzhi Kolana. To je isti dizajner koji je potom stavio ruku i Corvette. Općenito, stroj je bio specifičan - ventilator. No, ono što je posmatrač - to je činjenica. Mnogi su u obliku modela sličan „Porsche 911”. Međutim, ako malo bolje pogledate, možete shvatiti - to nije slučaj. Unatoč relativno velikom broju utakmica sa slike, 959-ja dobiti izvornu verziju. Takvo tijelo nije bilo drugih automobila.

Glavni zadatak potpuno novom modelu, sudjeluje na natjecanju. Budući da su dizajneri usmjerena na aerodinamike stvaranjem više aerodinamično tijelo. Kao rezultat toga, ona je uspjela lišiti model akutnih kutova i druge detalje koji strše iznad površine. Uz prednji branik, ukrašena snažnim otvorima za zrak, automobil ima veliki broj različitih malih rupa za ventilaciju. Oni se nalaze na bočnim stranama i doprinose dodatno hlađenje motora (pogotovo ova značajka štedi vrijeme kada je automobil ide u ekstremnim načinu rada). Čak su dizajneri odlučili dodati istaknuto stražnje krilo. Sve to je napravio dizajn je vrlo funkcionalan. Ipak, stroj je bio „mišićav”. Jedna od takve vrste je aludirao na potencijalne kupce u glavnim specifikacijama. Pa, to je zasebna tema.

Porsche 959: mogućnosti i snage stope

U ovom automobilu „Porsche” je postavljena 6-cilindarski 3,5-litreni motor koji su proizvođači stvorio sa svim brand tradicija. Međutim, zbog pridržavati koncept (koji je bio stvoriti trkaći modela) morao napraviti neke prilagodbe.

Snaga jedinica za model odabrana u skladu s FIA-specifičnim zahtjevima. Ipak, automobil je spreman za sudjelovanje u skupini B, koja je poznata po svojoj moći i snage. Bilo je potrebno da bi se motor ne više od 4 litara. Ili 2,85 litara - s turbo punjačem. Programeri odlučio da odaberete drugu opciju. 6-cilindarski motor, oni su posuđene iz utrke „Porsche”.

Motor radi pod kontrolom brzine 6 mehanike, koji se uspješno kombinirati sa elektroničkim spojkom. Ovjes također dobiti pristojan - to omogućuje podešavanje zazora i načina može promijeniti (bio sportski, srednje i normalno).

Po prvi put ovaj automobil je rekao da sudjeluju u skupu 1985. godine, ali nažalost nije bilo moguće postići bilo pobjeda. Inženjeri su se u obzir. A u 1986. su predstavljena javnosti ažurirani „Porsche” sa 600 konjskih snaga motora i twin-turbo. Kao rezultat toga, Porsche reprezentacija osvojila je prvo mjesto.

prodaja

Zanimljivo je da ovaj model nije prodana u SAD-u. Tvrtka jednostavno nije htio da predstavljaju Amerikancima. To nije bilo isplativo. I u Europi je bilo dovoljno potencijalnih kupaca. Usput, planirano je puštanje 200 komada (standardnih). Model je bio ludo skupo u ovom trenutku - malo manje od 300 tisuća dolara. Zatim, uspoređujući cijene mnogih „Porsche” s poznatom Ferrari F40. Košta malo skuplji i direktna konkurencija Porsche 959.