Praški metro (shema). Prag - podzemne željeznice. Metro karta Praga

Mitropolit Praga, ako pogledate njegovu karticu, ne čini impresivan, pogotovo nakon Moskve. Ipak, on je rangiran sedmi u Europskoj uniji za putnički promet, a to nije mala brojka. A metro zaista biti ponosni Pragu. Metro dijagram koji jasno pokazuje da je ovdje gotovo najvažnije prijevozno sredstvo u gradu, sastoji se od tri linije, bez imena i označeno latinske slovima A, B i C.

Iz povijesti Pragu metro

Početak toga je položio 1898. godine. Rott Ladislav napravio prijedlog za izgradnju u glavnom sustavu visokog stupnja podzemne brzog tranzita. Do 1920, pripremili smo radni nacrt. Uskoro smo počeli raditi direktno vezane za izgradnju podzemne željeznice. Oni su održani do početka Drugog svjetskog rata i nastavljeni nakon završetka. Godine 1966., uz aktivno sudjelovanje stručnjaka iz SSSR počeo usmjeravati izgradnju podzemne željeznice, koristite sovjetsku opremu. Zahvaljujući ovoj prvoj liniji pokrenuta je 9. svibnja 1974. - Nakon toga, gradnja je brzo nestalo, a 1978. godine otvorena je linija A. Potonji - B, pokrenut kasnije, 2. studenoga 1985. Planovi lokalnih vlasti - izgradnja četvrte linije koja će povezivati glavni kolodvor na istočnom dijelu grada.

To je vrijeme za nas da se upoznaju s kartom „Prag. Metro ". Shema Prag metro će biti predstavljen malo kasnije.

Što je karta za Metro u Pragu

Za početak, treba napomenuti da je 57 stanice djeluju na postojeće podzemne linije. Ukupna dužina 59,3 kilometara. Trenutno, svaki dan ove vrste prijevoza su 1,5 do dva milijuna ljudi. Linija A, B i C u središnjem dijelu čine trokut, gdje je napravljen prijenos putnika. Ova organizacija djeluje u pokretu Kharkov i Kijevu, bilo je ranije u Petersburgu, dok su tri linije. Na slici možete vidjeti što je karta Praga podzemnoj željeznici. Sada, vrlo kratko na svakom od vodova:

• I Depo Hostivař - Dejvicka dijagrami povučene u zeleno, tako se zove „zelena linija”. Ona ima 13 stanica, dužina 10,99 km, vlak prolazi kroz njega za 23 minuta.
• U, Černý Most - Zličín, drugi naziv - "žute linije". Najduže: 24 postaja, 25.7 km, 41 minuta na cesti.
• Budući da je, Letňany - Háje, drugi naziv - "crvena linija", 20 stanica, 22.61 km, putovanja - 36 minuta.

I malo o predajne stanice:

• Presjek A i B, Mustek - donju granicu trga Wenceslas.
• Presjek A i C, Muzeum - gornja granica Wenceslas trga.
• Presjek B i C, Florenc - Glavni autobusni kolodvor nalazi se na vrhu grada, koji ima isti naziv.

Prijelazi između postaja su kratke, mogu se provoditi za 3-5 minuta. Zbog relativno malog broja stanica, dostupnost jasnih pokazatelja, sva tri prijelaza, karta Praga metro je sasvim jasno da se bilo koji putnik.

Informacije o postajama u Pragu podzemlja

Sada ćemo reći nešto o nekim lokalnim postajama, podzemni prijevoz. „Namesti svijet”, koji se nalazi na liniji A, je najdublji, nalazi se na dubini od 53 metara, odnosno, stepenice imaju duljinu od 87 metara. Bili su najduže u Europi, dok je postaja „Pobjeda Park” je otvorena u Moskvi.

Najvažnije što trebate znati: tijekom izgradnje podzemne željeznice, naglasak je stavljen na jednostavnosti i funkcionalnosti. I, unatoč činjenici da je sve učinjeno u suradnji sa stručnjacima iz Sovjetskog Saveza, na vanjskoj postajama apsolutno ne utječe. U gradu Prague metro stanice ispalo lijepo i bez nepotrebnih volanima i raskoši. Međutim, tijekom gradnje korišteni su samo vrlo kvalitetne materijale. I završni stanice pokazala se vrlo skupo. Ne za uštedjeti novac na kamenim zidom „Donji grad”, i dobiti arhitekturu vrlo visokoj razini. Sve tri linije, odnosno njihove stanice, napravljen od različitih završnih materijala. Oni su dobili zbog toga uobičajena imena: A - kositar, u - stakla, S - kamen. Njihov dizajn je postao nastavak unutarnjih hodnicima i okolici (na primjer, „Mustek” stanica). Dakle, to nije samo funkcionalan, ali i lijepa u Pragu metro. Krug podzemnog prijevoza je idealno uklopiti u prostor i infrastrukturu češke prijestolnice. Ona padne malo lokalne okus osim svega stakla paviljon stanice „Strizhkov” nalik kap vode.

Metro u Pragu: cijena ulaznica i gdje ga kupiti

Podijelite informacije o trenutne cijene karata u podzemnoj željeznici u glavnom gradu Češke. Jedan izlet košta 24 CZK. Zakonito kao putovanja u roku od 30 minuta nakon prijave. Za 32 CZK možete kupiti ulaznicu za 90 minuta. On može učiniti transplantaciju, uključujući i na drugi oblik prijevoza. 110 CZK dnevne putne troškove. To se odnosi na sve javnog gradskog prijevoza. Tijekom tri dana moraju platiti 310 kruna. Za lokalno stanovništvo, postoje mnoge druge putovanja i oblici plaćanja, uključujući u općinama i putem SMS poruka. Turisti mogu kupiti kartu u žutom strojeve na ulazu u stanicu, na prodaju ulaznica podzemlju, na kioscima Trafika - na ulici. Imajte samo na umu da nisu svi imaju urede. Ponekad malo u takvim mjestima su uključeni stanice osoblje. Turnstiles ne putuju slaviti u posebnim composters, što čini način na koji je datum i vrijeme slijetanja. Često hodanje kontrolu, kazna za besplatnu vožnju - CZK 950 na licu mjesta - 700.

Sati Metro Prag

Prvi vlak iz terminalnih postaja nalaze se u 4:45 sati. Prošlost - u ponoć. Očekujemo ih čine više nego, na primjer, u Moskvi metro.

Tijekom dana je 5-8 minuta, a navečer je možda 10-12 minuta. Razmaci između postaja - ne više od dvije minute. Što još možete reći? U glavnom gradu Češke Republike nedavno pokrenula urbani vlak - novi oblik prijevoza. Oni se zovu vlak linija S, i oni su međusobno povezani malim prigradskim i gradskim kolodvorima i postajama. Razvoj lokalne podzemlja nastavlja. Uskoro još više prikladan za turiste će biti u Pragu. Metro shema je prije nego što do glavne zračne luke u glavnom gradu. I možete biti brže i jeftinije doći do svog odredišta.

Neke korisne informacije za putnike iz Rusije

Turisti iz Rusije čine značajan dio ukupnog broja putnika. Česi su odavno prilagođena to stvaranjem maksimalnu udobnost za njih. Posvuda se mogu vidjeti natpisi na ruskom jeziku. U mnogim trgovinama (i ne samo), možete lako objasniti. Također su u ponudi za one koji žele Pragu metro karte na ruskom. Iako, da budem iskren, puno koristiti za to ne, ali zajedno s označenim mjestima može biti korisna. Pogotovo ako apsolutno ne razumiju češki jezik.