Pregled Nissan Stagea

Nissan Stagea M35 serija je pokrenut 2001. godine, a bio je namijenjen isključivo za japansko tržište. To je vrsta nissanovskiy odgovor na Audi allroad - briljantnog njemačkog dizajna, koji je postao praotac novog podrazreda osobnih automobila koji kombiniraju prednosti svestran, snažan motor i pogon na sve kotače.

Povećan klirens približno je na rad stroja na crossover. Izvana, automobil je nešto neobično: nema uobičajene za „Nissan” zašiljeni oblik, dugim (4,8 metara), 18-inčnim kotačima, većim prednjim svjetlima u obliku paralelograma, gotovo okomitog stražnjeg kraja, tsarapozaschischayuschaya plastične suknju oko dnu stroja i 15 do inčni razmak. Sve u svemu, automobil je nešto slično isti „Nissan”, ali s modelom 3R31 Skyline, zajednička platforma je u neposrednoj blizini Infiniti FX. Da bi se olakšalo aluminij vozila i plastični dijelovi su korišteni u tijelu, što pomaže Nissan Stagea dobiti znatnu težinu u 1680 kg.

Unutrašnjost ovog automobila je napravio u sportskom stilu, uključujući i kožna sjedala trim, specifičnom dizajnu upravljača i ručice mjenjača, kao i karakteristične ergonomiju. Umetnite svjetlo drvo izuzetno nevulgarny i savršeno u skladu s kože blijede boje breskve.

Opcijski paket je dovoljno širok za automobil prije 10 godina: multimedijalnog sustava, zračnih jastuka, električni prozori, snažan audio sustav, osvrtnog kamere i ostali pribor. Ergonomiju u automobilu blizu ideala. Sjedala i volan se mogu prilagoditi tipu vozača. Obujam prtljažnika je 500 litara, tako da je sigurno da ide na našu „Nissan”, u dugom obiteljski izlet. U principu, sve obavlja na dovoljno visokoj „japanski” razini.

Što je ispod haube našeg junaka? A tu su Nissan Stagea 2,5-litarski turbo motor, sposoban za snage do 280 konjskih snaga. Vrh brzina vozila je 230 km / h. Motor se može objediniti s 5-stupanjskim ručnim ili 4-brzinskim automatskim. Veliki nedostatak stroja može se smatrati visoke potrošnje goriva, koji je u gradskoj vožnji se bliži 20 litara 95 oktana.

Na cesti, automobil osjeća sigurni da vam omogućuje da razvije dobru brzinu motora. Nissan Stagea razlikuje nesmetano i otpor, moguće je u amortizerima opremljena uređajem koji reže niske amplitude vibracija. Automobil je također primio novi, poboljšani AWD Atesa E-TS sa tzv snijega sinkronizator. To omogućava auto udobnije da ostanu na skliskim cestama.

Skrećemo sažetku. Kontra „Nissan Stage” - visoka potrošnja goriva, visoke cijene rezervnih dijelova i prilično slaba kočnice. Pros: prilično moderan dizajn, udoban, prostran i luksuzan mali salon, dobra kombinacija za rukovanje i visoka razina udobnosti, snažan motor i pogon na sva četiri kotača. To je sve - i Nissan Stagea M35. Ovaj model je proizveden do 2007. godine, nakon što je prilično dobro prodaje. Sada na sekundarnom tržištu može se kupiti za 12 - 15 tisuća dolara, ali s prilično visokom nivou vožnji. Međutim, svi znamo Japanci, koji su stvorili vozila koja može prevladati milijuna oznaku i broj prijeđenih kilometara. Važno je napomenuti da su pušteni neki auto preinake, uključujući Nissan Stagea GTR, AR-X, RX i drugih sa malo drugačijim verzijama motora i vanjskom izgledu.