Pruga zaobilazeći Ukrajinu. Karta ruskih željeznica. Gradnja željezničkih pruga

Karta ruskih željeznica je jedna od najvećih i najveći u svijetu. Ova vrsta prijevoza je od najveće važnosti u organizaciji i nesmetano funkcioniranje tržišta roba države. Drugo, ali ne manje važne sastanke su prijevoz putnika, što čini oko 40% od ukupnog broja kretanja željezničke pruge. Također igra važnu ulogu u uspostavi željezničke komunikacijske veze s drugim zemljama, a osobito s članovima Zajednice Neovisnih Država. Ali nedavne tenzije s Ukrajinom dovelo do projekta za izgradnju put zaobići susjednu zemlju.

povijesni podaci

Izgradnja alternativne načine da se uključe još u dalekoj sovjetskim vremenima. To je područje prometa na autocesti Moskva-Adler (ovo željezničkoj zaobilazeći Ukrajinu). Onda nema problema prelaska granice Republike ne dolazi, jer u stvari oni su jedna zemlja. Nakon raspada Sovjetskog Saveza i nije imao previše problema, jer zemlja je ostala u dobrim odnosima, te su usvojeni sporazum koji su u tranzitu vlakovi ne podliježu graničnoj inspekciji. To jest, sastav je morao slijediti bez odlaganja iz ruskog kapitala, a do konačnog odredišta - Adler.

No, u tim danima nije bilo misli o tome kako poboljšati velike brzine prometa na mjestu. To je zbog dodatne poteškoće koje proizlaze iz bilo kojeg problema na trasi vlaka. Uostalom, ako ova autocesta će biti zatvorena, najbliža moguća ruta će se izvoditi kroz Volgograd. Sastav stigne na odredište sa zaostatkom od gotovo pola dana.

Drugi problem je nemogućnost kvalitetne usluge u cijelom području. Također je vrlo teško je kontrola toka velike brzine na granici četiri puta.

Kao Ruske željeznice ne mogu cjelovito razvijati bez ove grane, a zatim u 2008 je razvijen od strane stručnjaka na trasi zamjena projekta. On očekuje da će gradnja početi 2018. godine. No, događaji u Ukrajini u 2014 dovela je do činjenice da su svi uvjeti su smanjiti koliko god je to moguće i preselio. Jer sada dodaje još jedan problem - to je granica i carinski nadzor. U takvim uvjetima, pružaju udobnost i sigurnost putnika na neki način nemoguće. Stoga je odlučeno da se podigne sličnu liniju, samo na području Ruske Federacije.

Odabir

Gradnja željezničkih pruga - ova stvar je vrlo delikatna i skupo. U ovoj državi je projekt prvobitno dodijeljen četiri stotine i osamdeset milijardi rubalja. Ta sredstva su trebala izaći oplovio jedini site na teritoriju susjedne države. U ovom intervalu udaljen trideset sedam kilometara je Zorinovka stanice, koja će uskoro biti odsječen.

Prvi je bio dvostruki prtljažnik linija koja spaja Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo i Bataiysk. Ukupna dužina ovog dijela jednaka 750 kilometara. To bi značajno povećati propusnost mreže u smjeru od središta zemlje na jugu. Razvoj projekta je predviđeno programom o razvoju prometnog sustava Rusije. Izgradnja ovog segmenta je da se dvije godine - od 2018. do 2020. godine.

No, zbog najkraćem mogućem roku, revidirana je izgradnja plana. razvijeni su stručnjaci nekoliko mogućnosti oblikovanja:

• Prvi - i povezuje Zhuravko Sheptuhovku, duljina linija - 149 kilometara;
• drugi - i prolazi kroz Kantemirovka Sheptuhovku, dužina linija 146 kilometara;
• treći - i križa Zhuravko Millerovo dužinu linija - 122 km.

Među tri prijedloga osvojio najbolju kratku dionicu željezničke mreže. To je bio odlučujući faktor u odluci. Uostalom, cilj je bio ne samo sigurnost, ali i napraviti promjene bez mnogo osjećaja za putnike. Ljudi moraju dobiti odredište kao udoban kao moguć, a to se ne može postići tako da produžimo put.

gradnja Prednosti

Pruga zaobilazeći Ukrajinu će stvoriti puno novih stanica. To zauzvrat će rezultirati otvaranjem novih radnih mjesta i oživljavanje naselja u blizini. Ipak, povijesno, da u onim mjestima gdje utvrđenim željeznicu, sigurno postoji razvoj područja.

To je, pozitivan rezultat će uskoro vidjeti u Zaitsivka Sergeyevka i Voronjež regiji i Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo dobro, a Rostov regija. Također se planira izgradnja mosta preko rijeke Belaya Kalitva.

nedostatke građevine

Iako u početku se mislilo da je pruga zaobilazeći Ukrajinu će biti dobro rješenje za problem, međutim, nije tako glatko. S jedne strane, neki lokaliteti dobivaju poticaj u razvoju, a drugi, naprotiv, spada u izolaciji.

željeznička karta će biti uređen tako da se odstrani iz života će biti nekoliko područja u rostovskim i Luhansk regijama. Pogotovo žaliti o tome Chertkov stanovnika. Iz nekog područja usluge Chertkovo, Millerovo je bio jedini izvor prihoda. To je to hranjenje stanica cijeli grad. A ako jedna polovica stanovništva radi izravno na željezničke pruge, a drugi - živjeli zbog prodaje tijekom zaustavljanja vlaka. Sada mnogi ljudi ostaju bez dodatnih, a netko bez osnovne plaće. Posebna dobit od ruskih željeznica u tom smjeru je dao u ljetnim mjesecima. Na primjer, u ovom trenutku u dan prije osamdeset vlak prolazi u vrijeme godišnjih odmora. Jedino rješenje za ovaj problem je sposobnost da napuste vlak Chertkovo, Millerovo i koristiti ovu liniju za teretne vlakove.

Kontra za Ukrajince

Naravno, željeznica, izgrađena, zaobilazeći Ukrajinu, dovesti do negativnih posljedica za njegove stanovnike. Posebno pogođene populacije Markovski, Belovodsk i Melovskogo područja, kao i ljudi koji žive tu su vrlo često koristi od strane ruskih vlakova. Bilo je vrlo povoljno, jer u kratkom vremenu možete prevladati ograničenja.

Dok Ukrajinci su prisiljeni doći do Chertkovo. Melovskogo stanovnike tog područja - to je lakše nego ikad, potrebno je samo prijeći most. Drugi uživati usluge taksisti, koji su za stotinu i pedeset rubalja dovezut odredište. Međutim, to je za sada. U procesu izgradnje stanice će biti premještena od granice do dvadeset i pet kilometara. željeznička karta je definirano u blizini naselja Kuteynikovo. No, problem je u tome što će samo tranzit. To je, vlak neće zaustaviti ovdje. Najbliže stanice se nalaze unutar stotinu kilometara od Kuteykovo. Iz sela moraju putovati ni u Millerovo Rostov regija, ili u Kantemirovka Voronjež regiji. Ako prevladaju udaljenosti taksijem, to će koštati tisuću rubalja, što ne može svatko priuštiti.

faza 2015

Bilo je u 2015 počela izgradnja željeznica, zaobilazeći Ukrajinu. Tada je izgrađen prvi dio, koji će spajati naselja Zhuravlevka i Millerovo. Rad obavlja željeznički snage. Proizveden je temelj za dvije željezničke stanice - Zaitsivka i Sergeevka.

faza 2016

Prva veza pratiti paneli su uključeni u sljedećoj fazi izgradnje. Ruske željeznice će povezati dvije nove stanice. Zemljane radove su skoro završeni na vrijeme. Polaganje preko staze u Voronjež.

faza 2017

Organizacija „Ruske željeznice”, navodi o provedbi pedeset posto od projekta do siječnja 2017. U završnoj fazi izvođenja radova je došao u Kantemirovsky i Bogucharsky područja. Ministar obrane kroz press centru rekao da je karta željeznica u Rusiji u rujnu ove godine, dodao je novu liniju.