Rastom - što je to? Uzroci i riješili problem

Rastom - što je to? Po ovoj definiciji značilo neuspjeh stabilan rad zrakoplova motora, povrede svojih plinskih-dinamičke parametre. Rastom je popraćeno naglim gubitkom motora potiska, pamuk s emisijom dima i plamena iz turbine, pojavu značajnih oscilacija u zrakoplovu. Često, sve to dovodi do uništenja motora.

Što se događa kada val zrakoplova motora?

Rastom - što je to? Ova pojava se javlja kao rezultat gubitaka pretrpio rotaciju lopatica. Proces ima tendenciju da se samostalno širenje. Nastala zračne turbulencije ritam motor kucati. Ponavlja rotacija istog dijela zagrijanog zraka u turbini uzrokuje značajan porast temperature kompresora zrakoplova motora.

Rastom - što je to? Rad motora u funkciji od strujnog udara, na kraju dovodi do rupture uz naknadno uništenje. To doprinosi tom gubitku noževa čvrstoće i dijelova ispušnih eksplozija plina zbog pretjeranog porasta temperature.

Kako bi se uklonili val za vrijeme leta?

To piloti poduzeti kako bi se uklonili rastom od turbopunjača tijekom kretanja zrakoplova? U identificiranje problema za početak zrakoplova motora se pretvara u „mali plina” modu ili isključen zajedno. U potonjem slučaju, posebna učinak nestaje po sebi. Treba napomenuti da kada se pojavi problem u temperaturi plina povećava turbine do katastrofalnih pokazatelja za sekundu. Stoga, pravovremeno isključenje oštećene motor je izuzetno važno u sprečavanju katastrofe.

Na modernim zrakoplovnih motora instaliran automatike protupožarnih. Njegov rad pomaže eliminirati faktore koji uzrokuju val motora, bez potrebe za usklađeno djelovanje posade zrakoplova. Zahvaljujući automatizaciju drugog sniženog tlaka u turbini, a dovod goriva prekinut. Sve to ga čini moguće spriječiti daljnje vatrogasna kola u letu.

Inženjering rješenja kako bi se uklonili rastom motor

Glavni način borbe protiv nastanka val u zrakoplovstvu je instalirati na motoru zraka posudu sa koaksijalne osovine. Potonji su u stanju neovisno rotirati s obzirom na drugi pri različitim brzinama. Svaki koaksijalni vratilo je odgovoran za dio turbine i kompresora.

Između ostalog, inženjeri propisuju kako slijedi:

1. Motor je montiran na podesivih krilaca turbine. To poboljšava miniranja oštrice koji je zapravo formirana na udarnu kvarova.
2. Zrak zaobići ventili koriste se za ublažavanje viška tlaka u kompresoru motora. Dakle, cirkulacija zraka je olakšana kroz kompresor.

razlozi

Tako smo saznali da je ovaj val u zrakoplovstvu. Sada pogledajmo razloga koji mogu dovesti do nastanka takve nesreće. Surge može biti uzrokovana:

• povlačenje zrakoplova na previsoki za njega kutova od napada;
• suzenje ili djelomično uništenje lopatica, na primjer, zbog njihovog starenja, datum isteka,
• udaranje turbina motora strano tijelo (nečistoća fragmenti pista premaz leti ptica);
• inženjering greške kada motor ili njegov dizajn sustava za upravljanje;
• jaki udari bočnim;
• kritična snižavanje tlaka zraka (može nastati kada putuju avionom u vrućim vremenskim uvjetima u planinskim područjima).

u zaključku

U ovom trenutku smo shvatili materijal, rastom - što. Kao što možete vidjeti, postoji cijeli niz rješenja da se bave takvim opasnostima hitne. To je prije svega priručnik zatvaranje turbine oštećena posade zrakoplova, zrakoplova motora za automatsko ponovno pokretanje s posebnim sustavima, napredovao je izazvalo sve vrste senzora koji obavještavaju pilota o opasnosti od požara motora. Sa taj je rekao, ne bojte se letenja o zračnom prometu, jer takve nesreće su sada iznimno rijetke.