Senzor tlaka u gumama i njegova primjena

Tlak u gumama igra važnu ulogu u poboljšanju automobila rukovanje, štedi gorivo, produžuje vijek trajanja guma i kao rezultat značajno poboljšava sigurnost vožnje. Provjerite je gotovo nemoguće bez posebnog uređaja. No, razlika od samo 0,3 bara može biti kritičan i reakcija degradirati vozila kočenje ili promjenu smjera. Nadalje može biti opasno kao niski tlak, i visoku. Odstupanje od ustaljene norme moglo značiti strašne rezultate. Na primjer, višak i može izazvati eksploziju autobusa u samom procesu kretanja. Jedan zaključak: zahtijeva stalnu kontrolu tlaka u prometnoj gume.

Za kontrolu tradicionalno koriste manometri, koje nisu uvijek vrlo točne. Gotovo svaki vozač ima uređaj u pretincu, ali neki od njih redovito ga koristiti. Mjerni postupak sam po sebi nije zadovoljstvo, a većina vozača zanemariti ovaj događaj. Trenutno, sustav kontrole tlaka u gumama koristi poseban. Oni dolaze u kutiji samo skupe automobile. Međutim, možete kupiti i instalirati sustav sami na automobilu. Prednosti korištenja tih uređaja je prilično očito. U mnogim slučajevima, oni mogu postati jamac sigurnosti i spasiti život nekome.

Struktura automatskog sustava upravljanja uključuje zasebne detektor indikacije i informacijsku jedinicu. Prijenos podataka na upravljačkom modulu vrši se putem radija. Senzor tlaka u gumama instaliran na svakom kotaču, a upravljačka jedinica sa zaslonom montirana u automobilu. Zaslon prikazuje informacije o stanju parametara odvojeno za svaki kotač. U slučaju tekućeg dokaza u jednoj od guma u unaprijed određenom intervalu javlja alarme. Na zahtjev vozača, to može biti zvuk, svjetlo ili kompleks. Ako senzor tlaka u gumama izlazi trenutne vrijednosti unutar određenog raspona - sustav radi u pasivnom načinu rada. Važeće vrijednosti za parametre vozača postaviti neovisno ovisno o modelu automobila i guma.

Ovisno o vrsti čitanja instrumentima izmjeriti vremenski interval postavljen u rasponu od 5-7 sekundi. Ažuriranje podataka na zaslonu proizvodi s bilo podešeno vremensko razdoblje, ili kada je trenutni tlak ,05-,07 bar od prošle.

Težina moderni senzori za vanjsku uporabu ne prelazi 10 grama i ne više od 35 grama - za unutarnje. Svaki senzor tlaka u gumama ima samostalni baterija, dizajniran za kontinuirani rad do pet - sedam godina, ovisno o proizvođaču.

Sustavi za kontrolu stalno poboljšanje. Trenutno dostupni uređaji za praćenje ne samo tlak zraka unutar kotača, već i njegove temperature. Princip rada novih sličnim sustavima. Senzor tlaka guma nastaje u hibridnom obliku, te omogućuje mjerenje tlaka i temperature parametara. Uvelike pojednostavljeno postupak za instaliranje sustava na vozilu. Senzori se montiraju se brzo i ne zahtijeva posebne vještine, su montirani na unutarnjem disku tijekom instalacije gume i vanjskog - rana na bradavici, umjesto poklopca.

To treba imati na umu da sustav guma tlaka praćenje instaliran na vozilo, je pomoć, i ni na koji način ne mogu zamijeniti ljude. U svakom slučaju, vozač iz sigurnosnih razloga treba redovito provjeravati svačega sebe, te u nazočnosti sustava na vozilu, osim za kontrolu i njegove performanse.