Središnje zaključavanje VAZ-2110: dizajn sustava, dijagrami i popravak

Središnje zaključavanje VAZ-2110 dodatna oprema, nije uključena u svakoj opremi vozila. U stvari, vrlo jeftin mehanizam, jednostavan za instalaciju, popravak i korištenje, ali i na najmanji oštećenja vlasnik automobila je suočen s poteškoćama. Nije baš ugodno u ispred svakog izlaska iz automobila kako bi provjerili da li su izostavljeni su zaključavanje kutije. To je puno lakše s jednim klikom na daljinskom alarm ili okretanja ključa u larva vozačeva vrata zatvoriti sve brave.

CZ na automobile desetog obitelji

Glavna funkcija uređaja je jasno iz naslova: s njim dolazi otključavanje i zaključavanje sve brave na vrata automobila istovremeno. Rad ovog uređaja može se provesti zajedno s auto alarma, i bez njega. Osnovna jedinica - jedinica središnje zaključavanje Vaz-2110, koji je mali spoj, u kojem je nekoliko poluvodičkih elemenata i elektromagnetskih releja. Umjesto ovog potonjeg može koristiti ni relej i tranzistor snage tipke.

Unatoč svim prednostima sustava središnjeg zaključavanja, nemojte ga potpuno povjerenje, pogotovo ako ga neki grijesi gleda. Za manje grešaka ne može zatvoriti jednu ili više brave do kraja. Razlog tome može biti prekid električnog motora, mjenjača, kao dio ili sustav kontrole. Za obavljanje čak i manje popravke trebate znati uređaj i princip rada središnje zaključavanje.

glavne komponente

Zaključavanje (VAZ-2110) ima sljedeće komponente u svom dizajnu:

1. Poluvodička električni upravljački uređaj.
2. Kako su pogoni su usmjerena motori (ukupno 4 - zaključati svatko, ali ako postoji pogon za otključavanje prtljažnika, pet). To su mali električni motori na rotorima koji su redukcije.
3. Krajnja sklopka, koja omogućuje da se odredi status zaključavanje (instaliran u motorima zupčanika montiranim u vozačevim vratima).
4. Žice spoj osigurač.

VAZ-2110 centralno zaključavanje može raditi na nekoliko načina:

1. Vozite sve brave javlja prilikom otključavanja / zaključavanja vozačevih vrata.
2. Prilikom podešavanja auto alarm je naoružan i ukloniti je. Pod uvjetom da je signalni uspostave veze, a središnja kontrolna jedinica zaključavanja.
3. Kada funkcije daljinskog upravljača s CZ privjesku. Takvi sustavi upravljanja su relativno niske cijene i može se koristiti u vozilima bez signalizacije.

Glavni uzroci kvarova CZ

Ako ne radi centralno zaključavanje Vaz-2110, uzrok je u korist bilo grešaka u izvršnih uređaja - gear motora. U cijeloj strukturi su najranjivija točka, jer su pogođeni najvećim opterećenjem. Ovi uređaji se kreće tijekom rada, što ubrzava proizvodnju elemenata uključenih u njihovoj strukturi.

No, tu je još jedan važan detalj - VAZ-2110 iz proizvodnje za više od deset godina, već je rekao da je na bilo koji od uređaja će biti problemi vezani uz „starenje” elemenata. Upregnite propada, s motorom se pogoršava, čak i tranzistora zbog čestih pregrijavanja upravljačke jedinice mogu uspjeti za takvo razdoblje. Stoga je potrebno pažljivo proučiti sve simptome oštećenja i načini rješavanja tih problema.

Aktivatori središnje zaključavanje

To se provodi uz njihovu pomoć kontrolom središnje zaključavanje VAZ-2110. Oni su postavljeni na vrata, ima plastično kućište. Slučajevi fuzije su rijetke, ali se događaju. Pogotovo ako je velika opterećenja djeluje na uređaj ili dio motora se aktivira. U slučaju fizičkog defekta (reflow loma) simptomima kao:

1. Na vratima, koji je u kvaru aktivator prestane djelovati na funkciju otključavanja / zaključavanja.
2. Neuspjeh osigurača zbog pretjeranog opterećenja na opskrbnom lancu.

Uzroci aktivatora štetu

Gotovo sve sastavnice aktivatora su izrađene od plastike. To je prilično izdržljiv, u stanju izdržati teške terete. Ali to se događa, i brak, a prekid brave. U potonjem slučaju, tu je oštar porast opterećenja na motoru, zupčanici mogu biti uništeni, da se povuče iz angažmana. Dvorac će biti zujanje, ali kutije neće pasti (ili rasti, ovisno o trenutnom stanju).

No, takva manifestacija štete može biti uzrokovan nepravilnom instalacijom. To je samo u slučaju da je radno mjesto relativno nedavno, izravno ili neizravno povezani s elementima središnje zaključavanje. Povreda podešavanje štap - ovo je prvi zvono na činjenicu da je cijeli sustav neće raditi ispravno. Dvorac, gdje se prilagodba nije u redu, neće raditi, dok drugi funkcionira kako bi trebala.

Kontrolna jedinica središnje zaključavanje

O lokaciji centralno zaključavanje (VAZ-2110), poznato je da svaki vozač koji ga je ikad upoznao. Nalazi se u središnjem dijelu ploče s instrumentima, na podu. Da bi se razlikovala jednostavno: blok plastike, to je pogodan za iskorištavanje blok na kraju. Nakon skidanja poklopca iz uređaja, vidjet ćete u njoj malu naknadu elektromagnetskih releja. Upravo je ta jedinica i odgovoran je za cijeli sustav. A neuspjeh razloga on može biti takav:

1. Kada je neispravan pogon, čime se povećava opterećenje na njih je povećanje struje u opskrbnom lancu. To dovodi do značajnih preopterećenja, neuspjeh osigurača, uništavanje PCB pjesama. Tijekom dugotrajnog toplinsko naprezanje razbija lemljenje, montažni elementi noge gube električni kontakt sa cijelom sustavu.
2. Starost igra veliku ulogu, tako da se s vremenom može pogoršati kontakte u elektromagnetskih releja. Tranzistori nisu vječne, u slučaju preopterećenja može uspjeti.
3. Izgaranje osigurača dovodi do činjenice da je cijela shema ne radi - centralno zaključavanje ne reagira na ništa. Osigurač nalazi u posebnom kućištu gume ili plastike, pauze od crvenila (ponekad ružičaste) žice. Imajte na umu da ne možete instalirati osigurač s višim ocjenama, jer to će dovesti do otapanja ožičenja i vatre.
4. Plug-in upravljačke jedinice veze - jedan od najosjetljivijih mjesta. U njihovoj blizini grijača (izvor topline) i vozačku obuće, koja može biti prašina, prljavština i voda. Sve to zajedno je uzrok oksidacije u bloku. Možete dobiti osloboditi od njega pomoću posebnih rješenja ili sprejevima (WD-40 i slično). Ako jastučići stanje ostavlja puno da se željeni, lakše je u potpunosti zamijeniti.

Elektronska upravljačka jedinica

Sklop se sastoji od središnje zaključavanje VAZ-2110 od poluvodiča i elektromagnetskih releja. Ali prošlost se ne koristi u svim modelima CZ. To je puno učinkovitije korištenje tranzistora prekidača, oni rade na principu releja, ali nema fizičku aktivnost. Kao posljedica - mehanička trošenja potpuno isključena. No, šanse za raspad poluvodičkih elemenata još uvijek prisutan.

U slučaju prestanka rada CZ u prvih deset će biti stalno pokreće ili potpuno prestati reagirati na akcije. Za testiranje učinkovitosti upravljačke jedinice moraju biti spojeni naizmjence do žute i crvene žice s reduktorom vozačevim vratima. Poželjno je da se izravno blokirati vezu s upravljačkom jedinicom. Ako se zastava dizala i spuštala ispravno, onda je grijeh na elektroniku kvara nema smisla, morate tražiti uzrok u drugim komponentama.

Lom u ožičenju

Sljedeći važan element cijelog sustava - je li ožičenje. Od onog u kojem je stanju, rad ovisi o centralnim zaključavanjem. Ako postoje istrošene žica, reže, to će neizbježno dovesti ili do slučajnog aktiviranja aktivatora ili na njihov neuspjeh. Najčešće, ožičenje propada u fold - između vrata i tijela. Za provjeru integriteta potrebe za provedbu pozivne svaku žicu posebno. Samo ne zaboravite isključiti napajanje, inače oštetiti mjerač.

greške prikolica

Prikolica omogućuje sustav kontrole shvatiti na kojoj poziciji (zaključana ili otključana) je u ovom trenutku vrata vremena. Uz pomoć signala na zaključavanje i otključavanje središnje relej zaključavanje VAZ-2110. takav uzorak se može vidjeti u slučaju neuspjeha, na kojoj je signal stigne na otključavanje i zaključavanje na offline. Da bi popravke, morate u potpunosti promijeniti izvršni pogon vozačeva vrata. Popravak ove stavke ne može biti tako u slučaju štete će samo potpuna zamjena.