Talijanska palača: povijest, opis. Znamenitosti Kronstadta

Mnogi turisti žele vidjeti talijansku palaču u St. Petersburgu. Ali traženje turističke atrakcije u gradu na Nevi ne vrijedi. Uostalom, palača, o kojoj ćemo govoriti u ovom članku, nije u St. Petersburgu, već u Kronstadtu. Veličanstvenu zgradu zove se i Menshikovsky Chertom, jer je izgrađen za "Suverenog Princ". Valja napomenuti da je bliski prijatelj Petra Velikog imao tri palače. Prva se nalazila u samom Sankt Peterburgu, drugi - u Oranienbaumu i treći - u Kronstadtu.

I posljednja je dvorana koja prelijeću prva dva u ljepoti. Paradoksalno, Menshikov nije imao vremena uživati u svemu tome luksuznom. Uhićen je i prognan u progonstvo, a imovina se povukla u državnu riznicu. Ali zašto je Kronstadt točno postao temelj za izgradnju palače? Što je bilo atraktivno na otoku Kotlinu, koji je tada bio pedesetak kilometara od Petrogradu? Ovo ćete naučiti iz ovog članka.

Znamenitosti Kronstadta

Mjesto gdje je Petar Veliki odlučio položiti grad bio je obilježen otocima. Na jednom od njih, Kotlin, kralj je naredio izgradnju tvrđave. Morala je zaštititi ulaz u usta Neve sa švedskih brodova. Ovaj kaštel sagrađen je u svibnju 1704. godine. Nazvana je "Kronshlot" - kraljevski dvorac. Ali vojna se utvrda postupno pretvorila u stan mira gradjana. Dvadeset godina kasnije postojala je shopping galerija oko koje su se trgovci trgovali. Tako je ime promijenjeno u Kronstadt - kraljevski grad. Okružen je tvrđavama, koje su sada njegove glavne atrakcije: "car Alexander I", "Kronshlot", "Totleben" i "Obruchev".

Nalazi se na otoku i njegovom ljetnom vrtu. Od crkvenih crkava treba spomenuti katedrale Vladimira i Nikole. I, naravno, palača Menshikov je značajna atrakcija ovoga grada-otoka . Adresa ove zgrade s kompliciranom poviješću je: Makarovskaya ulica, kuća 3. Danas Kronstadt prestao je biti otok u strogom smislu te riječi: 1984. godine brana povezuje autoput sa Sankt Peterburgom. No povijesno središte grada pod pokroviteljstvom je UNESCO-a, kao mjesto svjetske baštine.

Zašto je talijanska palača tzv.

Osoba dobiva dojam da je Alexander Menshikov nacrtao arhitekte s Apeninskog poluotoka kako bi izgradio svoje komore. Međutim, to je netočno mišljenje. Nalozi su bili njemački arhitekti. Projekt je izgradio arhitekt IF Braunstein. Nadzor nad radom G. Shedel. Za model, Nijemci su uzeli palazzo, s kojim je Italija tako bogata. Vjeruje se da je u ulozi običnih radnika u izgradnji palače došao s poluotoka Apenina, ali ova verzija izgleda malo vjerojatno. Najvjerojatnije je Menshikov jednostavno volio talijanski barokni stil, a njemački ga arhitekti prilagodili su teškim uvjetima otoka u Finskoj zaljevu.

Zgrada je sagrađena od tisuću sedamsto dvadeset do dvadeset četvrte godine. Talijanska palača često je promijenila vlasnike. U njemu su bile škole, za koje se zna da su vrlo štetne za građevine povijesne i kulturne vrijednosti. Posebno je izgled palače promijenio rekonstrukcija AN Akutina i E. Kh. Anert, koji se održava sredinom devetnaestog stoljeća.

Povijest: osamnaesto stoljeće

Do kraja izgradnje talijanske palače, Rusija i Švedska zaključili su sporazum, a Menshikov je pao u sramotu. Njegova imovina je otišla u riznicu. U 1740-ih palača se naziva Vlastita kuća Njegovog Carskog Veličanstva. Dvadeset godina poslije, koledž Admiralty preselio se u Talijansku palaču. Kronstadt je u to doba imao redovnu komunikaciju s Petrogradu samo u toploj sezoni jedrenja. Stoga, državna institucija nije zauzela zgradu, iako je bila navedena u svojoj nadležnosti. Zatim je zgrada palače prešla u školu navigatora, na čelu s Stepanom Malyginom. Od 1771. do 1798. godine zgradu je vodio Marine Corps Cadet.

Perestrojka iz devetnaestog stoljeća

Godine 1815. konačno je uspostavljena redovna komunikacija između Kronstadt i St. Petersburg. Jedrilice privatnih kabalaca zamijenile su "passazhboty", posebno dizajniran Charles Byrd. Ovo je bio prvi javni vodeni prijevoz u Rusiji. Otok Kotlin postao je dostupniji. Od 1798. do 1872. godine, škola za navigaciju u St. Petersburgu preselila se u Talijansku palaču. Kasnije je ta obrazovna ustanova preimenovana u Marine Technical, a prije samog listopadske revolucije nazvana je inženjering.

Ostaje studenata u povijesnoj zgradi najviše je tužno utjecalo na njegovu sigurnost. A vrijeme i vjetrovita klima nisu poštedjeli konstrukciju. U četrdesetima devetnaestog stoljeća započela je kardinalna obnova palače. Radovi su izvedeni prema planovima arhitekata Akutina i Stasova. Na zapadnom zidu palače poražen je kadet Vrt, a na mjestu prednje dvorište - Admiralitet. Na samom kraju stoljeća izgradnja je znatno proširena (Novikov projekt).

Što je izgledala talijanska palača (Kronstadt)?

Izvorno je to bila trokatnica, dizajnirana u talijanskom baroknom stilu. Fasade su bile ukrašene pilastima, bas-reljefima, ukrasnim kamenim vazama. Krov je okrunjen balustradom s skulpturom. Oko otprilike u isto vrijeme kao i talijanska palača, spaljena je ispred glavne fasade zgrade. Arhitekt Giovanni Fontana ukrasio ga je sa nekoliko desetaka fontana.

Ovaj ribnjak, nazvan po talijanskoj palači, nastavio je trgovačku luku. Servirala je za zimovanje brodova. Na obali su radile dvije dizalice koje su uklonile jarbole s brodova, a na početku plovidbe stavili su ih na mjesto. U trgovačkoj luci došli su i brodovi koji su donosili ribu s Ladoga jezera. Za trgovinu na obali podignuta je struktura slična strukturi vremena antike. Nazvana je zgradom u stilu klasicizma rednim redovima. Sredinom 19. stoljeća izgrađen je četvrti kat u Talijanskoj palači.

Moderna zgrada

Vatra koja se dogodila 1926. godine uništila je ono što učenici nisu pokvarili. Zgrada je obnovljena, ali nije baš kao izvorna građevina. Palaču je posjetila kuća Crvene armije, mornarički klub, sjedište baltičke flote. Zatim je postojalo kazalište. Od kraja 2011. talijanska pomorska palača u Kronstadtu prebačena je u Pomorski muzej kao podružnica. Način rada ove institucije kulture je vrlo jednostavan. Otvoren je od 8:15 do 17:15, s jednosatnom pauza za ručak. U subotu i nedjelju zgrada ne radi.