Termička motora. Vrste topline motora

Toplinski motor - stroj koji obavlja posao kroz korištenje energije goriva. Stroj radi na takvom motoru, pretvara toplinsku energiju u mehanički i vrijedi za proširenje tvar ovisnost o vrijednosti temperature.

Prvi topline motora pojavio u Rimskom carstvu. Ima vanjski plinske turbine djeluju na pari. No, s obzirom na niske umjetnosti, izum nije bio razvijen. Napredak je imao utjecaja i ubrzo su zaboravili. Kasnije, u Kini je postojala barut topova i barut raketa. To je bio relativno jednostavan uređaj. S gledišta mehanike prah nije zagrijao raketnog motora, ali sa stanovišta fizike je toplina motora. Već u 17. stoljeću, znanstvenici su pokušali izmisliti toplinski motor temelji se na barut.

Vrste topline motora

Termalna motori s unutarnjim izgaranjem vanjski:

1. Stirling motor - toplinski uređaj u kojem se plinoviti ili tekući medij radi kakav gibanje u skučenim prostorima. Ovaj uređaj se temelji na periodičnim hlađenje i grijanje radnog fluida. Kada se to dobivalo energiju koja nastaje kada radni obujam tijela. Stirling motor može pokretati bilo koji izvor topline.

2. parne strojeve. Njihova glavna prednost - to je jednostavnost i odlične kvalitete za vuču, koja ne utječe na rad. Tako je moguće učiniti bez mjenjača. To parni stroj usporediti s motora s unutarnjim izgaranjem na niskim okretajima izdavanje nedovoljnu snagu. Iz tog razloga, parni stroj prikladno upotrebljava kao motor za vuču. Nedostaci: niska učinkovitost, niska brzina konstantna protoka vode i goriva, veliku težinu. Prije parnog stroja bila je jedini motor. No, oni zahtijevaju puno goriva i smrzavanja zimi. Zatim, oni postupno zamijenili motore, motore s unutarnjim izgaranjem, parne turbine i plina, koje imaju kompaktan, veću učinkovitost, svestranost i učinkovitost.

Toplina izgaranja motora:

1. ICE (stoji za motor s unutarnjim izgaranjem), - motor, koji se tijekom rada, dio spaljivanja goriva se pretvara u mehaničku energiju. Klipni motori s unutarnjim izgaranjem se razlikuju u vrstu goriva (plin i tekućinu) iz radnog ciklusa (dvoslojan i četverotaktnog), postupkom pripreme radne smjese (rasplinjač, diesel motore), vrste energije konverzije (turbine kombinaciji, klip i reaktivne). Prvi motor s unutarnjim izgaranjem je izumio i razvio E. Lenoir 1860. godine. Operativni ciklus sastoji se od četiri poteza, iz tog razloga, ovaj motor se također naziva četverotaktni. Trenutno, ovaj motor je najčešći u automobilima.

2. Rotacijski stroj s unutarnjim izgaranjem. Kao primjer, električni topline postaja u osnovnim i vrh načina. Ovaj tip motora je relativno jednostavna i može biti izrađen u bilo koje veličine. Umjesto klipovi koristi rotor rotiraju u posebnoj komori. U njemu su smješteni ulazne i izlazne otvore i svjećica. U ovoj vrsti dizajna četverotaktnog ciklusa vrši se bez vremena. U rotacijskog motora s unutarnjim izgaranjem može koristiti jeftino gorivo. On je također praktički stvara vibracije, jeftinije i sigurnije za proizvodnju od klipa topline motora.

3. raketa i jet motore topline. Suština tih uređaja je potisak stvorio ne vijkom, a ispuštaju ispušne plinove iz motora. Može stvoriti želju u prostoru bez zraka. Ima kruti, tekući i hibridni).

A posljednji podvrsta - a turboprop topline motora. Stvaranje energije nastaje zbog vijka i zbog utjecaja ispušnih plinova.