„Titanic” je potonuo kao? Kolaps „Titanic”: povijest

To je više od 100 godina od strašne katastrofe jednog od najvećih brodova svoga vremena. No, do sada, u svijetu ne zna sve tajne koje skriva ogroman i naoko neuništivu „Titanic”. Kao što je potonuo brod, on govori materijal.

Borba divova

Dvadeseto stoljeće bilo stoljeće tehnološkog napretka. Neboderi, automobili, filmovi - sve razvijene izvanrednom brzinom. Postupak dotakne i brodovi.

Na tržištu u ranim 1900-ih, bilo je puno natjecanja za kupce između dviju velikih tvrtki. „Cunard” i „White Star Line” - dva neprijateljska prekooceanskog prijevoznika, već nekoliko godina se natjecali za pravo lider u svom području. New Era je otvorio zanimljive mogućnosti za poduzeća, tako da se tijekom godina, njihovi brodovi su sve veći, brži i bujna.

Zašto i kako je potonuo „Titanik” je još uvijek tajna. Postoje mnoge verzije. Smjelije od njih - muljaža. Smatrao je iznad tvrtke „Star Line”.

Ali to otvara svijet čudesnom zrakoplova „Cunard”. Na reda dvije izvanredne parobrod „Mauritanija” i „Lusitania” je sagrađen. Publika je bio impresioniran njihovom veličanstvu. Duljina oko 240 m, širina 25 m, visina od linije na palubu broda od 18 m. (Ali ovi parametri su veći za nekoliko godina, veličinu „Titanic”). Dva twin divovi su pokrenuta u 1906 i 1907 respektivno. Oni su osvojili prvo mjesto u prestižnom natjecanju i tuku sve rekorde u brzini.

Natjecatelji „Cunard” je pitanje časti dati adekvatan odgovor.

Sudbina trio

„White Star Line” osnovan je 1845. godine. Tijekom zlatne groznice sam zaradio koji plove od Britanije do Australije. Tijekom godina, tvrtka natjecala s „Cunard”. Dakle, nakon što se voda spušta „Lusitania” i „Mauritanija”, zadatak stvoriti fantastične projekte koji prelaze natjecatelja zamisao je bila postavljena za „Star Line” inženjera. Konačna odluka je donesena 1909. godine. Tako je ideja o tri klase „Olympic” brodovima. Narudžbe se vrše tvrtke „Harland Završni Wolfe.”

Ova pomorska organizacija je poznat u cijelom svijetu po kvaliteti proizvedenih plovila, udobnost i luksuz. prioritet nije bila na brzinu. Nekoliko puta „Star Line” se ne dokazuje riječima, nego djelima, koja brine o klijentu. Dakle, u 1909, sudar dvaju brodova, njihov brod je stajao na vodi još dva dana od dokazao svoju kvalitetu. Međutim, tri „olimpijski” doživio nesreću. Prva posuda je opetovano pala u nesreći. Dakle, u 1911, on je bio suočen s krstarice „Hawke”, iz koje je dobio 14-metarski rupu i otišao na popravak. Pretrpio nesreću i „Titanic”. Na dnu oceana, bio je u 1912. „Britanski” pronašao Prvog svjetskog rata, gdje je igrao ulogu u bolnici, a 1916, dignut u zrak njemački mina.

more čudo

Sada sa sigurnošću možemo reći da su velike ambicije postati razlog zašto je došlo do olupina „Titanica”.

Izgradnja druge od tri klase „olimpijski” sudovi nisu bez žrtava. Projektni tim 1500. Uvjeti su bili teški. Briga za sigurnost nije dovoljno. S obzirom na činjenicu da smo morali raditi na visini, puno frustriran graditelja. Oko 250 ljudi je teško ozlijeđena. Rane Osam ljudi bili nespojiva sa životom.

Dimenzije „Titanic” udario. Njegova dužina je 269 m, širina 28 m, visina 18 m. To se može postići brzinu od 23 čvorova.

Na dan kad je brod spušta na vodi, na rivi okupio 10 000 gledatelja, među kojima su bili VIP gosti i pritisnite kako bi vidjeli neobično veliku posudu,

Onda smo i dalje na unutrašnjem djelovanju broda.

Ranije je najavljeno datum prvog leta. Plivanje je zakazano za 20. ožujka 1912. godine. No, s obzirom na kolizije prvi brod u rujnu 1911. na cruiser „Hawke” dio radne snage bio prebačen u „Olympic”. Automatski let odgođen za 10. travnja. Od tog sudbonosnog početka priče o „Titanicu”.

sudbonosni ulaznica

Njegova visina izjednačiti s jedanaest kuće, a dužina je četiri četvrtine grada. Telefoni, dizala, vlastiti električnu mrežu, vrt, bolnica, trgovine - sve se nalazi na brodu. Elegantne sobe, fine dining restorana, knjižnica, bazen i teretanu - sve je na raspolaganju više klase, prvoklasne putnika. Ostali korisnici su živjeli skromno. Najskuplja ulaznica cijena, prevode se po tečaju i danas, više od 50 000 dolara. Ekonomska verzija 100 $.

Povijest „Titanic” - je priča o različitim slojevima tadašnjeg društva. Dragi kabina zauzima uspješne, poznate ličnosti. Ulaznice kupljene u drugi razred inženjera, novinara, članova klera. Najjeftinije palube za imigrante.

Sadnja je počela u 9:30 sati 10. travnja u Londonu. Nakon nekoliko zaustavlja na rasporedu brod na čelu New York. Ukupno, odbor je sjeo na 2208 ljudi.

tragična sastanak

Odmah nakon izlaska u ocean tim shvatio da brod ne dalekozor. Ključ za kutiju u kojoj su držali, bio odsutan. Brod bi trebao imati na najsigurniji put. Je izabrao, ovisno o sezoni. U proljeće je voda bila puna santi leda, ali oni teoretski teško može oštetiti brod. Ipak, kapetan je dao nalog za vožnju na svim „Titanic” na tipkovnici. Kao što je brod potonuo, što je, prema vlasnicima, bilo je nemoguće potopiti, a kasnije su rekli putnika, koji su bili sretni da prežive.

Prvi jedrenje dana bila mirna. No, 14. travnja radio operatori dobila ponovio upozorenja o ledenjacima koje se u velikoj mjeri zanemareni. Osim toga, noćna temperatura je znatno smanjena. Kao što je poznato, u tim je učinio bez dalekozora, a tako veliki brod nije bio opremljen reflektorima. Stoga vperodsmotryaschy primijetio sam santa leda samo 650 metara. Čovjek je dao signal na mostu, gdje je prvi časnik Murdoch dao nalog: „Neka obrnuto” „Zakreni ulijevo” i Nakon toga je uslijedila naredba „zar ne.” No, nezgrapan posuda je bila spora u manevrima. Odbor sudario sa santom leda. To je razlog zašto je došlo do olupina „Titanica”.

Ne čuje poziv u pomoć

Sukob se dogodilo u 23:40 sati, kada su ljudi imali gotovo svi spavaju. Na gornjoj palubi udarca bio je nevidljiv. Ali dno prilično šokiran. Led skriva 5 odjela, odmah su počeli puniti vodom. Općenito, duljina rupa je 90 metara. Dizajner Tomas Endryus rekao da takva oštećenja broda trajat će nešto više od sat vremena. Posada pripremljen za hitnu evakuaciju. Radio operateri prenose SOS.

Kapetan je dao nalog da se stavi brod u žena i djece. Tim sama i htjela bi preživjeli, tako jaki mornari uzeo vesla. Prvenstveno pobjegao bogate putnike „Titanica”. No, prilike za sve nije dovoljno.

Od samog početka, košuljica nije dovoljno opremljeni sa svime potrebnim. Maksimalna mogao spasiti 1.100 ljudi. U prvih nekoliko minuta je bilo sasvim neprimjetno, brod je počeo da ide prema dolje, tako opušteno putnici nisu razumjeli što se događa, i nevoljko se popne u polupraznom brodom.

Posljednji trenuci čudo broda

Kada je brod je jako savijen nos, povećana masovnu paniku među putnicima.

Treća klasa napustila zatvoren u svom dijelu. Neredi izbili, a ljudi pokušao pobjeći najbolje što su mogli u strahu. Sigurnost pokušao staviti stvari u red i uplašen gužve metak iz pištolja.

Dok prolazi pored parobrod „kalifornijske”, ali on nije prihvatio poziv za pomoć s obližnjeg broda. Spavali operatera postove radio. Kao utapanja „Titanic”, a brzina kojom je otišao na dno, samo „Carpathia” je znao da je s maksimalnom brzinom krenuo prema njima.

Unatoč „signalima nevolji, nezavisni pokušaja bijega i dalje. Pumpe iscrpljene vode je još struja. U 2:15 jesen cijevi. Nadalje, svjetla su se ugasila. Stručnjaci vjeruju da je brod bio rastrgan na pola, jer je nos dobila vodu i potonuo. Krme prvi ustali, a zatim pritisak vlastitih grešaka težina vozila.

Chill u ponor

Nos je potonuo brzo. Feed za nekoliko minuta i otišao pod vodom. No, dok je kućište, kućište, namještaj doplutao do vrha. U 2:20 u potpunosti pretvorio vodu veliki brod „Titanic”. Kao što je brod potonuo, danas pokazuju desetine igranih filmova i dokumentaraca.

Neki putnici su pokušavali teško preživjeti. Deseci skok u jakni u crnu provaliju. Ali ocean je bio nemilosrdan prema čovjeku. Gotovo svi smrznuti do smrti. Nakon nekog vremena se dvije jedrilice vratio, ali živi na sceni bile jedinice. Sat vremena kasnije došao „Carpathia” i pokupila one koji su ostali.

Zajedno s kapetanom broda otišao na dno. Spasio 712 ljudi od svih koji su kupili ulaznicu za „Titanic”. Smrtnost 1496, bili su uglavnom predstavnici treće klase, ljudi koji žele ovaj put dotaknuti nešto dogoditi, i želji.

prijevara stoljeća

Dva „olimpijski” klasa brod izgrađen za jedan projekt. Nakon što je prvi brod otišao u plivanju, popeo sam njegove mane. Dakle, menadžment je odlučio dodati na „Titanic” neke detalje. Smanjena mjesto za šetnju, dodali smo dvije kabine. U restoranu u prilogu kafiću. Da bi zaštitili putnike od lošeg vremena, na palubi je bio zatvoren. Rezultat je površna razlika, iako je u prošlosti bilo je nemoguće razlikovati od broda „olimpijski”.

Verzija onoga što „Titanic” pod vodom nije slučajno, otkriven je Robin Rardiner, AC u pitanjima plovidbe. Prema njegovoj teoriji, jedrenje viši i tukli „olimpijski” je poslana.

brod Changeling

Prvi brod je pokrenut bez osiguranja. Nakon što je doživjela nekoliko nezgoda, postao neugodan teret za društvo. Stalni popravci zahtijevaju ogromna sredstva. Nakon štete nanesene kreyseom, brod je poslan natrag za odmor. Tada je odlučio zamijeniti stari brod novu koja je sigurna i vrlo sličan „Titanic”. Kao što je brod potonuo, što je poznato, ali malo ljudi zna da je nakon tragedije tvrtke „White Star Line” dobio naknadu krug.

Rasporedi katastrofa nije bilo teško. Oba broda su na istom mjestu. „Olimpijski” napravio kozmetičke popravke, obnovljena palube i lijepi novi naziv. Skrpan rupu jeftini čelik koji slabi u ledenoj vodi.

potvrda teorije

Važno dokaz istinitosti verzije postoje neosporive činjenice. Na primjer, činjenica da u svijetu tajkuna i uspješan, bogat i oštro nepravedno napušten dugo očekivani put dan prije. Među njima je bio i vlasnik John Pierpont Morgan. Samo 55 kupci prve klase ulaznice otkazan. sve dragocjene slike su također uklonjene iz košuljice, nakit, zlatne dionice i blaga. Postoji ideja da su povlašteni putnici „Titanic” znati tajnu.

Zanimljivo je da je kapetan imenovan Edward John Smith, koji je još uvijek otišao na „olimpijski”. Opetovano, istaknuo je da je to njegov posljednji let u životu. Okolina uočene riječi doslovno, kao mornar se spremao u mirovinu. Istraživači vjeruju da je to kazna za pogreške prošlosti zapovjednika u prethodnom broda.

Mnoga pitanja nastaju zbog prvi časnik William Murdoch, koji je naredio da skrećemo lijevo i vratiti se. Ispravan rješenje u ovoj situaciji bi bilo da ide ravno i zgnječiti nos. U tom slučaju, „Titanic” na dnu ne bi bilo.

Prokletstvo mumije

Za godina, bilo je priče da su bili na brodu veliki blaga. Među njima je i mumija faraona Amenhotepa vidioca. Čak i prije 3000 godina, žena je predvidio da joj je tijelo će pasti u vodu i to će se dogoditi na plač tih nevinih ljudi koji su umrli. No skeptici ne vjeruju da je proročanstvo istinito, iako to ne isključuje mogućnost da je tajna „Titanic” još nije otvoren.

Tu je ova verzija: katastrofa planira obustaviti tehnički razvoj društva. No, ova teorija je još manje uvjerljivo nego mit mumije.

Ruševine leže na dubini od 3750 metara. Na brod provesti nekoliko desetaka grandiozne ronjenja. Skupina istraživača je u više navrata i Dzheyms Kemeron - redatelj filma poznatog filma.

Prošlog stoljeća, a misterije „Titanic” je i dalje zainteresiran i uzbuđuju ljude.