Kapetan "Titanic" John Edward Smith. Biografija od povijesne ličnosti

Kapetan Edward Dzhon Smit - izvanredna osoba, čije ime je zauvijek zapisana u povijesti, zbog umiješanosti u većini velikih razmjera katastrofe u vodi.

Djetinjstvo i obitelj

Edward Smith, biografija koja počinje s rođenjem sedamnaestog siječnja tisuću osam stotina i pedeset, vrlo poznati.

Dječak je bio u obitelji Edvarda Smita i Ketrin Henkok (Marsh) u malom gradu Hanley, u Staffordshireu, Velika Britanija.

Dzhon Edvard je bio sin glineno. Otac usadio ljubav za svoj rad, ali njegov sin je bio zainteresiran za putovanja, more, udaljene zemlje. Dječakova majka bila dobra bankar, a ured je kasnije odlučio otvoriti svoje trgovine proizvoda.

Rana karijera

U dobi od dvanaest godina, Titanic je kapetan Edward Smith izgubio oca, koji je umro od tuberkuloze. Dječak je morao napustiti školu i dobiti tvornicu u Stoke-on-Trent, gdje se mladi, ali vrlo teško radnik s ciljem upravljanja parni čekić. No, taj posao nije donio dječaka željeni užitak. Sanjao mora i putovanja.

U sedamnaestoj, sudbina ga je doveo u Liverpoolu, gdje je zauvijek povezana svoj život s brodova i mora.

Nakon dvije godine treniranja Dzhon Edvard bio u mogućnosti pronaći svoj prvi posao na brod na jedra „Senator Weber”, u društvu, koja je specijalizirana za prijevoz robe. Potisak Mladić nije prezir bilo koji posao. On je brzo popela karijere ljestve, a četiri godine kasnije je dobio pravo na vlastito uredski drug.

U tisućama 870 i šeste godine, dvadeset i šest Dzhon Edvard vodio svoj prvi brod - „Lizzie Fennell” Tijekom naredne tri godine bio pokriven stotine tisuća morskih milja, prijevoz roba između Sjedinjenih Američkih Država, Kanade i Velike Britanije.

velike promjene

U osamnaest stotine i osamdesete godine starog kapetana san - on je bio u mogućnosti da se pridruže redovima najvećeg i najmoćnijeg brodara u to vrijeme - „White Star Line”.

Zgloba je da je korporacija jedva služio prijevoz robe. Tvrtka je glavni posao bio je kretanje putnika.

S obzirom na činjenicu da su putnički i teretni brodovi od različitog postupanja već održana je kapetan morao ponovo početi svoju karijeru s dna.

Zahvaljujući svojim radom i upornost, sedam godina kasnije, ponovno je preuzeo kormilo na glavnom mostu.

U narednim godinama, Dzhon Edvard vladaju takvim plovilima kao "Ripablik", "Baltic", "Koptik", "Jadran", "Germanicus", "rune" i drugi.

Osamnaest sto devedeset dvije godine kapetan je povjereno upravljanje najveći brodar - „Majestic”. Od tog vremena, Edward Smith se mogu naći samo na velikim brodovima.

Publika uživa u brodove ove klase usluga, ima više od bogatih. Dzhona Edvarda i dobio nadimak „kapetan milijunaša”.

vojna služba

Situacija je napeta u svijetu. Osamnaest sto osamdeset i osam, kapetan je zabilježen u rezervnim pomorskih snaga Velike Britanije.

Sudjelovanje u aktivnom borbi, on nije prihvatio. Međutim, Edward morao napraviti nekoliko izleta za prijevoz vojnika na obalama Južne Afrike, koji je bio domaćin anglo-Burskog rata.

U devetnaest četvrtu godinu kapetan je dobio časničku vojni čin „Commodore”.

obiteljski život

Jedna tisuća osamsto osamdeset i sedme godine obilježio za Dzhona Edvarda nije samo uspjeh u području usluga. Dvanaesta srpnja oženio Sarah Elianor Pennington. Već drugu travnja iduće godine, svoje mlade obitelji proslavili završetak - imali su kćer koja je nazvana Helen.

Obiteljski život je kapetan održan je u velikoj, prostranoj kući, izgrađena od crvene opeke u predgrađu Southamptona.

Posljednji let

Deseti travnja 1900 i dvanaeste godine Sautgemptora luke objavljen je u letu najambiciozniji projekt ranog dvadesetog stoljeća, zadivljuje vagu, pa i stotinu godina kasnije - „Titanic” ultra-moderan brod, koji je dobio ime Brod je izgrađen za tri godine u brodogradilištu u Belfastu.

Nacrt „Titanic” je 52,310 tona, brzine do dvadeset tri čvora haraktirozoval svoj čelika trup, snaga motora 50-5000 konjskih snaga, tisuću 317 putnika na brodu. I ovo zdanje je imenovan za upravljanje slavni kapetan.

„Edward Smith! Titanic je voditi! „- o, kao što su naslovi britanskih novina, posvećene legendarnom brodu.

Košuljica se smatra nepotopljivi. Projektanti su bili uvjereni da su odjeljci izrađen od vodonepropusnog pregrade će pomoći brod izdržati bilo katastrofa.

Za Dzhona Smita je trebao biti posljednji let u karijeri, nakon čega je trebao otići na zasluženu mirovinu.

katastrofa

Prema službenoj verziji, u noći od četrnaestog do dvanaestog tisuću devetsto je brod sudario sa santom leda 15. travnja, dobio kritične rupe. Brod je brzo počeo tonuti, a tri sata kasnije, napokon je otišao na dno.

Točan broj žrtava - tisuću 496 ljudi. Preživjeli - 712.

Posljednji zapovjednik minuta

U većini osnovnih verzija - policajac je ubijen. Indikacije preživjeli članovi tima ne slažu. Neki tvrde da su vidjeli posljednju Dzhona Smita na mostu. Drugi su uvjereni da je među drugim ljudima u vodi. Netko je čak pokušao pomoći kapetanu da se popne u lađu, ali ti pokušaji bili su neuspješni.

Dzhona Smita je tijelo pronađeno. Njegova duša zauvijek ostaje u ocean.

Obitelj Kapetanova nakon katastrofe

Žena Sara živjela devetnaest godina nakon smrti njezina supruga. U 1931, ona je poginula u prometnoj nesreći u Londonu, gdje je otišla poslije.

Helenina kći živi aktivan i zanimljiv život - ona je poduzetnik, vozač trkaćih automobila.

Ona je slijedila sa zanimanjem sve novosti vezane za „Titanic”. On ističe da je u više navrata posjetio set i vrlo pažljivo gledati usko na glumca koji glumi oca.