Ulje za dvotaktne vanbrodske motore - osnovne vrste i kvalitete

Visokokvalitetna ulja za dvotaktne izvanbrodske motore može produljiti vijek trajanja motora brodova za dugo vremena. Primjena odgovarajućih maziva ne daje šansu za razvoj korozije i omogućuje istezanje jedinicu za rad pri maksimalnoj brzini.

distributeri tvrtke Preporučujemo upotrebu određenog ulja za dvotaktne vanbrodske motore posebno brand. To je prirodno da je skuplji motor, potrebna specifičniji je lubrikant za servisiranje.

Kako pravilno slijedite gore navedene pristup? Možda ima smisla ograničiti primjenu standardnog motornog ulja? Nakon svih mogućnosti koje nudi renomiranih proizvođača je puno skuplji. Idemo pokušati riješiti ove probleme.

funkcije

Funkcije bilo baza maziva uključuju:

• smanjenje trenja između pokretnih dijelova sustava motora;
• sprečavanje preranog trošenja i habanja, pojavu srha;
• obrambeni mehanizmi protiv okolišnih čimbenika, posebice razvoj procesa korozije;
• učinkovito uklanjanje topline iz dodirnih dijelova.

potvrda

Ulje za dvotaktne vanbrodske motore mora sadržavati TC-W3 obilježavanje. Potonji je zaštićen međunarodnim zakonima o patentima i potvrđuje visoku kvalitetu maziva. Većina vodećih svjetskih proizvođača dvotaktnih motora - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - ukazuju na potrebu za korištenje ulja koja imaju određeni certifikat.

Glavni uvjet za TC-W3 standardnih djela u nedostatku sredstava za podmazivanje motora sa sadržajem aditiva metalloanionov. Drugim riječima - mazivo se proizvedeni upotrebom bez pepela aditiva.

Upotreba ulja koje nisu certificirane u skladu sa standardom povećava vjerojatnost nastajanja ugljika naslaga na elementima dvotaktnog motora paljenja dovodi do brzog trošenja klipa grupe. Na kraju, nije ozbiljan pristup u održavanju motora je njegova konačna pekmez.

osnovni zahtjevi

Kakav ulja za dvotaktne vanbrodske motore odabrati? Sredstvo za podmazivanje moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

1. Minimalni sadržaj pepela - prilikom rada dvotaktnog ulja motora je dobrodošao potpunije izgaranje.
2. Idealna topljivost u gorivu.
3. Nakon što je dobro podmazivanje, radi zaštite od korozije, toplinska svojstva.
4. Visoka stopa promet - karakterističan je važno kada se koristi lubrikant u motorima s posebnim opskrbe.
5. Brzo propadanje pojedinim komponentama, ako ona ulazi u spremnik.

struktura

Ulja za dvotaktne izvanbrodske motore, tvari su srednje viskoznosti. Izravno na bazi ulja ovdje traje oko 60% gotovog proizvoda. Od 5 do 17% volumena, ovisno o proizvođaču, to je takozvani vakuum ostatak koji je rezultat primarne destilacije nafte. Rekao je komponenta daje izvanredna svojstva ulja za podmazivanje povećanjem razine duktilnosti.

Oko 20% konačnog proizvoda uzeti otapala koje djeluju kao aktivatori koji pomažu podmazivanje je bolje pomiješana s gorivom. Preostali materijal - je dodatak koji se koristi za smanjenje učinka dimeće otpadnih ulja.

Mineralna maziva ili sintetički?

Te bi trebao početi s činjenicom da je osnova za podmazivanje dvotaktnih motori su sintetičke ili mineral. Zbog niske cijene većine vlasnika motorizirane letjelice nagnuti prema drugoj opciji.

Kako bi racionalno korištenje službi dvotaktne motore mineralnim mazivima umjesto „sintetički”? Obično je najbolje primijeniti ulje preporučene od strane proizvođača motora. Zaljev sintetičkih baza u starom stilu motora, često moraju boriti s redovitim curenja, jer tako visokoj razini protoka podmazivanje. A upravo suprotno - u modelima vanbrodski motori, dizajniran na temelju uporabe sintetičkih ulja, mineralna temelji se često ponašaju loše iz.

S ciljem da uštedi za uslugu dvotaktnih motora može se koristiti alternativno rješenje u obliku polu-sintetičke lubrikanta. Potonji je smjesa „mineralnih” i „sintetski”. Prirodno je da je kvaliteta takvog ulja prosjeka. Međutim, uštede će biti prilično pristojan.

Ulje „Motul” dvotaktni vanbrodski motori

Maziva renomirani brand „Motul” su u velike potražnje među vlasnicima brodova s dvotaktnim motorima. Koje su prednosti se korištenje lubrikanta?

Navedeni motor ulje za dvotaktni izvanjskim potpuno izgara u motoru. Kao rezultat toga, njegova upotreba ne nastaje bilo ispušni komponentu koja može začepiti mrežaste ulje akumulira na svojoj površini.

Pogodno ulje za dvotaktne „Yamaha” vanbrodskih, ostale marke visokih performansi motora, koji su pričvršćeni za funkcioniranje viših zahtjeva.

Potrebna zadaci maziva obavlja se temelji na principu miješanja. Ulje ulazi u komoru za izgaranje u pomiješan s gorivom. Ovo rješenje čini sasvim racionalno služiti dvotaktnih motora, jer je u prošlosti prodali kombinirani sustav miješanje goriva.

u zaključku

Kada je vlasnik brod se suočava s teškim izborom motornog ulja za dvotaktne izvanbrodske motore, racionalno konzultirati s više iskusnih vlasnika koji imaju iskustvo dugoročni rad na sličan motor.

Često racionalan način za odabir najbolje mazivo za službu vanbrodski motor postaje uporabu pokušaja i pogrešaka. Jedini način da cijenimo svaki ulje i pokupiti učinkovitog rješenja za postojeće motora.