VAZ 2108 - Prijenos: mehanizam uređaja i popravka

Ovaj članak opisuje kako izvesti CPR popravak automobila VAZ 2108. Svi predmeti, detalji i nijanse.

VAZ 2108 - Prijenos: dijelovi uređaja, njegov popravak i poboljšanja

Domaće stroj - automobil s pogonom na prednje kotače i motor se nalazi bočno, koristi za promicanje zapisa. Tijelo je od metala, u skladu s vrstom hatchback, čija vrata 3. Stražnja vrata za utovar i istovar prtljage. Tijekom transporta duge i ogroman prtljage, vratio red torove - ovaj put povećava prtljažnik.

4-cilindrični Otto motora s volumenom od 1,1, 1,3 i 1,5 litara. U ovom trenutku, neki od automobila podešavanje sustava za ubrizgavanje goriva. pogon automobila na prednjim kotačima osigurava poboljšanu upravljivost automobila u zavoju, čak i za vrijeme mokrim cestama. Tijekom duge uporabe vozila se događa mnogo trošenja elemenata spajala raskliman čvorova i agregati su razbijeni podesive veličine.

CPR - najpouzdaniji element u automobilu. Neuspjeh ovog mehanizma je rijetka u usporedbi s drugim dijelovima. A za sve potpune i djelomične izlazu iz svog sustava čini potpuno nesposobnim za daljnju uporabu u automobilu. Pokrenite vozilo za predviđenu namjenu je jednostavno nemoguće. Osim toga, kao i za isporuku stroja za popravak mjenjač treba vučnu službu.

Dominantni tipovi oštećenja

Jedna od vrsta oštećenja punktu na WHA 2108 promišljenija trošenje ležaja ili nedostatak ulja u reduktoru. I sve je to šteta je vrlo lako riješiti promjenom ulja ili nosi promjenu. To je sasvim drugo kada je u pitanju više ozbiljne štete, povezan s aksijalnom izmjenjuju valjaka zakrivljenost mjenjača poluga, džem, besplatan omogućiti, onemogućiti programe, kvarenja zakovica, raznih orašastih plodova i opruga od strane pogoršanja fleksibilnosti kugle - u takvim situacijama bez pune popravak nije učiniti.

Struktura uređaja i dalje popravak mjenjač

Popravak PPC VAZ 2108 - ovo je vrlo složen i dugotrajan proces, osim toga, ako je stroj dovoljno kilometraža. Unatoč više postaja, napraviti popravke ne mogu svi stručnjaci. Razlozi za to mogu biti previše. Na primjer, malo je iskustvo, a nedostatak rezervnih dijelova na raspolaganju. PPC - smatra teške elemente u automobilu. To je u stanju promijeniti istezanje snagu pogonskim kotačima automobila kroz angažman prijenosnicima s različitim brojem zubi.

Osim toga, ona pruža natrag gore i dugo motora isključenje (u suradnji s kvačilom) s drugim elementima mjenjača, dok je stroj ili se kreće po inerciji. Angažman prijenosnicima s različitim brojem zubi provodi se njihovo kretanje. Pogon osovina je spojen na privučeni pogonskog spojke, a privučeni osovine s drugim elementima prijenosa.

Njena je vratila u odnosu na tlo može se rotirati s različitim brojem okretaja. Prijelaz s fiksnom osovinom kroz niz stupnjeva prijenosa je u stalnom angažmanu s glavne osovine.

PPC Demontaža

U nekim slučajevima to je - kutija razgrađuje, a očitog razloga nije odmah uspostavljena. Za to otkriti, CPR treba demontirati. Nisu svi i ne uvijek samo doći do benzinske stanice i uklanjanje okvira morate to učiniti sami. Za sigurnost njegove demontaže mora biti učinjeno zajedno, kao i neke dijelove sa značajnim težine u slučaju pada mogu ozlijediti.

Prvo se mora ukloniti iz priključka akumulatora „+”, a ispuštena iz kutije. Nakon ovog postupka, ukloniti zaštitu palete. Carter ima žicu koja se zove „masovno” zaključa. Ova žica mora biti uklonjena i lagano odgurne tako da ne razbiti, u naknadnom rastavljanje na WHA 2108 CAT. Prvo smo izvaditi kabel kvačila. Nakon odvojeni blok sa releja startera. Odvrnuti 3 vijka i odvojiti starter. Zatim idite pod auto. Otpustite obujmicu i odvojite zglob na mjenjača štapa. Odvijte kabel pogon od brzinomjera i vožnju unatrag žarulja uključite transakcija.

Nakon što trebate odvrnuti maticu postavljen na visećem ruku. u potpunosti odvrnite maticu koja povezuje ruku i istezanje. Dalje - red proteže sa strane, tako da ne ometa da i dalje rastavljanja. Cotter pin od matice, koja je odgovorna za učvršćivanje šarke loptu gurne okrenuti ručicu, odvijte i uklonite. Matica kolo sklop šipke također treba odvije.

Dalje - knock loptu iz rotacije prst drške bara. Zatim odvrnite 2 vijka i odspojite loptu po prvi red. Od 1. životopis zglobova treba istjerati koljenica pogonskih kotača. Tu je potrebno montirati. Jedan SHRUS objavljen, trebao bi biti oslobođen, a drugi.

Zatim uklonite iz kućišta koljenastog vratila stanovanja. Pritezanje postavljena između njega i bloka cilindra, koji je pričvršćen na sidro u 3, treba oslabiti. Dakle, nakon što smo uklonili CAT VAZ 2108 5 žbuke. motor će ostati bez potkoljenice, a zatim morate ga popraviti. To mora biti učinjeno ovako:

• Uzmi jake drvene grede, čija je dužina oko 1,5 m.
• Škripac podrške stupove, tako da ga je stavio na motor.
• Popraviti motor za nosač pomoću lanca ili užeta čvrsto.

Nakon što se motor fiksna, možete sigurno odspojiti stražnji i lijevi podršku kučište stroja. Zatim pomaknite okvir u suprotnom smjeru od motora dok pogonsko vratilo se oslobađa iz kvačila. Trebali bi biti oprezni da ne razbiti latice postavljene na dijafragmu proljeće spojke.

U načelu, cijeli postupak završen, sada PPC motor VAZ 2108 može sjediti na promjenu istrošene elemente.

Poboljšanje prijenosa pomoću odabira stupnjeva prijenosa

Veći broj tehnika koje se koriste u tuning prijenos, testirani u moto sportu. Za svaki stroj, osobito sport, PPC je važan element u provedbi dinamičkih svojstava motora. Dobro odabrana brzina omjeri PPC VAZ 2108 napraviti brz automobil s prilično slab agregata.

Automobili koji se odnose na ozbiljne pripreme, koristi kamera prijenosa. Određene su mnoge vrline - može izdržati prilično teške terete (uz pomoć oblika zuba i načina na koji se bavi zupčanika, pas spojke). Oni trebaju manje vremena prebacivanja brzina (zbog nepotpune stiskanja kvačila ili ne cijeđenje u cjelini), a pogotovo ne uništiti sinkronizaciju (koji jednostavno ne).

Ipak, kamera za prijenos praktički neprikladan za konvencionalne promociju tras što daju mnogo buke (zbog korištenja zupčaniku parova), oni su „tvrdo prebacivanje stupnjeva prijenosa”, te su prilično mali udio. Osim toga, oni su puno skuplji u odnosu na sinkronizirani i mora se stalno servisirati profesionalno.

Od konvencionalnih sinkronizirani kutije mjenjača razlikuju samo po stupnjeva prijenosa. Određene situacije (WHA osmi model) kako bi se omogućilo širenje šestoj brzini. Dobro MAČKA učinkovit rad koji se obavlja izbor prijenosnih omjera glavne parove zupčanika primarni vratila i pogonjeni zupčanik sekundarne osovine. Izbor prijenosnih omjera je zbog snage motora, kao i neposredne mogućnosti motora, promjeru kotača, i što je najvažnije od motorist želi.

Pod prijenosni omjer PPC VAZ 2108 misli se na omjer broja zubaca na zupčanik upravljan od broja zubaca na pogonu. Ako je povećan, prijenos će biti „jači” i „kratki”, drugim riječima, motor je cranking pravo iznos brzine. brzina automobila je biran prebrzo, samo trebate za promjenu brzina često. Trenutno to će se odraziti samo u određenom smanjenju najvišeg primjenjivog stopa.

Na primjer - provozati osmog Vaz modela s motorom 1.3 l. par glavnih 4.5. To se osjeća kao da je u prostoru motora smještena nešto vrlo moćan, ne baš vazovskaya. Iako vozača trebate često prebacivanje između olovke PPC Vaz 2108, ali za svaku akciju, čak i na semaforima, automobil - prvi. U sportskim automobilima zupčanici se koriste najviše „ekstremno” - 4,7, i motocross - samo 5.1.

Kako zamijeniti PPC na auto VAZ 2108

Ne u svim slučajevima, razumno je popravak PPC VAZ 2108, razmjena u većini situacija pametnije i lakše. PPC može kupiti novi ili rabljeni. Odabir čvor definira prednosti, gotovina vozač ima. Koristi kutija isplativo kupiti na analizu. Prodaja su dijelovi koje s razvojnim mogućnostima manje od polovice. Prednosti koriste primjetan čvorova.

PPC analizirati točno bez tvorničkih grešaka (track-testirano), položen stručni dijagnostika servis prije prodaje, to je u dobrom i sa svim svojim troškovima manje u odnosu na novi. Stvarno MAČKA VAZ 2108 vrijednost određena vrsta čvora (4 ili 5 trake), stupanj habanja. Instalirajte ovo PPC, možete uštedjeti financije i vremena za popravak.

Možete napraviti zamjenu PPC VAZ 2108 sa 4 do 5 brzinom brzinom. Zatim automobila značajke će biti nekoliko puta veći, to će također ovisiti o vrsti motora. Uostalom, to se događa da je 4-range PPC stroj, kao da nije dovoljno drugu stopu.

U slučaju kvara na sekundarnom mjenjača vratila, trebao održati korekciju

• Morate držite srednju PPC VAZ 2108 vratilo u škripca s metalnim mekim jastučićima na usnama.
• Kroz 2 nosače morati stisnuti loptu, stoji iza pulta vratilo.
• Uklanjanje potiska prsten.
• Uklonite pogonjeni zupčanik 4. brzine.
• Nakon uklanjanja igle ležaj pogonjeni zupčanik 4. brzine, a svakako je označite.
• Zatim izvadite iz sekundarne spacer vratilo pranje.
• Do 2 držača kroz treće brzine 3. stupnja prijenosa sinkronizator i 4. brzine izlaznog vratila s krive.
• Uklonite iglu ležaja brzinu rukav 4..
• Zatim uklonite sinkronizator za 3. i 4. brzine blokiranja pak s 4 brzine. Za označavanje blokiranja podlošku na kvačila Uskladiti sinkronizator.
• Nakon ukloniti iz izlaznog vratila je blokiran. perilica mjenjača sinkronizator treća brzina nakon oznakom na rukavu sinkronizator.
• Izvadite iz izlaznog vratila mjenjača 3. brzini.
• Uklonite sekundarni zupčanika vratila igla ležaja 3. brzine, a zatim označite igle ležaj.
• Skinite potisnu podlošku naslanja prstenje.
• Ukloni iz izlaznog vratila 2 postojanih polutke.
• Uklonite mjehuri koji fiksira rupu sekundarne osovine.
• Izvadite iz izlaznog vratila mjenjača 2. brzini.
• Izvadite iglu ležaja zupčanika 2. stupnja prijenosa, a zatim ga označili.
• Uklonite sekundarni zaključavanje vratila pranje (proljeće).
• Locirajte sekundarni zupčanik vratilo brzinu 1. na grip usne, a zatim udario u drveni malj stisnuti kraj brojač vratila Uskladiti 1. i 2. brzini od sekundarnih krive vratila.
• Ukloni iz sekundarne osovine sinkronizator za 1. i 2. stupanj prijenosa s blokiranjem. Hokej sinkronizator 2. brzina.
• Zatim izvadite srednju osovinu prsten koji zaključava 1. brzinu, nakon oznake na pranje zaključavanje sinkronizator spojke sinkronizator.
• Skinite zupčanik prve brzine.
• Skinite opružni prsten.
• Otvoriti malu brava igle ležaj 1. stupanj prijenosa i ukloniti ga, klizna potonji duž izlaznog vratila. Nakon oznaka igle ležaja.
• Okrenuti sekundarni osovinu 2 preko velike odvijača komprimiranog unutarnju noseću pločicu ispred sekundarne osovine. Nakon uklanjanja potisnog podlošku.
• Dobro očistite, operite i osušite elemente sekundarne osovine. Pa oni pregledati.
• Provjerite stanje stabala. Ako su ležajevi nosili, oni moraju biti zamijenjena. Užljebljenje vratila se zahtijeva da se bez udubljenja, i sve vrste oštećenja.
• Provjerite položaj PPC Vaz 2108. U slučaju prijenosnika zuba chipping, nema drugih oštećenja, potrebno za promjenu brzina.
• Provjerite situaciju u kojoj ih ležajeva, te u slučaju oštećenja zamijeniti.
• Radijalna klirens dostupan sharopodshipnikov ne bi trebalo biti više od 0,05 milimetara. Ova metoda provjere pokazatelja.
• Zatim, provjerite položaj je blokiran. Uskladiti prstenovi. Ako postoje sve vrste ogrebotina i čips, trebate ih mijenjati.
• Zatim, provjerite udaljenost između zupčanika i blokiranje prstenova. Najmanji razmak bi trebao biti 0,6 milimetara. U slučaju manjeg vrijeme blokiran. prsten treba zamijeniti.
• Ako postoje nasilnici i obmyatiya na potisak za pranje i zaključavanje prstenova, budite sigurni da ih zamijeni.
• Prikupiti izlaznog vratila na isti način kao i snimio. Blokiranje prstenje staviti označena-up ranije maraka. Najnovije prsten staviti na takav način da oni uskladili s utorima na hub.
• Stražnji ležaj istiskivanje sekundarnu osovinu po želji, igle u super odluka, da prsten unutar ležaja
• Nakon skupi, provjerite sinkronizator. Premještanje ih stiskam ručno u položaj da se odgovarajuće brzine.
• U principu, dakle ukloniti PPC ležajeve na Vaz.

Postojeći PPC serije

Redovi MAČKA VAZ 2108: 1 - 3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Ipak, oni se nazivaju „komercijalni”, jer već dugi niz godina smatrani su vrlo poznat, kao i samoispunjujuće redaka. U principu, to isto vrijedi i za trenutak. Izdužena Prva brzina, druga i četvrta - rez. Sve promjene minimalizirovanny (pet posto), i to je dovoljno da ispravi nedostatke redovne serije. U većini slučajeva staviti na GP 4.1. Dobra vijest je da se nalazi unutar norme. To daje poboljšanu ubrzanje.

MP prednjim VAZ

Prva vaze osmi model potječu od transportera u 1984 godina prošlog stoljeća. Oni su opremljeni s 2 rotirajuće mjenjačima vratila, koje su spojene u jedno tijelo s diferencijalom. Od tada, udaljene prijenose ažuriraju svaki put. No, budući da su neke promjene u elementima, oni nisu u potpunosti mogu zamijeniti. U prvom modelu VAZs osmi instalirana Wha 2108 4 i 5 PPC područja prijenosa bez sonde.

U ovom trenutku je gotovo nestala. priređen parove ključeva 4.1 i 3.9 na 4 trake. U pyatidiapazonnyh 3,9 i 3,7. Veliki izbor u Grupi odlučio ne upuštati se i koristi samo jedan par glavno - 3.7. Što se tiče omjera prijenosa mjenjača, oni su bili i još uvijek su samo jedan za sve automobile.

Savjeti o zamjeni mjenjač

Mnogi vozači za promjenu na WHA 2108 4 rasponi PPC na PPC 5 raspona. Dakle, vjerojatnost brzini vozila povećava, ubrzanje dinamike poboljšana. Međutim, prijenos 4-band - ovo je prošlog stoljeća. A za modernizaciju svog automobila samo stane 5, au nekim slučajevima čak i staviti 6-stupanjskim mjenjačem, koji je pogodan za isti punktu VAZ 2108 ležajeva.

Nekoliko riječi u zaključku na sve gore navedeno

KPP VAZ osmi model ostvaruje reformu okretnog momenta, prenesenog iz motora u veličini i smjeru. Ovaj je trenutak neophodan za održavanje potrebne brzine, dobro i prozračnosti automobila, za najveće gospodarstvo motora i unapređenje automobila obrnuto. Osim toga, mjenjač odvaja motor i mjenjač za zaustavljanje i parkiranje automobila, pa čak i za vrijeme inercije s motorom. Za sve to trebate mjenjač.