Vuče fleksibilan spojku: pravila. Vuče remen. vuča

Postoje tri vrste vuče. Ova informacija je osiguran još u školi vožnje. Vuče je fleksibilan spojku s krutim i djelomičnom postupku punjenja. Najčešći - to je fleksibilan. Krute koriste u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Vuča djelomičan utovar koristi, ako se stroj ne radi upravljačkog sustava. Pogledajmo kako za vuču automobila. Ove informacije će biti korisne za svakog vozača.

Vuča i SDA

Zapamtite da vuče fleksibilno povezivanje u teškim vremenskim uvjetima zabranjeni SDA. Što stručnjaci preporučuju? Ako je kotač vučnog vozila je vozač s manje iskustva nego u vučene auto, bolje je da se zamijeniti. Zašto tako? Činjenica da je upravljanje tegljača teže nego upravljanje konvencionalne osobni automobil. Također nadolazeće put biti precizno poravnati. Prema SDA, a od stajališta zdravog razuma unaprijed se savjetuje da raspravljati signale. Možda će treptati udaljeno svjetlo, razne druge geste (npr ruke). To su osnovna pravila za vuču. Oni su također propisane u propisima.

Smatra se da je vozač drugog automobila u tow - više nije vozač i putnik. To je netočna tvrdnja. Od čovjeka koji je sjedio u automobilu vučene, primjenjuju se ista ograničenja. Oni rade ista pravila kao i za običnog vozača. Dakle, morate biti u posjedu sve potrebne dokumentacije za auto i dozvole dotične kategorije.

Što trebate najprije znati?

Vučna zahtijeva neki trening. Prvi automobili ne bi bitno razlikuju po težini drugi automobil. Također, tegljača mora imati prianjanje u normalno stanje i upotrebljivom sustavu hlađenja. Tijekom ovog evakuaciju motora doživljava teške terete, što znači da je i više grije. Nadalje, u stražnjem braniku, potrebno je pronaći nit ili stopica. Ako je nit, potrebno je vijak prsten. Za ovu elemenata će se prilijepiti vuče remen.

Kabel se preporučuje da instalirate tako da je bočno na vučene vozila. Također pravila daju vuče niz uključenosti i alarm na prvom i drugom automobilu, respektivno. Ako to ne uspije, što odgovara znaku je priključen na stražnjem dijelu zrakoplova.

Pogotovo vuče s ručnim mjenjačem

Vozila opremljena ručnim mjenjačem, uvijek možete evakuirati. Na kutiji to ne utječe. PPC je dovoljno da se prevesti na neutralan i držite nogu na kočnici. Vuče fleksibilne spojke može provesti bilo gdje. Automobil može biti moderator, a pogon u tandemu.

Još jedna stvar - automatski mjenjač.

Automatski mjenjač i vuču

Evo, sve je mnogo kompliciranije. Mnogi vlasnici automatskih čuo da je evakuacija na mehanici i na stroju je bitno drugačija. Ali to nije sve znam pojedinosti. Vlasnici često nisu sigurni da li se može uzeti nekoga u tow i kako to učiniti.

Na ručnim mjenjačem u neutralnom položaju mjenjača će se izmjenjivati samo jedan zupčanik. Ako vučnog vozila obavlja se s pištoljem, u neutralnom položaju kutije pokrenut cijeli mehanizam u potpunosti.

Od automatskim mjenjačem o vrsti posla ne očekuje mehanizam za brzo zagrijati i može čak i uspjeti. Pumpa za ulje, koje pumpe maziva za mjenjač, radi samo kad se motor pokrene. Ako je automobil je neispravan, onda prijenos neće biti podmazani elemenata. To također može poslužiti kao razlog za neuspjeh. Ako je automobil s automatskim mjenjačem će igrati ulogu tow, automatski mjenjač sustav podložan značajnim dodatnim stresom. Automatski zahtijeva određene ustupke.

Kako se tegliti na automatsko

Od strojeva različitih proizvođača može značajno različite jedna od druge, mogućnost vuče treba biti naveden u uputama vozila. Tu je i često sadrži informacije o tome koliko se automobil može vući i koji u ovom slučaju mora biti brzina. Različiti proizvođači odrediti različite postavke. Potpuno je zabranjeno vuče fleksibilno spajanje za automatski mjenjač je vrlo rijetko.

Pravilo zlatnog znači za automatski mjenjač

Problem je u tome što nije sve situacije imaju vremena za čitanje upute. Za takve slučajeve, stručnjaci u održavanju vozila i iskusnim vozačima primijeniti pravilo „50 do 50”. Prema tom pravilu, automobil opremljen automatskim mjenjačem može vući, a to može djelovati kao glavni pokretač. Međutim, brzina ne smije biti veća od 50 km / h, udaljenost - ne više od 50 km. Ova pravila su već vuče mnoge izbavio i spasio od izlaza iz automatskog transportnog sustava. 50 km - je dosta. Možete voziti preko Moskve i doći do postaja ili kuće. Ako duže i brže, već podrazumijeva povećano trošenje.

Opća pravila za automatski mjenjač

Osim toga, preporučuje da svaki proizvođač kutije za određene modele, postoji niz općih pravila koja se primjenjuju na sve automobile s automatskim mjenjačem. Dakle, ako je stroj na stroju za vuču, onda je poluga mjenjača je postavljen u neutralni položaj.

Ako stroj vuče drugo za neko vrijeme da ide bolje na 2 ili 3. stupnju prijenosa. Tijekom vuče u automatskom mehanizmu prijenosa će utjecati na povećano opterećenje. Važno je osigurati odgovarajuću razinu ulja u kutiji.

Automatski - tegljač

Proizvođači preporučuju da se izbjegne takve slučajeve. No, ako su druge opcije jednostavno nisu dostupni, onda morate obaviti nekoliko pravila. Bolje je izabrati krute spojke. Težina vuče vozila ne smije prelaziti težinu tow. Brzina ne smije biti veća od 30-40 km / h. Nedopustivo je da automatski mjenjač u položaj D. set selektora strogo potrebno za 2. ili 3. stupnju prijenosa. Vuče u elastičnom spojkom - je ogroman teret na motoru. Stoga, D mod će biti smrtonosan za kutiju.

Vučna savjete od iskusnih vozača

Usprkos pravilima SDA, iskusni vozači ne preporučamo uključiti alarm. To sprječava hranjenje turn signale. ACC također daje jasne informacije o putu naprijed za druge sudionike u prometu. Bolje je upaliti svjetla za maglu. Također ne zaboravite o zabrani vožnje s elastičnom spojkom u ledu.

Ako je moguće, držite komunikaciju s drugim vlasnicima automobila u bilo koji prikladan način. Na primjer, na mobilni telefon. Tako je mnogo lakše razgovarati među sobom moguće manevre.

Prije nego što ga dirati, prvo morate povući uže. Da biste to učinili, nježno roll naprijed dok se ne vrati iz stroja ne rade kao sidro i vuče uzicu nije zategnut. Nakon toga možete započeti pokret. Uzmite u tijeku treba glatko.

Poželjno je kasnije prebaciti mjenjač i pogon motor na višu brzinu. Prebacivanje bi trebao biti brz. Moramo izvući puno veću masu, a time i inercija stroja gubi mnogo brže. Motor nema dovoljno brzine da pada povući automobil. To se mora razumjeti.

Kada se kreće treba stalno pratiti stanje na ogledalima. Kritična udaljenost i stražnji brzine stroja. Uže će padati, i potrebu da se ubrza glatko, da ne postoje kreteni. Također je potrebno izračunati radijus okretanja. Ako obrat je strma, a zatim se u nju na vanjskom radijusu, i ostaviti isti. Ne smije se zaboraviti da je motor isključen, vlast neće raditi. To znači da je drugi vozač ne može biti u mogućnosti da se volan.

Brzina vuču fleksibilnim spojke manja od 50 km / h. Ovo je navedeno u pravilima SDA. Trebao postupno usporavati. Ne zaboravite na više kočenja, što je dotegljen stroj ne može smanjiti brzinu kao učinkovito. Kada treperi zeleno bolje smanjiti brzinu odmah. Ne preporuča da se zaustavi na usponu.

Preporuke za tegliti

Važno je stalno pratiti remen - to ne bi trebalo padati. Da bi se to izbjeglo, kada labavljenju lagano usporava. U tom slučaju, na najmanjoj brzini je lako gurnuti gas zategnite remen.

Ako auto-dizalo zaustavio, nije potrebno voziti do blizu njega. Sila pritiska na papučicu kočnice mora se izračunati. Moramo jače pritisnuti, jer neće raditi vakuum pojačalo. Također je potrebno izračunati brzinu rada za volanom, jer WTP ne radi previše. Bilo manevri moraju se provesti na signale tegljača. Obnovi bolji napredak.

Na izbor kabela

SDA duljini konopa za vuču na fleksibilnom spojke može biti od 4 do 6 metara. Važno je da kabel nije bio zbunjujući ili u vezi s čvorovima. Preporučljivo je da se izbjegne jednom rastrgan lakat.

Što se tiče materijala, čelik je jak, ali je pogodan za vuču vrlo loše. Dajte prednost je tkanina ili sintetička priveznice. Kuka kabel je bolje pokušati na automobilu.