Povijest Chevroleta Camaro traje gotovo pedeset godina. I doista, u pokušaju ozbiljne konkurencije nevjerojatno popularnom Ford Mustangu u to vrijeme , GM 1966. godine pokazao je prvu kopiju svog modela. Unatoč poziciji automobila kao potpuno nove, inženjeri su još posudili neke elemente iz Corvaira i Chevellea. U kompletnom kompletu s jakim tijelom ovdje je postojao motor, prijenos i neovisni ovjesni nosač opruga . Automobil se razlikovao širokim izborom elektrana, među kojima su bili 6-cilindrični i 8-cilindrični V-motori, volumen od 3,6 do 7 litara, a snaga - od 140 do 375 konjskih snaga. Motori Chevroleta Camaro radili su u paru s mehanikom za tri ili četiri stupnja ili s automatskim dvostrukim brzinama. Od tog vremena model je unaprijeđen nekoliko puta.
Prema planovima dizajnera iz GM-a, ažuriranje modela 1998. godine bilo je posljednja i dovršena 35-godišnja povijest. Ovaj put inženjeri su najviše pazili na dizajn automobila, u kojem je bio spektakularan unos zraka na napa, kao i tanke prednje svjetiljke, malo proširene naprijed. Automobil je postao mnogo jače i dinamičan. Salon Chevrolet Camaro u potpunosti je odgovarao statusu vrhunskog sportskog automobila. Unutrašnjost, u kojem su kožne stolice i kormilar potrčali u oči, izgledali su jednostavno prekrasni. Štoviše, veličanstvena ploča s instrumentima nije mogla ostaviti nikoga ravnodušnima na ovaj model. Uz to, prostor iza sebe nije bio dovoljan da udobno prihvati putnike. S druge strane, to je daleko od glavne stvari za sportski automobil, ispod čijeg je kapuljača bilo 5.7 litara "osam" sposobnih za razvoj 325 konja. U paru s motorom uspostavljen je automatski stroj u 4 koraka.
Car Chevrolet Camaro u Americi među legendarnim kultnim automobilima, jer je više od 35 godina prodano više od 4,7 milijuna kopija. Vjerojatno je to činjenica 2005. godine da je prisiljena GM-a da razmotri svoju odluku i nastavi proizvodnju modela. Kao rezultat toga, 2010. godine prve kopije zbora, koje pripadaju petioj generaciji, došle su iz montažne crte. Automobil je coupe dizajniran za smještaj četiri osobe. Unatoč brojnim promjenama, dizajneri su uspjeli zadržati "izvorne" značajke automobila, koje su karakteristične za ranije verzije. Dakle, imamo model u kojem su moderne tehnologije i duh prethodnih generacija organski povezani.
U središtu najnovije Chevrolet Camaro platforma je stražnji pogon i neovisna ovjes dizajnirana posebno za ovaj model. Ispod nape novosti, ovisno o modifikaciji, postavlja se 3,6-litreni "šest" ili 6,2-litreni "osam", radeći s mehaničkom kutijom. Jedinice prema tome razvijaju 304 i 427 konjskih snaga. Treba napomenuti da drugi motor može raditi s automatskim strojem, ali njegova snaga u ovom slučaju je 400 konja. Unatoč takvim moćnim motorima, automobil se ne razlikuje prevelikom potrošnjom goriva. To bi trebao biti zahvalan posebnom sustavu koji može samostalno isključiti dio cilindara. Neko vrijeme kasnije pojavila se otvorena inačica automobila, čija se izvedba razlikuje samo u nedostatku krova. Sve ostale značajke modela ostale su netaknute. Što se tiče troškova Chevrolet Camaro, cijena u Rusiji počinje na razini od 2,055 milijuna rubalja.