Zrakoplov Boeing 757: izgled kabine, izbor najboljih sjedala i malo o liniji

Pokretanje Boeing 757-200 bio je prilično uspješan za 22 godine. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja pušteno je u pogon 1050 zrakoplova, uključujući 80 teretnih zrakoplova verzije 757-200PF. Zrakoplovi su proizvedeni prije 2005. godine, ali i danas mnogi zrakoplovi, uključujući i ruske, njima vrlo uspješno upravljaju. Posljednjih godina desetine putničkih zrakoplova "Boeing 757-200" pronašle su njihovu primjenu kao verzije tereta 757-200SF.

O tome što uzbuđuje sve kad se ukrcaju u avion ...

Nitko neće tvrditi da putnici koji se pripremaju za letenje na bilo kojem zrakoplovu, ne samo na liniji Boeing 757, izgled kabine je manje zainteresiran za sigurnost leta. Pogotovo danas, kad cijelo vrijeme čujemo na televizijskim vijestima o kvarovima zrakoplova. Za cijelu povijest leta Boeing 757-200 zrakoplovnih gubitaka iznosio je samo 7 jedinica, pa ni tada razlozi nisu bili tehnički neuspjeh ili kvar brodova, već teroristička djela i tragična povezanost okolnosti. Samo jedna nesreća u gradu Gironu dovela je do smrti zrakoplova zbog oštećenja slijetanja . Zrakoplov je napravio tvrdo slijetanje u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Srce Boeing 757-200

Neke tehničke informacije o motorima. Boeing 757-200 su bili opremljeni s mnogim čvorovima i agregatnim sustavima sličnim onima Boeing 767, širokog zrakoplovnog zrakoplova. Boeing 757-200 opremljen je s dvije turbo-reaktivne Rolls-Royce jedinice, koje, kada su potpuno napunjene, omogućuju maksimalnu udaljenost od 7.240 kilometara pri brzini od 860 km / h. Na linijama su ugrađeni Rolls-Royce RB211-535C s kapacitetom od 17000 kg ili Rolls-Royce 535E4, potiska od 18000 kgf. Na nekim zrakoplovima u motornoj jedinici instalirane su turbine Pratt & Whitney, koje su slične u svim karakteristikama Rolls-Roycea. Istodobno, sastav elektrane nema utjecaja na nosivost zrakoplova i položaj sjedenja. "Boeing 757-200" brodovi mogu se penjati na visinu od više od 12.000 metara i, zahvaljujući snažnim turbo motorima, razviti brzinu od preko 890 km / h.

Boeing 757: izgled interijera

Putnička kabina "Boeing 757-200" može primiti do 240 ljudi i ima dva ureda - "Economy" i "Business". Postoje dva mjesta za posadu. Koristi se u zrakoplovu "Boeing 757-200", izgled interijera, najbolja sjedala i njihov dizajn ponavljaju shemu koja je korištena u prethodnim verzijama plovila ove klase. Jedan red sastoji se od šest sjedala, tri mjesta slijeva i tri s desne strane, au sredini se nalazi središnji prolaz. Ovo je optimalan raspored za putnike, a pogodan je za polaznike leta. Stoga su inženjeri "Boeing 757", čiji je izgled univerzalni, nisu počeli stvarati konstruktivne promjene na mjestu sjedenja.

Pitanje odabira najboljeg mjesta često je pojedinačno. Putnici koji se zalažu za sigurnost najvjerojatnije preferiraju plijesni, a oni koji pate od bolesti na putu odabiru prve redove. Mnogi od nas vole gledati samog u prolazu, pregledavajući se s visine prostranstva Zemlje. Takvi će putnici preferirati mjesta A i F. Oni koji često trebaju ustati, uključujući i iz zdravstvenih razloga, kao i ljubitelji istezanja nogu, odabrat će mjesta blizu prolaza.

Postoji stručno mišljenje o mjestima koja su najbolja. Poslovna klasa, opremljena preklopivim leđima i povećanim razmakom interkrižera, može pružiti veću udobnost od klase gospodarstva. Prilikom odabira sjedala prilikom prijave potrebno je uzeti u obzir blizinu kupaonice, kuhinje i prisutnost brojnih izlaza za slučaj nužde koji utječu na kut naslanja na stolicu tako da kasnije ne osjetite nelagodu u procesu leta.

Da biste odabrali najbolja mjesta, kontaktirajte menadžere zrakoplovnih tvrtki

Danas, zrakoplovi Boeing 757 upravljaju mnoge ruske zrakoplovne tvrtke. Među njima - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" i drugi.

Svaka zrakoplovna tvrtka, u kontekstu povećanja razine usluge kupcima, na svojim internetskim stranicama stavlja detaljne informacije o strukturnim značajkama plovila, trajanju i značajkama leta, mogućnostima dobivanja dodatnih usluga na plovilu. Na web stranici zrakoplovne kompanije, osim općeg opisa Boeing 757, predstavlja raspored kabine. "Wim Avia", na primjer, savjetuje putnike koji ne vole ući u nesretni red na recepciji, odaberite prvi red, jer u ovom slučaju, prilikom slijetanja, ima priliku napustiti salon na prvom mjestu.

Što se usluga tiče, prvi red također pobjeđuje, budući da putnici koji sjede u ovom redu prvo dostavljaju hranu i piće. Ali čak i ovdje može doći do nekih neugodnosti zbog susjedstva sa zahodi, osim toga, noge se oslanjaju na čvrstu podjelu, ne mogu se izvaditi.

Značajke smještaja za različite kategorije putnika

Postoje glavne ključne točke i nijanse koje unutarnji izgled Boeing 757-200 pruža. "Nord Wind" i drugi zrakoplovi koji upravljaju zrakoplovom Boeing 757-200 sigurno će vam ponuditi najbolju mogućnost smještaja. Mjesta u 10. i 21. redcima smatraju se optimalnim za velike putnike. Nalaze se iza izlaza za hitne slučajeve, ima slobodno mjesto za noge. Ako putujete s djetetom, nećete se nalaziti na mjestima koja su blizu prozora za hitne slučajeve. Ako putujete parovima, bolje vam je odabrati deveti red, u kojemu postoje mjesta povezana u parovima, a ne tri, i tamo ćete biti udobniji. Ako odaberete rep, ne morate tolerirati blizinu toaleta. U 14. i 15. redcima, u nekim slučajevima nema otvora, a oni koji su željeli pregledati panoramu Zemlje odozgo mogu biti uznemireni. Sjedala u redovima, blizu koje se nalaze grotla za hitne slučajeve, nisu u potpunosti odmaknuta ili se uopće ne naslanjaju. To vrijedi npr. Na 19., 20. i 40. seriju. Uzmite to u obzir i razmislite možete li letjeti cijeli let na istoj poziciji.