Američki predsjednik zrakoplova: pregled, opis, karakteristike i zanimljivosti

SAD Predsjednički avion je živa simbol SAD-a u cjelini i ured prvu osobu posebno. Kad god šef države putuje u inozemstvu ili u zemlji, on je dao visoke tehnologije i luksuzni Airbus. Nezaboravne dan 11. rujna zrakoplova George W. Bush je pokazala da je mnogo više od mlazni avion - „747” je postao mobilni bunker kad sve zemaljske pozicije činilo se da ranjiv na napad.

Dakle, koja je razlika, „Air Force One” na druge zrakoplove, te da zahtijeva da se šef države mogao letjeti oko svijeta? Ako uzmemo u obzir koliko je zrakoplov nosi američki predsjednik, to je ne čudi da ga mediji zovu „leteći Bijela kuća”.

Što je "Air Force One"?

Većina ljudi ima opće ideje o ravnini američkog predsjednika - leteći ured sa svim vrstama high-tech opreme. No, postoje dvije važne činjenice o kojima šira javnost malo zna.

Tehnički, "Air Force One" zrakoplov nije. Ovaj znak pozivni bilo zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva, noseći za predsjednika Sjedinjenih Država. Čim je šef države je leteći vozilo, to se naziva od posade i kontrolora kao „Air Force odbora №1» (Air Force One) kako bi izbjegli zabunu s bilo kojeg drugog zrakoplova u tom području. Ako predsjednik kreće na zrakoplovu vojske, to se zove „Vojska odbor №1», i svaki put on dobiva na svojoj specijaliziranoj helikopter, on postaje „ploča flota №1». Ali civili tzv sebe „747”.

Predsjednik Sjedinjenih Američkih Država Air: Značajke

Do danas, postoje dva aviona koji plove redovito pod ovim oznakom - gotovo identična „Boeing 747-200B”. Vlastiti zrakoplovi imaju oznaku VC-25A sa rep brojevima 28000 i 29000.

Ta dva zrakoplova imaju istu opću strukturu konvencionalnog „Boeing 747-200B” i sličnih karakteristika. Oni imaju gotovo istu visinu zgrade od šest katova (19,8 m) i dužine gradske četvrti (70,66 m). Svaki od njih ima četiri mlazni motor General Electric CF6-80C2B1, koji pružaju proklizavanja 252 kN svaki. Maksimalna brzina u rasponu od 1014 do 1127 km / h, a maksimalna strop je 13.747 m. Svaki avion nosi 203129 litara goriva. Zrakoplov teži 377,842 kg u potpunosti obuzdati za letove u duge države. S punim spremnikom zrakoplova može letjeti oko pola svijeta (12.553 km).

Kao i kod normalnog „747”, te tri razine zrakoplova. No, u „odboru №1» je potpuno drugačiji od komercijalnih zrakoplova.

Unutar Air Force One

SAD predsjednički avion, dnevni boravak koji ima korisnu površinu od 371 četvornih metara. m., mnogo više kao hotel ili ured nego jetliner, s izuzetkom sigurnosnih pojaseva na svim sjedalima. Najniža razina se prvenstveno koristi za prijevoz robe. Većina putničkog prostora nalazi se na srednjem nivou, a na vrhu je uglavnom donosi komunikacijske opreme.

Predsjednik se na brodu smještaj, koji uključuju njegovu spavaću sobu, kupatilo, teretana i ureda. Većina namještaja u avionu izrađeni ručno od strane majstora stolari.

Osoblje prikupljeni u velikoj konferencijskoj dvorani, koja također služi kao blagovaona. Viši redovi imaju svoje urede, dok su ostali djelatnici predsjedničke administracije, također, imati mjesto za rad i slobodno vrijeme. Postoji zaseban prostor za prateće novinara, kao i dovoljno prostora za duty osoblja. Općenito, Američki predsjednik avion može udobno nositi 70 putnika i 26 članova posade.

Hollywood verzija

„Air Force One”, prikazan je iznutra u istoimenom holivudskom filmu iz 1997. godine s Harrison Ford u ulozi predsjednika SAD-a. Iako su neki dijelovi krajolika nejasno nalikuju izvorni redatelj filma dao oduška umjetničkog stvaralaštva. Ne postoji pravi zrakoplov za spašavanje Kapsula kao što je prikazano u filmu, pa čak i padobrani. Naravno, spašavanja kapsula - nije nešto o čemu možemo govoriti.

raspored

SAD predsjednički zrakoplov je obavijen nekim mitskim, tajanstvene halo, uglavnom zato što je pristup ograničen za većinu ljudi. Čak su pozvani političari i novinari ne smiju u nekim dijelovima, a zrakoplovstvo dovoljno oprezan da prikriju posebne detalje izgled zrakoplova. Što tajne čuva ravninu američki predsjednik? Niz službenih i neslužbenih izvora objavljeni opći opis onoga što je unutar „ploče №1», ali nitko nije, koliko znamo, nije točno reći kako se dijelovi odnose jedni prema drugima. Pa čak i ako je netko učinio, vjerojatno bi dobio pristojan savjet prikriti tu informaciju iz razloga nacionalne sigurnosti.

Evo što znamo: kao i obično „747”, američki predsjednik u ravnini je podijeljen u tri palube. I, kao što to možete učiniti na televizijskim emisijama, putnici dobiti kroz troja vrata. Obično je šef države, ugodnu atmosferu, ima vrata na sredini palube, na kojoj vozi samohodne putničke stepenice. Novinari ući kroz stražnja vrata, gdje su odmah popeti na ljestvici srednje palube. Najveći dio površine za tisak izgleda kao prvorazredni dijelu konvencionalnog jet liner, s udobnim i prostranim sjedalom.

Logično, također bi trebao biti:

• prostor za osoblje;
• galija;
• konferencijska dvorana i blagovaonice;
• predsjednik i njegov ured broj;
• mjesto za rad i ostatak posade.

I, naravno, mora biti komunikacijski koncentrator soba, salon i kokpit, kao u uobičajenom komercijalnom zrakoplova.

Uz ne-tradicionalne uporabe putničkog prostora „, brodu №1» je pakiran s raznim tehnologijama, što ga čini razlikuje od konvencionalnog mlaznog zrakoplova.

Značajke

Budući da je „peglanje №1» prevozi predsjednika, neki izleti mogu biti vrlo dug, a zrakoplov ima niz posebnih obilježja, od kojih su mnogi odsutni na civilne zrakoplove.

Posada je priprema hrane u dva potpuno opremljenim kuhinjama. Velika količina hrane pohranjena u zamrzivaču na donjoj palubi. Posada može hraniti do 100 ljudi u isto vrijeme i omogućuje pohranu imati zalihu od 2.000 komada.

Mnoge tehnologije uključene u medicinskom zaljevu. Postoji opsežna ljekarna, puno opreme za hitne liječenje, pa čak i kauč na operacijski stol. Posada je također uključena liječnika koji putuje s predsjednikom, gdje god on ide. Polijetanja, zrakoplov maksimalno pripremiti za sve moguće nepredviđene slučajeve.

Za razliku od uobičajenog „747”, „board №1” je opremljen s vlastitim uvlačenje ljestve ispred i iza za ulaz i izlaz putnika. Stubišta otvori na donjoj palubi, a članovi posade i osoblja uspon na unutarnje stubište do gornje palube. Zrakoplov ima vlastiti utovarivač prtljagu. S tim dodacima „ploča №1» je neovisno o uslugama u zračnoj luci, što može predstavljati sigurnosnu prijetnju.

E-punjenje

Najistaknutiji značajka zrakoplova je njegova elektronika. To uključuje 85 na brodu telefoni, zbirka radio, telefaks uređaje i računalne veze. Također, tu su 19 TV i razne uredske opreme. Telefonski sustav spojen na konvencionalni zemlje linije i vladine komunikacije. Predsjednik i njegovo osoblje može razgovarati na bilo koju osobu na svijetu, kreće na brzinu vožnje od nekoliko kilometara iznad tla.

Rad na brodu elektronike pod uvjetom oko 380 km žice (dva puta više od uobičajenog „747”). Zaštitni dovoljna za zaštitu opreme od elektromagnetskih impulsa proizvodi nuklearne eksplozije.

Još jedna značajka je mogućnost na benzinskoj postaji u letu. Kao i B-2 ili drugi borbenih zrakoplova, što omogućuje brod ostati u zraku na neodređeno vrijeme, što bi moglo biti presudno u slučaju nužde.

Neki od najzanimljivijih elemenata „ploče №1» - napredne avionike i zaštitu - razvrstavaju se. Ali zrakoplovstvo tvrdi da je avion je definitivno vojska, i dizajniran da izdrži zračne napade. Osim toga, to je opremljen sviraju uređaja, koji je sposoban za ometanje neprijateljske radare. Zrakoplov je također sposoban snimati infracrveno zamku za preusmjeravanje rakete topline traže.

priprema leta

Svaki bijeg „ploča №1» je klasificiran kao vojna operacija i proizveden u skladu s tim. Vojnika u zračnoj bazi Andrews u Marylandu prije odlaska pažljivo pregledati zrakoplova i pistu.

Kada je u pitanju polijetanja vrijeme, predsjednički helikopter daje šef države iz Bijele kuće u zračnoj bazi Andrews. baza osoblje prati neovlašteno zrakoplova u blizini i ima pravo da ih pucati dolje bez upozorenja.

Prije svakog leta, „ploča №1» Zrakoplovstvo šalje na odredište teretni zrakoplov C141 Starlifter, noseći predsjednikovu povorka. To uključuje zbirku neprobojni limuzine i dostavnih vozila, natovareni oružjem za sigurnost državnog glavu na tlo.

Predsjednik uvijek stiže na bazi sa „nogomet” - koferom u kojem se pohraniti kodove za nuklearnu implementacije. Air Force časnik ga čuva tijekom leta, prije predaje vojni časnik na terenu.

Čast raditi s predsjednikom

Baš kao običan jetliner, prva osoba u zemlji služio posade zrakoplova leta i upravitelji pripremu i serviranje hrane i očistite zrakoplova. Oni su pažljivo odabrani iz vojske s besprijekornom ugledu. Članovi posade koji pripremaju hranu moraju biti u skladu s visokim stupnjem sigurnosti. Na primjer, kupnju hrane, oni rade ispod poklopca i odaberite supermarketi priliku da spriječi pokušaj trovanja. Služio zrakoplova američkog predsjednika strmijim hotel s pet zvjezdica.

Članovi posade su vrlo rijetka povlastica - oni rade s predsjednikom kada je u najranjivijoj države. Svaki predsjednik jer Harry Truman, održava bliske veze sa svojim letačke posade, a posljednji let uvijek bio emocionalno.

Predsjednik Plane: Priča o američkoj „ploče №1»

Do Drugog svjetskog rata, Sjedinjene Države glava rijetko putovali daleko od doma. Gostujući druge zemlje uzeo previše vremena i odsiječe glavu zemlje od glavnih institucija.

Razvoj zrakoplovstva je dozvoljeno predsjednika kretati svijeta i da se vrati u SAD-u u kratkom roku. Godine 1943., Franklin Ruzvelt je postao prvi šef države koji je uskrsnuo u zrak odlaskom na leteći brod „Boeing 314” na konferenciji u Casablanci.

Roosevelt odlučio na ovaj korak, jer njemačke podmornice napravio je more previše opasno. Ali uspjeh misije kako bi se let standardni način kretanja predsjednika. Uskoro, Vlada je odlučila da dodijeli posebnu vojnu predsjednika avion. Zrakoplovstvo izvorno izabrali C-87A osloboditelj Express, bombaš B-24 konfiguriran za civilnu uporabu, koje je pod nazivom „Pogodite gdje.”

Nakon drugog C-87A pala pod nerazjašnjenim okolnostima, sigurnosna služba je odlučila da je zrakoplov nije dovoljno pouzdan za predsjednika. Uskoro, za Roosevelta pripremio je C-54 Skymaster, koja je imala sobu, radiotelefonijom i uvući lift za invalidska kolica. Zrakoplov, nadimak „Sveta krava”, nosi šef države na nizu važnih misija, uključujući i povijesnog Konferencija u Jalti.

Predsjednik Truman „svete krave” je naslijedio, ali onda ga je zamijenio modificiranom DC-6, pod naslovom „Nezavisnost”. Za razliku od prethodnog zrakoplova, novi „ploči №1» dobrome patriotske boje s orlom glava na pramcu. Eisenhower je dva identična propelera zrakoplova su dobili nadograđenom opreme, uključujući telefon i teleprinter.

Od Eisenhower Obami

Godine 1958, Air Force pruža dva "Boeing 707". To je značajan korak naprijed u usporedbi s prethodnim zrakoplova. On je tada počeo koristiti pozivni znak „peglanje №1», a javnost je to ime nakon Kennedy ušao ured.

Na početku svog mandata Kennedy dodao napredniji, dalekometnim „Boeing 707”, kao i nadzire promjene estetski dizajn - plava i bijela dekor koji se koristi i danas.

Ovaj zrakoplov i njegov blizanac, prošao u zračnom flotom u 1972, igrao ulogu u nizu velikih povijesnih događaja u posljednjih 50 godina. „Boeing 707” nosi Kennedy u Dallasu 22. studenog 1963. godine, a na isti dan, odvodeći svoje tijelo natrag. U letu, Lindon Dzhonson položio je prisegu kao sljedeći predsjednik SAD-a. Isti zrakoplov je nosio Nixon iz Washingtona za Kaliforniju nakon umirovljenja. Na pola puta posada dobila potvrdu da je Gerald Ford je položio prisegu kao sljedeći predsjednik i pozivni znak zrakoplova su modificirana na SAM (posebna zraka Mission) 27000.

„Boeing 707” Reagan je služio dva mandata, a George HW Bush tijekom svog prvog mandata. Godine 1990., 707 zastario je promijenjeno u „747” - avion od američkog predsjednika Baracka Obame koji se koristi i danas.

Još jedna promjena šefa države flote zrakoplova je planiran povratak u 2010. nakon 20 godina rada. Ako usporedite avioni predsjednike raznih zemalja, SAD-a posebna novost je od zrakoplova nisu namijenjeni. Na primjer, moderniji „Boeing 747-400” su dostupne za premijera Japana, kralja Bahreina, sultana Bruneja, Kralja Oman, kralj Saudijske Arabije i drugih. 28 siječnja 2015 zrakoplovstvo objavila da sljedeći predsjednički zrakoplov će biti " Boeing 747-8”.