Dijagnostika auto klima uređaja

Mi proizvođači općenito opremanje stroja sa klimom pojavio u 1933. Međutim, prve kopije, opremljeni s njima, pojavio se tek u 1939. To je bio Packard uređaja i uzima ručno. Valja napomenuti da su ti uređaji nemaju visoku pouzdanost, imaju visoku cijenu i nisku učinkovitost. U tom slučaju, prvi klimatski sustav održan pod napa u vozilu, kao i pola volumena prtljažnika.

Sada je sve puno bolje s tim uređajima. Oni su postali mnogo manji, njihova učinkovitost je znatno poboljšana, kao, uostalom, i pouzdanost. Ali svaki sada i onda, vozači se suočavaju s problemima u svom radu. Pogledajmo kako dijagnosticirati klima uređaj u automobilu.

Kako se auto klima

U auto klime sustava ovog uređaja to je sastavni dio kabine ventilaciju i grijanje. Princip rada ovog uređaja je sasvim slično načinu na zajedničkom hladnjaku.

No, posebno klima uređaja u vozilima je da je kao snaga ne primjenjuje električne energije, a malo snage iz motora. Dakle, energija se daje na radilicu pomoću pogonskog remena.

Po dizajnu, auto klima uređaj - to je zatvoren sustav ispunjen tvari i ulja, koje podmazuje sustav i kompresor.

Princip rada

Kada vozač počne klimatski sustav, poseban Elektromagnetska spojka povlači sljedbenika ploču na kolotur. To kolotura okreće neprekidno od pogonskog remena.

Nakon toga, kompresor počne, rashladno sredstvo i počinje kretanje cjevovodom, a freon neće pasti na kondenzatoru. Kondenzator je namijenjen da se ohladi zagrijanog rashladnog sredstva. Ovaj dio se nalazi u blizini radijatora u prostoru motora - električni ventilator hladnjaka pomaže da se ohladi freon. Kada rashladno sredstvo dovoljno ohladi, ona se dovodi u tekućem obliku na prijemnik. Potonji se koristiti kao filter. To je čisti i uklanja kondenzat iz prljavštine i čestica koje su posljedica trošenja. Tekućina se odnosi na poseban termostatskog ekspanzijskog ventila.

Ova jedinica je zapravo automatski čok. Opskrbljuje kondenzata na isparivaču u državi plina. Isparivača preko koje uglavnom ledena freon hladi i hladi dovoljno. A zahvaljujući hladnoj puhala mogu spadati u kabini. Dalje - sljedeći krug, i tako dugo dok vozač ne isključite sustav.

Kako je dijagnoza klima uređaja

Prije nego što tražiti problem u utrobu uređaja, pokušajte što možete pažljivo pregledati stanje vanjskih dijelova. To bi trebalo biti učinjeno kako bi se otkriti moguće mehanička oštećenja. Ako niste pronašli ništa, da je prerano da se raduju. Popularno neuspjeh - to procurilo. Moraš je naći.

Kako otkriti curenje u klima uređaja

A prije kao regenerator dijagnostike nekoliko desetljeća curenja provodi pomoću posebne mali plinski plamenik. Evo stvar je da je freon ima posebnu imovinu. Kada se otkrije plamen mijenja boju u zelenu.

Mora se reći da metoda nije samo učinkovit, ali i vrlo opasno. Kada ova tvar izgori, on je objavio vrlo opasan otrov - fozgena.

naoružavanje

Danas otkrivanje propuštanja provodi se u dvije varijante. Na primjer, postoje posebni uređaji - elektronička tražila curi. Također možete koristiti ultraljubičastog.

Leak Detector - je poseban uređaj koji uzima u zrak freona pare. Osjetljivost tih uređaja je dovoljna za otkrivanje propuštanja u količini od 5 do 10 grama po godini. Na tržištu nudi mnogo različitih modela ovih uređaja. Većina od njih su vrlo jednostavna u smislu funkcionalnosti i pogodni su za kućnu upotrebu. S ovim uređajem, dijagnostika auto s rukama uređaj postaje mnogo lakše. Drugi - inteligentniji. No, uređaj ne uspostavlja nikakve garancije da curi će se pojaviti odmah. Ovaj uređaj može otkriti oblak freon. To je ono što se možete sjetiti jedne cijevi i drugih tokova. Posebno teško dijagnoza kao klima uređaj, ako su cijevi postavljene uglavnom usporedo. Ovdje može pomoći puno iskustva takvog istraživanja. Također možete koristiti metodu isključenosti - naizmjenično ukloniti i provjeriti sve cijevi.

snaga UV

No, čak i sa detektora propuštanja rupe nisu uvijek otkrije. Vrlo često se događa da freon smanjuje za nekoliko mjeseci, a samo pod određenim pritiscima. Ili, na primjer, mjesta gdje curi su vrlo česte, vrlo blizu jedna drugoj. Uređaj osjeti blizinu plina, a određeno mjesto ne može naći.

Tada je potrebno iskoristiti mogućnosti koje nudi nas ultraljubičasto. Takva dijagnostika automobilske klima uređaj pomaže da točnije detektirati štetne i nedostižan curenja.

Suština ove metode je korištenje boje. Sustav bi trebao biti u potpunosti ispuniti, ali s freona i ulja na vrhu gore i posebna tvar koja daje svijetao sjaj u ultraljubičastom. Na sustavu boja neće utjecati, ne postoji ništa za strah. Većina proizvođača sastoji se u svoje sustave boja i dalje u proizvodnji. Važno je obaviti kompletnu benzinskoj. Želja za uštedjeti novac ne bi trebao biti ovdje, jer bi u protivnom cijeli vozila klima uređaj dijagnostika ruke gubi svoj smisao. Tu je i rizik od prerane „smrti” uređaja.

Nakon punjenja spremnika, možete voziti, koristite klimu u punom kapacitetu. Kada osjetite da je uređaj bio najgori posao, onda morate staviti auto u garaži i rasvijetliti sve cijevi i autoceste posebnu svjetiljku. Da biste dobili točne rezultate, to je poželjno da rade u mračnim sobama. Ta mjesta, što znači da je freon, možete lako vidjeti. Oni će sjati otrovnu žuti pruge ili maglice.

Za i protiv

No, za sve njegove vrline, ova metoda ima svoje nedostatke. Dakle, nisu svi telefoni mogu se vidjeti - kao uređaj dijagnoza zahtijeva rastavljanje pojedinih komponenti ili dijelova sustava. Među teško dostupnim mjestima - isparivač, koji je skriven daleko u ploči s instrumentima. Dakle, ne morate rastavljati pola automobil, možete dijagnosticirati drenaže. Ako ne odeš, tada pokušajte koristiti detektor curenja.

Ako je sustav vozila je demontiran i demontira, a to je bila ispunjena bojom, postoji opasnost da se dijagnoza klima uređaja u vozilu neće biti točni.

To čak dogoditi da prvi put možete i ne tražiti ništa. Elektronika ne mogu vidjeti ništa, boja nije vidljiva oku, a rashladni teče daleko negdje. Ako imate bilo kakve sumnje na ovaj rezultat, bolje je primijeniti dvije metode u dijagnostičkim postupcima.

testiramo kompresor

Dijagnoza također uključuje klima uređaj vozila od strane kompresora. Test je saznati kako stroj radi učinkovito. Krivnja ove jedinice može se odrediti po zvuku - kada radi to neprirodno miran.

Postoji još jedna verzija testiranje kompresora. Početak klima uređaj, onda kada kompresor počne raditi, biti prihvaćeni s jedne strane metalnim dijelom za povratak. Za učinak, držite jedinicu u cjelini treba uručiti. Nakon nekoliko sekundi ruka će osjetiti cijev počinje doslovno zamrzne. Sve je dobro - je ako se osjećate kao da je pokupila ledenica. Idealan posao - ako je hladno će smanjiti koštana cista. Ovdje je dijagnoza kompresor klima uređaja će naučiti razbiti ovaj čvor, ili poslu.

Osim toga, također je potrebno dijagnosticirati sve električne komponente klima-uređaj u putničkom prostoru. To je drugačiji spojke, senzori, ventilatori.

Kako provjeriti da li curi

To je jednostavna metoda koja je saznati je li puno freona u sustavu. Da biste to učinili, samo želite gledati na tzv prozor. Možete ga pronaći u kosu području. Ovaj prozor nije dostupna na svim uređajima, a ako je još uvijek tamo, možete dobiti sve informacije o stanju. Ako je radna tvar je postala bijela i sadrži mjehuriće, to zahtijeva daljnje, kompletnije dijagnozu i punjenje klima uređaja. Ako je radna tvar u ispravnom stanju, da je transparentan i ima glatku konzistenciju.

Tipični greške uređaja auto

Kompresor i smanjenja tlaka - to nije sve što se može dogoditi s klima uređajem u automobilu. Mnogi od neuspjeha može se naći na vlastitu.

Na primjer, među ostalim rješavanje problema smatra se da je dovoljno ozbiljan neuspjeh kondenzator ili radijator. Ako se stvarno ne radi, salon će biti isporučen vrući zrak. Glavni razlozi za ovog nesretnog neuspjeha - prljavštine. Potrebno je riješiti taj problem, inače će se suočiti s ozbiljnim posljedicama u budućnosti.

Isparivač prečesto ne uspije. To se događa zbog činjenice da je dio podvrgava korozije. Kriv - svi isti blato koje klompe cijev kroz koju kondenzat može biti ispražnjen. Dijagnoza uređaj greška u ovom slučaju temelji se na izgledu miris u kabini, niske učinkovitosti, vode.

Također, tipična mane - problem sa prijemnikom i ekspanzijski ventil. Ovi kvarovi mogu dovesti do ozbiljnih posljedica. Pokušajte platiti više pozornosti na njegov automobil. Onda to neće razočarati vas neuspjeh, a vaš vožnja je udobna i cool.