Mitsubishi Legnum prošle generacije: opis, karakteristike i svojstva automobila

Godine 1969, japanski car tvrtka „Mitsubishi Motors” objavio modela Mitsubishi Legnum. Paralelno s njom objavio točnu kopiju, poznat kao Galant. Ovi modeli se razlikuju u samo jednom malom razlikom - pogon. U Galant automobila za korištenje na sva četiri kotača. Legnum je prednje kotače. Za sve ostalo, nije bilo razlike.

dizajn

Ukupno devet generacija Mitsubishi Legnum je pušten. Potonji su proizvedene gotovo deset godina - od 2003. do 2012.-og. Stroj je izgrađen na platformi „Projekt Amerika» (PS). I u ovom vremenu „Mitsubishi” je ponuđen isključivo u limuzini. Kao što je potražnja vagoni spavao.

Ovaj auto nije za svakoga. Ako pogledate lijevo za oko Mitsubishi Legnum mišljenja, vidjet ćete - znalci vole opcije 7. i 8. generacije. Veliki broj vozača ih koristi kao platforma za ugađanje. I moram reći, mnogi napraviti odličan posao. Iz kratke, dinamične i agresivnom sedan sa širokim napa okreće napredno tuning umjetničko djelo. Iako je napomenuti da su dizajneri, stvarajući model koji se oslanjao na činjenicu da je Mitsubishi Legnum postali popularni među poslovnim ljudima.

No, potrebno je vratiti se na članove IX generacije. Mnogi ljudi se zove ova američkih automobila. Nestao je glavni vrhunac, svojstvena većini Mitsubishi vozila. A mi govorimo o prednjim svjetlima. Izražajan suziti na „izgled” uskih prednjih svjetala zamjenjuju velike optiku za atipičnim oblicima japanske automobile.

unutrašnjost

Netko može doći ne sviđa izgled Mitsubishi Legnum, ali unutrašnjost baš kao i svi. Uostalom, to je nevjerojatno prostran - udobno smjestiti ne samo vozača, ali svi njezini 4 putnika. Osim toga, sve kontrole su smještene tamo gdje bi trebao biti. Ne neugodnosti pokušava pronaći gumb ili polugu. Pa ipak, na visini od ergonomije - ne postoji ništa suvišno u ploči s instrumentima. Obilje mogućnosti tamo, ali nitko nema osjećaj da je prestala informacije.

Od značajki unutrašnjosti moguće je imati na umu veliki kotač s motora sjedala, podesivi u više pravaca, parking senzore i praktičan naslon za ruke s velikom obilnim kutiji.

Usput, salon će ljubav ljudi iz poslovnih segmenata u kojima je stroj i dizajniran. Unutrašnjost je izrađena u strogom klasičnom stilu, ali samo visokokvalitetni materijali su korišteni u uređenju.

tehničke karakteristike

Mitsubishi Legnum najnovije generacije automobili su bili dobri u smislu tehničkih pokazatelja. Svi limuzine su opremljeni 4-korak „automatski”, ali tu su dva motora. Snažniji je izradio 172 litara. a. i imao je obujam od 2,4 litara. Onaj koji je slabiji, bio je 160 KS 2 litre.

Obje opcije su dobro opremljene. Njihove tehničke prednosti je suspenzija „McPherson”, ventilirane disk kočnice i vrlo skroman protok je 8-9 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu. Usput, spremnik za gorivo odlikuje dobrom volumena 67 litara.

Govoreći o tome što je Mitsubishi Legnum specifikacije, treba napomenuti upravljivost pozornost. Nalazi se na nadmorskoj visini, i jedan je od glavnih prednosti ovog automobila. Ovaj model Mitsubishi ni na trenutak izgubi trakciju i vrijedne ponaša kao u kutovima i na ravnoj liniji. Motor u tandemu s PPC radi savršeno. Ovaj stroj je dizajniran za udobnost. Iako veće brzine može se postići na njemu. Njegova gornja granica je 200 km / h. Oznaka od 100 km / h, na iglu brzinomjera dosegne za 11,5 sekundi.

O Coil

Trebaju se odnositi na mišljenja, vlasnici pridržavamo model. Većina od njih su pozitivni njegove. Ljudi slave pažnje odličnu upravljivost i izvrsna motor velike okretnog momenta, što ne „jede” ulja, i ima umjerenu „apetit” u odnosu na gorivo.

No, tu su nijanse. Oni se odnose na kočnicu. Oni su učinkoviti, ali su skloni tuče diskove i pregrijavanja. Drugi upozorenje utječe na pouzdanost suspenzije. Činjenica da nije pogodna za ruskim cestama. Ali automobil u našoj zemlji i ne dostavi, toliko progledati kroz prste.

sportski karavan

Nekoliko riječi treba reći o takvom modelu kao Mitsubishi Legnum VR-4. To je snažan, brz i elegantan karavan, koji je izdan samo prodaje na domaćem tržištu Japana.

Pod njenim hauba je bila postavljena na 2,5 litarski turbo V6 motor. Ona proizvodi snagu od 280 konjskih snaga. Maksimalna brzina je mogao postići, je oko 250 km / h. Pakiranje je također solidan. Ovi modeli su opremljeni stakleni krov, spojler, kožna sjedala (bež i crne), crvena etaže, jedinstvenih pragova, krila na obje strane prednjeg odbojnika, obloge i mnogih drugih „pribor”.

I neka ovaj automobil je prodan samo na domaćem tržištu Japana, u Rusiji još uvijek postoje vlasnici ovog modela. Automobil je ubrzo postao poznat i vrlo snalažljiv ljudi je napravio siguran da se uhvati rukom, previše. Sada čak možete naći oglase za prodaju - u normalnom stanju i to u dobi od 15 godina, model će koštati od 400 do 500 tisuća rubalja.

zanimljivosti

Treba napomenuti da je posebno za vozače Tajvan stvorio poseban model. Oni su bili vrhunac jedinstveni prednji kraj. Ovi strojevi su čak prodali pod drugim imenom. Oni su poznati kao Mitsubishi Gründer. Automobil je ubrzo postao popularan, pa je počeo dovoditi više na Filipinima i Kini. Tek kad ti automobili su prodani kao Galant 240m. I kupci se nude samo jednu verziju motora - 2,4-litreni MIVEC.

Ipak, na početku devetog generacije 2010-više nije popularan zbog činjenice da su ti modeli su jednostavno izgubili suvremenost. Budući da je njihova proizvodnja je završen i stručnjaci počeli raditi na takvim automobilima što su Outlander i Lancera.

Međutim, ne tako davno, ovaj model je ponovno pojavili na ročištu. Pod imenom Mitsubishi Galant / Legnum u Brunei prodaju sportske automobile, poznat mnogima kao Lancer Sportback.