Dušični oksid za automobile: opis, korištenje, učinkovitost i rezultate

Za mnoge postoji potreba da se poveća kapacitet motora u vozilu. To se može postići raznim metodama koje postoje danas. Jedan od njih je i dušikov oksid za automobile.

Zašto nitro sistem?

Takav način podešavanja je na raspolaganju za sve vrste vozača i može se koristiti na gotovo sve strojeve. Glavni razlog za njegovo korištenje je sposobnost da se brzo povećava snagu motora, pouzdanost ostaje na istoj razini, i nema potrebe za bilo kakve promjene u dizajnu.

Unatoč prednostima korištenja motor sa sličnim dopuna počinje raditi u hitnim načinu rada, tako da je izbor određene varijante izrađen u pogledu određene marke automobila. _NO2 - je kemijska formula dušikovog oksida za automobile, koja se često koriste kao ime sustava.

priča

Po prvi put, dušik se primjenjuje u području zrakoplovstva u prošlom stoljeću. Baš kao i sada, to je bio korišten za poboljšanje performansi motora s unutarnjim izgaranjem. U automobilu je prvi put osnovana u 70. On je također pronašao svoju primjenu kao gorivo i oksidans u raketnih motora monocomponental. Mnogi ljudi su naučili da je sustav dušikov oksid (NO) od filmova, ali još uvijek ima neke od svojih principa rada ostaje misterija.

Iz kojih snaga ovisi

Da bi se razumjelo funkcioniranje sustava, potrebno je poznavati glavne čimbenike koji utječu na sposobnost motora.

Dovoljna količina kisika osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Svaki program se koristi za povećanje snage, u svakom slučaju uključuje veći unos goriva i kisika. Važno je napomenuti glavna načina:

• upotreba dušikovog oksida, i puhala kompresor;
• upotreba ventila i rasplinjača povećani promjer;
• promjene u dizajnu bregaste osovine.

Svaki od njih ima svoje prednosti i mane, najveća učinkovitost je dušikov oksid je drugačiji za automobile, čija je cijena je u rasponu od 40 tisuća rubalja po setu.

Dodatni je faktor, intenzivna prskanje benzina. Svatko zna da je paljenje goriva je moguće samo kada ona ulazi u komoru izgaranja u obliku spreja. Benzin oblik pare mora steći da bi se postigla željena razina sagorijevanja, to je moguće zahvaljujući injekcijama ili ubrizgavanje termomehaničke učinak u radijator.

Dimenzije prskanih kapljice su od posebne važnosti. Povećanje kapaciteta i brzina paljenja javlja sa smanjenjem ovog parametra.

Kvaliteta smjesu goriva ima ne manje utjecaja na motoru. Rad na puni kapacitet je moguće samo ako je tlak zraka prikladna čvrstoća, temperature i vlažnosti.

Naravno, promjene u okolišnim uvjetima čovjek ne može priuštiti, ali sastav smjese može varirati ovisno o potrebama vlasnika. Gorivo se ohladi takvo vrijeme kao da će to biti u motoru. Snaga se povećava s povećanjem gustoće strukture. Tj dušikov oksid za automobile dodatak sredstvu za hlađenje je sposoban za povećanje gustoće parametar za više od 50%.

Princip rada

Sustav „optimizira” dolazni zrak, zamijenivši ga s kvalitetnom mješavinom. Motor ulazi u sastav koji idealan omjer komponente, pri čemu se maksimalna snaga generirana u procesu sagorijevanja.

Smatra se da je dušikov oksid je gorivo za automobile. Naravno, to nije, to je dodatni volumen zraka, što omogućuje intenzivniji benzin izgaranja.

Prilikom korištenja sustava bez povećanja količina goriva isporučuje je nemoguće postići bilo kakav rezultat osim snažnim detonacije. Dušični oksid za automobile ima neke sličnosti s uobičajenom motora tuning - pomoću karburator ima veći poprečni presjek, poboljšane cijevne sustave, optimizaciju kompresor i drugih dodataka, kao rezultat koji povećava volumen zapaljivog plina.

Zrak ulazi u motor je prilično jednostavna komponente sastava: 21% kisika, 78% dušika i 1% drugih vrsta plinova. To uzrokuje kemijski reakcijske smjese, nakon čega slijedi povećanje volumena kisika isporučene.

Povećanje učinkovitosti

Trenutno se koristi veliki broj različitih sustava, što doprinosi povećanju cardinality pokazatelja i istovremeno smanjenje financijskih troškova. Na primjer, ranije poboljšanje sustava goriva potrebna velika ulaganja novca i vremena, a nitro sve postaje mnogo lakše. Za najbolje rezultate, prvi set dušikov oksid, postupak postaje mehanički sustav optimizacije komplementa. To sugerira da je ova opcija je savršeno rješenje za vlasnike automobila koji trebaju maksimalnu snagu uz minimalne troškove. U tom slučaju, nositi dizajn, jer većinu vremena motor radi u standardnom načinu rada osjetno smanjen.

Dodaci motora zahtijeva oprez, da li je zamjena čitavih jedinica, ili pojedini elementi, kao što može dovesti do smanjenja motora života i drugih problema s performansama.

dostojanstvo

Važno je napomenuti kako su prednosti dušikovog oksida:

• Nema sumnje u učinkovitosti i sigurnosti automobila, jer sustav ima puno testiranja i njegov utjecaj je odavno poznato. Dakle, ako proizvođač jamči povećan postavke napajanja za 100 litara. sek., što je na toliko i to je u porastu.
• Ispitivanje se obavlja u skladu s ovim operativnim uvjetima na posebnim štandovima. Sustav je visoke kvalitete, glavna stvar - da bira iskusnog instalatera, jer mnogo ovisi o usklađenosti s pravilima instalacije.
• Ova metoda povećanja snage je nastao prije tridesetak godina, a za to vrijeme su uklonjeni svi mogući problemi tijekom korištenja na različitim vozilima.

vrsta

Postoje dvije vrste sastava hrane. Prvi od njih uključuje ugradnju posebnog pločastim opremljen s ubrizgavanjem kanala. To je, između rasplinjača i opskrbe razdjelnika montiran odvajanje ploču. Koristi se kao luka za primanje dušikovog oksida i dodatni iznos od benzina.

Drugi tip se temelji na mlaznice za ubrizgavanje. Oni su dizajnirani za dovod goriva i dušik.

Izravnu opskrbu daje kratkoročno povećanje snage motora od 400-600 litara. a. Ali to, naravno, odnosi na posebne trkaćih automobila umjesto standardnih strojeva.

podešavanje

Instalacija sustava zahtijeva pažljivu stav, ali ne i najmanje važno, mora biti definirana. Inače, postizanje željenog rezultata bi bilo nemoguće. Je pokrenut uz minimalne snage, ne može biti u žurbi, jer to može dovesti do oštećenja nekih dijelova.

Ne precjenjujte mogućnosti motora. Ako postoji sumnja da je u stanju nositi dodatni teret, potrebno je konzultirati stručnjaka. Da bi se dobila željena svojstva treba promatrati odnos zapremina _N2 0 i benzina. Promjenom veličine otvora i pritisak goriva na količinu kojom teče dušika varira.

Tlak je određen posebnim mjerača, obično se provodi zajedno s dušikovim oksidom.

Podešavanje glasnoće dolaznih nastaje kad siva ploča, crne mrlje na tiple i bilo koje druge znakove detonacije. U slučaju najmanji znakova topljenja svijeće također zahtijeva prilagodbu, te u nekim slučajevima, zamjena samih predmeta. Optimalna implementacija će biti elementi koji imaju malo „suknja” debeli i žeže.

Unatoč potrebi za temeljitu provjeru svih komponenti, kao što su tehnike optimizacija daje porast snage i ne dovodi do brzog propadanja.

Dušični oksid: Istina i fikcija

• Atmosfersko zagađenje. Većina testova provedenih na sustav u skladu sa svim utvrđenim normama koje se odnose na količinu štetnih tvari u ispušnim plinovima. Oni su dostupni u mnogim zemljama i licencirani. Tu su i opcije koje se ne može instalirati na konvencionalnim motorima.

• Sustav šteti auto. Glavna prednost je nepostojanje oštećenja motora i povećanog habanja. Ali to je moguće samo ako je izbor nitro nadležan u skladu s postojećim vozila. Određene granica sigurnosti je u svakom detalju, a kada je premašen, naravno, tu su kvarovi. Kako bi dobili željeni efekt, ne zaboravite o modernizaciji ulazom / izlazom, CSV i drugih komponenti.

• Dušični oksid za auto štete katkollektor. učinkovitosti katalizatora povećava u skladu s povećanjem količine kisika u ispušnim plinovima, ali porast temperature javlja se u kratkom periodu i ne utječe na sustav.

Dušični oksid: postavljanje

Automobili mogu biti opremljeni takvim sustavom na vlastitu, bez pomoći stručnjaka, glavna stvar - da poštuje sva pravila i preporuke. Nitro ostvaren potrebni elementi, standardni uređaj se sastoji od cijevi koja se proteže u motoru, dušičnog cilindra i svijetlim tipke stavljena na nadzornoj ploči, na kojoj je pritisak je dovoljna za povećanje snage.

Dušični oksid za automobile sa svojim vlastitim rukama postaviti realan, ali zahtijeva poštivanje nekih pravila potrebne kako bi se osigurala sigurnost vozača i drugih. Kretanje dušika kroz cijev vrši pri tlaku od 50 bara, tako da se svi elementi i vezni dijelovi cijevi moraju biti izrađeni od materijala otpornih na visokom tlaku, i balon čvrsto fiksiran. Zabranjeno osigurati spojeve s ljepilom, zavarivanje i drugih metoda nepouzdani.

Okosnica je izrađena od politetrafluoretilena ili metala. Jer dušik je aktivna tvar, uništava strukturu gume, tako da nije prikladan za primjenu kao cijev. Zajednička veza je napravljen pomoću PTFE brtve ili bakrene matice, srebrni lem optimalno je pogodan za lemljenje. Nađi PTFE lako, to se prodaje u velikim količinama na radiju i košta minimalni iznos.

Što trebate znati

On line ne bi trebalo biti nikakvih promjena u debljini presjeka cijevi i ljuljačke, jer bi se smanjila razina tlaka, zaustavljanje, brzo zamrzavanje tekućine i stvaranje prepreka.

Treba napomenuti da se balon ne može zalijepiti naljepnice, i prefarbati. Stanovnici malih gradova mogu imati poteškoća u pronalaženju posudu i mjesto gdje će se moći ispuniti. U gradskim područjima kao što je problem ne postoji, jer ta ponuda usluge tuning usluge.