ECU: što je to i gdje?

U ovom članku ćete saznati o uređaju kao što je računalo. Što je to i za koju svrhu je potrebno autu? Sad i mi pokušati dobiti to pravo. U posljednjih nekoliko godina, išli smo iz proizvodnje automobila, u kojem je ubrizgavanje goriva provodi pomoću rasplinjača. Danas svi strojevi su opremljeni sustavima prisilne ubrizgavanja. Njihov rad je mnogo lakše, ali vjerojatnost neuspjeha veća. Konkretno, ako je jedan senzor je pušten, motor počinje raditi ispravno.

Kako upravljačku jedinicu?

Ovaj uređaj također se naziva „mozak”. I to je istina, to je crna kutija „razmišljanje” što se motor mora raditi na različite načine. Ona obavlja svaka druga motorička kontrola desetaka parametre odabire optimalni postotak zraka u smjesu s benzinom. Otvara i zatvara sapnicu pravovremeno, koja proizvodi goriva u komoru za izgaranje. Malo je vjerojatno da bi netko mogao misliti što je brže od kontrolne jedinice. Spojen na njega, a ne samo senzori, ali i pogoni. Na primjer, isti mlaznice, kao i nadzor nad praznom hodu i drugi. Kako ispitati detaljnije princip rada, morat ćete uzeti u obzir dizajn uređaja. Ali u principu ECU krug prikazan je u članku.

Unutarnji uređaj računala

Ona se temelji na mikrokontroler. Ona ima ulazne i izlazne priključke na koje se veza uspostavi sve aktuatora i senzora. Među potonje, treba spomenuti onaj koji mjeri protok zraka. Na svom primjeru će se raspravljati je kako je opskrba signala elektroničke upravljačke jedinice. Svi senzori su spojeni na ulaznim lukama ili pomoću posebnih djelitelja napona, odnosno istih pojačala na OS. Ovo pojačalo faze na čips ili FET. Uz njihovu pomoć se povećava signal input level od senzora. Ali O portovi su potrebni za kontrolu. Treba napomenuti da je ECU pinout u različitim automobilima drugačije. Dakle, da se prijave mozgovima „Chevroleta” u „Lada” je malo vjerojatno da će uspjeti, bez značajnog prerađuje. Na primjer, mlaznice su povezani s njima. Ali nije sve tako jednostavno, mikrokontroler izlazni priključak se može upravljati samo slabu teret. Drugim riječima, zavojnica injektor na njega se ne može spojiti izravno. Stoga, posebna skupština FET uspostavljena između njih. Oni vam omogućiti kako bi se poboljšala mnogo puta signal iz regulatora. Oni se nazivaju blokovi Darlington.

algoritam

Ali nitko komponenta ne može raditi mikrokontrolera - bez algoritma. Vizualno se može prikazati kao stablo s mnogo mogućnosti. To uključene sve „pitanja” koja treba odgovoriti elektronski mozak. Na primjer, ako je frekvencija rotacije radilice rane 2000 r / min, a koncentracija kisika preniska, stopa povećava protok zraka. Ono što čini motor u takvom slučaju? Mikrokontroler odmah reagira na sva ova pitanja, sumirajući algoritam za rješavanje problema. A onda je protok stvara impulse na izlaznim priključcima, što je rezultiralo u motoru na normalno stanje. To nije nešto osim ECU firmware.

Gdje Instalirajte ECU?

To je instaliran na svim ubrizgavanja vozila. Uz to, analiza i prikupljanje svih informacija koje dolaze iz senzora koji se nalaze na motoru s unutarnjim izgaranjem. Nažalost, ponekad elektronska upravljačka jedinica ne uspije. Dakle, mora se zamijeniti. Prije obavljanja popravaka povezane s uklanjanjem elektronske jedinice, morat ćete odspojiti električnu mrežu cijelog vozila. Za to odvojite negativan pol akumulatora. To će spriječiti nehotično kratkog spoja u električnom krugu. Imajte na umu da čak i trenutna kratkog spoja lako izazvati izlaz iz stanja pojedinih sastavnica, posebice poluvodiča u kontrolnu jedinicu, i osigurače. Imajte na umu da, gdje je ECU. Na prvi automobil „Lada Kalina”, na primjer, nalazi se neposredno ispod peći radijator. I kad odmah konzumira kontrolu propuštanja jedinica.

Uklanjanje elektroničke upravljačke jedinice

Ako uzmemo primjer automobila 2107 je da ECU (što je to, što već znate) nalazi se ispod ploče s instrumentima, na suvozačevo nogu području. Da bi ga više prikladan za rastavljanje uređaja, morat ćete ukloniti policu, koja je neposredno ispod pretinca za rukavice. Da biste to učinili, morate odvrnuti vijke koji ga pričvrstili na parprizu. Osigurati pristup elektronskoj kontrolnoj jedinici, također je potrebno rastavljati konzolu, na kojoj su osigurači, releji, a djeluju na tom hardveru. Sada možete isključiti elektronički blok sve žice. Fiksni tijelo pomoću dva vijka na karoseriji vozila. Kad ključni pomoć „10”, odvrnuti maticu i potpuno ukloniti kontrolnu jedinicu. To je to, upravljački uređaj motora u potpunosti uklonjen, ona je spremna za popravak ili zamjenu. Ugradnja novog uređaja obavlja se obrnutim redoslijedom.

senzori dijagnoza

Razmotrimo primjer domaće Vaz, što je bitan element DMRV obzir sve karakteristike koje se moraju uzeti u obzir za pravilno ubrizgavanje goriva. Kao što znate, svi podaci koji su primljeni iz ovog uređaja utjecati na rad cijelog motora. Presudan ECU firmware, ili bolje rečeno, to je kartica za gorivo, u kojoj je nekoliko važnih parametara postavio. Konkretno, količina zraka i goriva isporučuje na rampu za rasplinjavanje, brzini vrtnje i opterećenju motora. Prije provesti zamjenu ovog uređaja, potrebno je držati male dijagnostiku. Početni provjera se može učiniti primjenom konvencionalnih multimetar. Uz to treba provjeriti vrijednost napona je prisutan na terminalima osjetnika.

Da biste to učinili, isključite ga iz utičnice. Multimetar postavljen na položaj na kojem se obavlja mjerenje napona. Negativna olovo je spojen na masu motora s unutarnjim izgaranjem. Uz mjerenje napona paljenja provodi na petom povlačenja utikača ide na senzor. Referentne točke moraju se čuvati u vrijednosti od oko 12 volti. Ako postoji jaka devijacija, onda je kvar ECU motora ili slomljena žice na senzor. U četvrtom izlaz bi trebao biti oko 5 volti. Ako postoji značajna odstupanja od ove vrijednosti, razlog za to je kršenje ožičenju ili da li je u upravljačkoj jedinici.

Zamjena senzora protoka zraka - stabilan rad motora i računala

Sada znate o računalima. Što je to, za koju svrhu što trebate znati. To je vrijeme za razgovor malo o mjernog uređaja, što može utjecati na njezinu ispravan rad. Zamijenite osjetnik je prilično jednostavan. Za to, pomoću križnog odvijača, popustiti spona, koji se pričvršćuje mlaznice. Nadalje rukav pucnjava, koja se provodi izlaz zraka. Nakon toga istrgnuti „10” je potrebno uklonite dva vijka koji montirati napravili MAF senzor direktno na filter zraka. Nakon toga, senzor se može u potpunosti ukloniti. Montaže obrnutim redoslijedom. Ako uklonite senzor za čišćenje, ne pokušavajte raditi tijekom spirale za pranje, dodirnite ga s rukama ili drugim objektima. To dozvoljeno samo raspršivanjem spreja na površinu platine žice.

zaključak

Znate nešto o računalima. Što je to, sigurno razumio. Za koju svrhu mu treba auto - previše. Pokušajte pratiti status ne samo u elektronskoj jedinici, ali i za senzore i aktuatore. Oni moraju biti u savršenom stanju, da nije bilo problema.