Opel Senator: specifikacije i opis

Jedan od najboljih modela njemačke tvrtke „Opel” krajem prošlog stoljeća je Opel Senator. To je Zapadnonjemački high-end auto. On je izašao u svjetlu 15 godina - od 1978. do 1993-toj godini. Automobil je bio europski vodeći korporacija pod nazivom GM. A model je bio korak više nego „Opel Rekord”. Nakon toga, on postavljen i „Omega”. Također treba napomenuti da se na temelju izgrađenog coupe vozila „Monza”.

Generacija „A”

Ovo je prvi model generacije, koji je označen slovom „A”. Ovi modeli su proizvedeni za 9 godina - prvi od 1978. do 1987.-og. Za sve vrijeme proizvodnje nastao je i prodano oko 130 000 primjeraka.

Naime, prva generacija automobila Opel Senator - je „Opel Record E”. Njegova razlika - dugi osovinski razmak. Također je za ovaj model postavio novi put za šest cilindara motora. Ali najmarkantnija osobina - šest bočni prozori. Prije toga, bilo je samo četiri. Još jedna zanimljiva napomena, da se proizvodi na istoj platformi modela pod nazivom „Opel Monza”.

U Velikoj Britaniji, Opel Senator bio poznat kao Vauxhall Royale. Čak iu Južnoj Africi isporučena automobila. Tu je model pod nazivom „Chevrolet senator”. Tek nakon 1982. godine, to je preimenovana u „Opel”. U Južnoj Koreji, to je bio „Dao Imperial”. Pogon je poboljšana verzija modela motora pod nazivom Commodore. To je bio 6-cilindrični-line motori verhnevalnye koji su imali dva ventila po cilindru. Najmoćniji verzija ima 3-litreni jedinicu. Mogla bi ubrzati do 215 km / h, a do sto - u samo 8,5 sekundi.

modernizacija

Godine 1982. Opel Senator transformirati. Često, ovaj model stajati „A2”. Među vanjske promjene mogu se uočiti nove optike (drugi oblik, plus veće veličine) i mat crna završiti (koristi se kromirana). Ipak, promijenio i salon.

Od značajnijih promjena može se primijetiti da se pod kapuljačama automobila počeo da se pojave 4 motore od 2,2 i dvije litre. Prije toga, oni nisu imali model „senator”. Sa 6-cilindrični blago poboljšana - opremljen s sustav ubrizgavanja goriva Bosch. Čak i prestali proizvoditi 2,8-litreni motor.

Zanimljivo je da se na temelju generacije sportskog verzija izdana pod imenom Monza GSE. Imala je prtljažnik spojler, Recaro sjedala, digitalne instrumente i elegantan interijer, što se izvodi u crno.

Generacija „B”

Krajem osamdesetih, nova Opel Senator. 1988 je bila godina kada je automobil postao popularan, iako je pitanje je pokrenut 1987. godine. Izvana, ovaj model je kao „Omega”, samo pretvara straga. Zanimljivo je da se na temelju tog stroja u Australiji proizvoditi automobile pod imenom Holden Commodore VN.

Motori su izvorno isti kao i njegov prethodnik. Ali onda je došao 24-ventila 3-litreni 204 KS motorom. Automobil „Opel”, nakon pojave ove jedinice, nakon što je rastao u očima potencijalnih kupaca. Zanimljivo je da je ovaj model se često kupuje za britanske policije.

No, počevši od 1987. godine, u svjetlu izlaz CD opreme. U takvom modelu je 3-litreni motor, klima, tempomat, putno računalo i stražnji ovjes, opremljen s automatskim carinjenja podršku. Čak i kao dodatak ponudi kožne unutrašnjosti.

karakteristike

Za ideju o tome što je automobil Opel Senator specifikacije, treba reći nešto više. Prva generacija karakterizira činjenica da je „stroj” staviti na svim modelima. A „mehaničar” - pod red. Najslabiji je 2.5-litarski motor. Druga dva istaknuti volumen od tri litre. Prednji set neovisan ovjes „McPherson”. Iza njega bio neovisan o kosim poluge. Ipak, ovi modeli imaju disk kočnice opremljene pojačalo. Ventilirani diskovi prednji set. Usput, legure i legure. Na stražnjem dijelu, međutim, to je neprovjetravane kabine. Međutim, kočioni sustav, usput, je vrlo učinkovit, djelomično zahvaljujući ABS.

Druga generacija također može pohvaliti dobre performanse. Ovi modeli su više prostrana unutrašnjost i dovoljno udobna za sjedenje. Usput, stolica odlučila provesti različite regulatori, zbog čega je bilo moguće promijeniti odredišnu lokaciju sjedala, naslona i visine nagiba. Čak je i kut bočnog i potporom za kralježnicu podesiti.

Izbor je ponudio kao 5-brzina „mehanike”, a 4-band „automatski”. Druga generacija bila snaga oprema, servo, zatamnjena stakla, svjetla za maglu i unutarnje velur. A model se odlikuje poboljšana zvučna izolacija.

cijena

Sada ovaj automobil vrlo jeftino. Možete ga kupiti za par desetaka tisuća, osim, naravno, može naći. Zbog rijetkog modela. Ne tako čest, na primjer, kao „Vectra”. Model u više ili manje prihvatljivim uvjetima, kažu, „u letu”, košta tisuće 40. I ovdje dobro njegovan - 100-150 000. Sa najviše 204 konjskih snaga motora, „automatski”, xenon svjetla, krovni otvor i kilometraža manje od 75 tisuća kilometara.

U načelu, dobar auto. Vlasnici tvrde da je - auto za znalce, za ljude koji razumiju. To je pouzdan, dobro sastavljen, niska održavanje, a to je upravo ono što osoba treba, potreban automobil za svaki dan.