Kako je popravak cilindarskim glavama?

Glava cilindra je jedan od najvažnijih komponenti u dizajnu automobila motora. Važnost toga naglašena je u dijelovima, glavu motora koje tolerira do polovice svih ICE opterećenja. Prema tome, blokiranje pati veliki teret. Dakle, svaki zagriženi vozač mora redovito dijagnosticirati mehanizam za pukotina i deformacija. U pravilu, popravak od glave cilindara potreban automobil s kilometraža od 250-500 tisuća kilometara. Ova vožnja je gotovo identičan s frekvencijom remonta motora tako da je glava motora često se popraviti s njim.

Zašto glava motora ide dolje prije roka?

To se događa samo u rijetkim slučajevima i to samo kada je motor vrije. Malo ljudi zna, ali čak i nakon prvog kuhati blok glava može biti prekrivena pukotinama, a ako ga pospite vodom da se ohladi, pa čak i deformirati. Zato nije poželjno da bi motor s unutarnjim izgaranjem na čir.

Popravak glave motora

Bilo kako bilo, glavu motora se smanjuje u oba slučaja je isti, a sve se rad odvija na sličan način. Općenito, popravak glave cilindara ide od 2 do 5 dana od slobodnog vremena. Naravno, možete upoznati u jednom danu, ali morate imati posebne vještine i znanja. Usput, sve je tehnologija zahtijeva visoku preciznost, pa brušenje i glodanje površine treba provoditi na specijalnim strojevima.

Popravak glava cilindra može se podijeliti u nekoliko faza. Na prvi brtvljenje pukotina napravio (svakako prije nego što je uklonjen iz glave cilindra motora). Daljnje popravak vodič izolatori događa. Ako im je stanje kritično, morate ih zamijeniti. U prvom slučaju, s posebnom opremom pod smanjeni promjer otvaranja ventila. Kada se to učini po koracima odmotava uređaj karbida valjak i obradu skeniranja (vratiti svoj cylindricity). U drugom slučaju, novi set prodanih utikači i grijanje instaliran na mjestu stare. Tada glava usklađivanje parenje avion. To se radi samo u slučajevima kada je deformirane površine, na primjer, nakon pregrijavanja. Nakon toga, zamjena ili popravak ventila i sedlima. U završnoj fazi varira tappets bregastog vratila, a zatim s rashladnim kanalima i masti uklonjeni čipova i raznih depozita.

Popravak glave motora cijenu

Treba napomenuti da je obnova glave motora opreme košta nekoliko puta skuplje od samog automobila, tako da u slučaju kvara jedinice vozača okreće na benzinskoj postaji uključeni remonta motora. Troškovi popravka glavu motora je mala. Ako je domaći automobil, ova usluga od vas će imati 3-6 tisuća rubalja. Popravak uvezene glave automobili cilindra, na primjer, francuski „Peugeot” će vas koštati 15-16 tisuća rubalja.